Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Panoramica - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda NC750X 2016

L'Honda NT1100 DCT MY2022 e l'Honda NC750X MY2016 sono due motociclette prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambe le moto appartengono alla categoria dei tourer/enduro e presentano caratteristiche tecniche e design distinti.

Iniziamo analizzando l'Honda NT1100 DCT MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81,5 mm. La potenza massima è di 102 cavalli e la coppia massima è di 104 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in acciaio con una configurazione a doppia culla. La sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per il pneumatico anteriore e 180 mm per il pneumatico posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1535 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il serbatoio ha una capacità di 20,4 litri.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

L'Honda NC750X MY2016, d'altra parte, è dotata di un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm. La potenza massima è di 55 cavalli e la coppia massima è di 68 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in acciaio con una configurazione a traliccio Twin Tube. La sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per il pneumatico anteriore e 160 mm per il pneumatico posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1540 mm e l'altezza sella è di 830 mm. Il serbatoio ha una capacità di 14,1 litri.

Passando ai vantaggi dell'Honda NT1100 DCT MY2022, questa moto offre una dotazione di serie molto ampia, garantendo una perfetta protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, il suo motore è molto potente e adatto alle lunghe distanze. La moto è anche molto confortevole da guidare e offre l'integrazione di Apple Carplay e Android Auto. Infine, l'assetto delle sospensioni è coerente e garantisce una guida stabile e sicura.

D'altra parte, l'Honda NC750X MY2016 presenta alcuni vantaggi propri. Questa moto è molto maneggevole e conveniente. Inoltre, ha consumi ridotti e offre un cambio a doppia frizione DCT, che permette una guida più fluida. La moto dispone anche di modalità di guida regolabili e di buoni freni.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda l'Honda NT1100 DCT MY2022, mancano alcune caratteristiche come l'IMU (Unità di Misurazione Inerziale), le varianti di colore sono opache e non è disponibile l'opzione per l'e-chassis. Per quanto riguarda l'Honda NC750X MY2016, il motore è considerato debole da alcuni utenti e la moto presenta un inizio del limitatore di giri.

In conclusione, l'Honda NT1100 DCT MY2022 e l'Honda NC750X MY2016 sono due moto con caratteristiche tecniche e vantaggi distinti. Mentre l'Honda NT1100 DCT MY2022 offre una potenza maggiore, una dotazione di serie completa e un'ottima protezione dal vento, l'Honda NC750X MY2016 si distingue per la sua maneggevolezza, i consumi ridotti e il cambio a doppia frizione DCT. La scelta tra le due moto dipenderà quindi dalle preferenze personali dell'utente e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Honda NT1100 DCT 2022 rispetto a Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2022
Honda NC750X 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,360 mmAltezza1,285 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20.4 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Confronto prezzi medi di mercato Honda NT1100 DCT vs Honda NC750X

Vi sono delle differenze tra la Honda NT1100 DCT 2022 e la Honda NC750X 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, ossia 53 giorni rispetto ai 77 giorni per la Honda NC750X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY 2022 e 23 dell'Honda NC750X a partire dall'MY2014. Il primo articolo dell'Honda NT1100 DCT è stato pubblicato in data 21/10/2021 e registra oltre 73.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X pubblicato in data 03/11/2013 che registra 8.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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