Triumph Street Triple 765 R 2022 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Street Triple 765 R 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Technical Specifications Triumph Street Triple 765 R 2022 compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 78 mm | Alesaggio | 90 mm |
Corsa | Corsa | 53.4 mm | Corsa | 60.8 mm |
Potenza | Potenza | 118 hp | Potenza | 180 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 12,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,750 giri/min |
Coppia | Coppia | 77 Nm | Coppia | 125 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9,400 giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.65 | Rapporto di compressione | 13.2 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 765 ccm | Spostamento | 1,160 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Öhlins |
Diametro | Diametro | 41 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 115 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Öhlins |
Escursione | Escursione | 134 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | Twin Tube |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 66.5 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 23.9 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 98.3 mm | Avanzamento | 104.7 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 220 mm |
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,055 mm | Lunghezza | 2,090 mm |
Larghezza | Larghezza | 775 mm | Larghezza | 792 mm |
Altezza | Altezza | 1,065 mm | Altezza | 1,089 mm |
Interasse | Interasse | 1,405 mm | Interasse | 1,445 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 825 mm | Altezza sella | 830 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.4 l | Capacità serbatoio | 15.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Street Triple 765 R 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Con la nuova Speed Triple 1200 RS, Triumph ha creato un'ottima moto tuttofare. Il motore si muove molto comodamente a bassi regimi. Il veicolo è molto accessibile quando serve e ispira fiducia. Tuttavia, chi si mette alla guida di questa moto dall'aspetto compatto, si ritrova con accelerazioni violente e frenate brusche. Il telaio è complessivamente piuttosto stretto e di conseguenza perde un po' della sua accessibilità.
Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino ma anche superveloce quando serve
motore potente e ricco di giri
può essere guidata in modo silenzioso quando serve
guida leggera e compatta
maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci
freni potenti
maneggevolezza precisa
splendidi dettagli
eleganza senza tempo.
Reazioni al cambio di carico a basse velocità
angolo di sterzo leggermente troppo basso
angolo delle ginocchia ridotto per le persone alte
controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista
vibrazioni sul manubrio