Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Yamaha MT-09 2017

La Kawasaki Z900 RS MY2018 e la Yamaha MT-09 MY2017 sono due motociclette naked di fascia alta, entrambe con caratteristiche tecniche e prestazioni notevoli. Entrambe le moto sono alimentate da motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Kawasaki Z900 RS ha un motore da 111 cavalli, mentre la Yamaha MT-09 ha un motore da 115 cavalli. Anche se la differenza di potenza è minima, la MT-09 ha un leggero vantaggio in termini di prestazioni.

Entrambe le moto hanno una coppia notevole, con la Z900 RS che offre 98,6 Nm e la MT-09 87,5 Nm. La Z900 RS ha un motore da 948 cc, mentre la MT-09 ha un motore da 847 cc. Anche in questo caso, la Z900 RS ha un leggero vantaggio in termini di cilindrata.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Per quanto riguarda il telaio, la Z900 RS ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la MT-09 ha un telaio in alluminio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio in alluminio della MT-09 potrebbe offrire una maggiore leggerezza e reattività.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la MT-09 ha sospensioni Öhlins, che sono considerate di livello superiore rispetto alle sospensioni standard della Z900 RS.

In termini di frenata, entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco, con un diametro di 300 mm per la Z900 RS e 298 mm per la MT-09. Entrambe le moto sono dotate di ABS di serie, ma la MT-09 offre anche una pompa freno radiale Magura HC3, che offre una maggiore sensibilità e controllo.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. La Z900 RS ha un interasse di 1470 mm, mentre la MT-09 ha un interasse di 1440 mm. La Z900 RS ha un'altezza sella di 835 mm, leggermente più alta rispetto ai 815 mm della MT-09. La Z900 RS è anche leggermente più pesante, con un peso in ordine di marcia di 215 kg rispetto ai 193 kg della MT-09.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Per quanto riguarda i vantaggi della Z900 RS, la moto offre un motore potente e fluido, un aspetto gradevole, una posizione di seduta comoda, una facilità di guida e una maneggevolezza equilibrata. Non è né nervosa né ponderosa. D'altra parte, la MT-09 ha alcuni vantaggi come le sospensioni Öhlins, un'ottica e un suono migliorati grazie ad Akrapovic, una pompa freno radiale Magura HC3 che funziona divinamente e coperture Carbon2Race che offrono un'ottica grandiosa. Inoltre, la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z900 RS non ha un assistente al cambio, è più pesante rispetto ad altre moto retrò della stessa categoria, ha una sella un po' troppo morbida per i lunghi tour e non offre alcuna protezione dal vento. D'altra parte, la MT-09 ha alcuni svantaggi come un esborso finanziario maggiore, un tempo di lavoro più lungo, alcune parti che devono essere registrate e il flash dell'ECU che non è legale per l'uso su strada.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una guida divertente. La scelta tra la Kawasaki Z900 RS MY2018 e la Yamaha MT-09 MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambi i modelli.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2018 rispetto a Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 RS 2018
Yamaha MT-09 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Il suo quattro cilindri è fluido come la seta e fornisce una potenza sufficiente a farvi sorridere sotto il casco. È anche molto facile da spostare, il che dovrebbe renderla un'ottima moto da pendolare nella vita di tutti i giorni e un'iconica moto da divertimento nel fine settimana. L'aspetto estetico è il perfetto connubio tra design classico e dettagli moderni, per formare un pacchetto retrò coerente che è anche un degno tributo alla storia di Kawasaki. È una grande naked con un look elegante.

Motore potente e fluido

aspetto gradevole

posizione di seduta comoda

facilità di guida

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

nessun assistente al cambio

più pesante di altre bici retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour

nessuna protezione dal vento

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2018 e la Yamaha MT-09 2017. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2018 è più alto del 48%. Nel primo anno la Kawasaki Z900 RS 2018 subisce una svalutazione di 1.060 EUR e nel secondo anno di 1.260 EUR. La Yamaha MT-09 2017 invece subisce una svalutazione di 960 EUR nel primo e di 1.240 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 RS 2018 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2017, ossia 28 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 73 giorni rispetto ai 154 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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