Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Yamaha XSR700 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

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Panoramica - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Yamaha XSR700 2022

La Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 e la Yamaha XSR700 MY2022 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse esigenze e preferenze dei motociclisti.

Dal punto di vista delle specifiche tecniche, la Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 è dotata di un motore a V da 803 cc che eroga una potenza di 73 CV e una coppia di 66,2 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e ha un sistema di alimentazione ad iniezione. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 330 mm con quattro pistoni. La moto è dotata di ABS in curva per una maggiore sicurezza. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1505 mm, un'altezza sella di 860 mm, un peso in ordine di marcia di 209 kg e una capacità del serbatoio di 13,5 litri. L'autonomia è di circa 250 km e il consumo combinato è di 5,4 l/100km.

D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2022 è dotata di un motore in linea da 689 cc che eroga una potenza di 73,4 CV e una coppia di 67 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha un sistema di alimentazione ad iniezione. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 298 mm con quattro pistoni. La moto è dotata di ABS per una maggiore sicurezza. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 835 mm, un peso in ordine di marcia di 188 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri. L'autonomia è di circa 325 km e il consumo combinato è di 4,3 l/100km.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

La Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla Yamaha XSR700 MY2022. Innanzitutto, ha un look fresco e un aspetto robusto che la rende attraente per i motociclisti che cercano uno stile unico. Inoltre, il motore raffinato offre prestazioni eccellenti sia su strada che in fuoristrada. La moto è in grado di affrontare terreni accidentati grazie alla sua capacità di guida in fuoristrada. Inoltre, la Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 è dotata di una modalità di guida aggiuntiva e di un sistema di frenata ABS in curva per una maggiore sicurezza.

D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2022 ha alcuni vantaggi unici. Il suo design di successo è ampiamente apprezzato dai motociclisti che cercano uno stile retrò. Inoltre, il collaudato motore CP2 offre prestazioni affidabili e una guida piacevole. La posizione di seduta confortevole rende la moto adatta per lunghi viaggi o per un uso quotidiano. La Yamaha XSR700 MY2022 è considerata un veicolo tuttofare, adatto ad affrontare diverse situazioni su strada.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 ha una sella un po' alta, che potrebbe non essere adatta per i piloti più piccoli. Inoltre, il freno deve essere azionato a mano, il che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, la Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 non è economico, il che potrebbe essere un fattore limitante per alcuni motociclisti.

D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2022 ha un display di difficile lettura, che potrebbe essere un inconveniente durante la guida. Inoltre, il telaio relativamente morbido potrebbe influire sulle prestazioni in curva. Infine, l'angolo di piega piuttosto ridotto potrebbe limitare la manovrabilità in alcune situazioni.

In conclusione, la Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 e la Yamaha XSR700 MY2022 sono entrambe ottime opzioni per i motociclisti che cercano prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, la scelta finale dipenderà dalle preferenze individuali del motociclista, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Desert Sled 2021 rispetto a Yamaha XSR700 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Yamaha XSR700 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza73.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia66.2 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione200 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento90 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro298 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS in curvaSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,200 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,213 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,505 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia250 kmAutonomia325 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2124 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.4 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

La Desert Sled non è forse fatta per un uso off-road impegnativo, ma è ben equipaggiata per feste divertenti su strade sterrate e su terreni leggeri. Con la modalità di guida aggiuntiva (l'ABS può essere disattivato sulla ruota posteriore), la grande ruota anteriore da 19 pollici e gli elementi delle sospensioni completamente regolabili, soddisfa sicuramente questi requisiti. Anche l'altezza della sella di 860 mm suggerisce che le uscite in fuoristrada non sono del tutto assurde. Presumibilmente, però, sarà proprio il look mozzafiato della Desert Sled a suscitare l'interesse degli appassionati di retrò.

look fresco

motore raffinato

aspetto robusto

capacità di guida in fuoristrada

modalità di guida aggiuntiva

ABS in curva

sella un po' alta per i piloti più piccoli

il freno deve essere azionato a mano

non è economico

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Sa fare tutto ma non sa fare nulla di buono? Un chiaro NO! La moto retrò, vivace e agile, con un motore sufficientemente potente, può essere una buona moto tuttofare, che ha anche un bell'aspetto e invoglia a scaldare le curve. Nel complesso, la moto è fantasticamente maneggevole e sportiva per me, anche come donna. Il motore funziona meglio del previsto e la posizione di guida è più che confortevole. Tuttavia, c'è ancora spazio per migliorare l'angolo di piega. Credo che molte persone continueranno a scegliere questa moto perché non si può sbagliare.

design di successo

collaudato motore CP2

posizione di seduta confortevole

un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada

Display di difficile lettura

telaio relativamente morbido

angolo di piega piuttosto ridotto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Desert Sled vs Yamaha XSR700

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 e la Yamaha XSR700 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Desert Sled 2021 è più alto del 44%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Scrambler Desert Sled 2021 in vendita rispetto a Yamaha XSR700 2022, ossia 9 rispetto a 92. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Desert Sled, ossia 105 giorni rispetto ai 146 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Ducati Scrambler Desert Sled a partire dall'MY 2017 e 26 della Yamaha XSR700 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Scrambler Desert Sled è stato pubblicato in data 07/11/2016 e registra oltre 41.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR700 pubblicato in data 22/07/2015 che registra 13.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Desert Sled

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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