Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
La Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 e la Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 sono entrambe moto da enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.
Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a due cilindri. Tuttavia, la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha una cilindrata leggermente maggiore, con un volume di 1084 cc rispetto ai 998 cc della CRF1000L Africa Twin MY2018. La potenza è anche leggermente superiore nella versione più recente, con 102 hp rispetto ai 95 hp della versione precedente. La coppia è anche leggermente più elevata nella CRF1100L Africa Twin DCT MY2022, con 105 Nm rispetto ai 98 Nm della CRF1000L Africa Twin MY2018. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.
Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata di marca Showa. Le sospensioni anteriori possono essere regolate per la compressione, il precarico e il rimbalzo su entrambi i modelli. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock di marca Showa. Anche le sospensioni posteriori possono essere regolate per la compressione, il precarico e l'estensione su entrambi i modelli.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto presentano un telaio in acciaio. I freni anteriori sono di tipo doppio disco su entrambi i modelli. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione.
Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm su entrambi i modelli. L'interasse è di 1575 mm sulla CRF1000L Africa Twin MY2018 e di 1574 mm sulla CRF1100L Africa Twin DCT MY2022. L'altezza sella è di 850 mm su entrambi i modelli, ma può essere regolata fino a 870 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 232 kg per la CRF1000L Africa Twin MY2018 e di 236 kg per la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 18,8 litri.
Passando ai vantaggi della CRF1000L Africa Twin MY2018, questa moto offre un motore affidabile, una posizione di seduta comoda, sospensioni ben tarate, un bell'aspetto, buoni freni e la possibilità di scegliere il cambio DCT. Inoltre, offre diverse modalità prestazionali per adattarsi alle diverse situazioni di guida.
Per quanto riguarda i vantaggi della CRF1100L Africa Twin DCT MY2022, questa moto presenta un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida, un cambio DCT perfettamente funzionante, un display a colori touch-screen, una buona ergonomia, la capacità di percorrere lunghe distanze e un parabrezza perfetto per il fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Per quanto riguarda gli svantaggi della CRF1000L Africa Twin MY2018, la protezione dal vento non è ottimale, manca il cruise control e l'ABS sulla ruota anteriore non è disinseribile.
Per quanto riguarda gli svantaggi della CRF1100L Africa Twin DCT MY2022, i paramani di serie non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada, il concetto di funzionamento dell'elettronica richiede una certa familiarità e un attento esame, e il parabrezza offre una protezione gestibile.
In conclusione, entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, ma la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 sembra offrire alcune migliorie rispetto alla versione precedente, come un motore più potente, ausili elettronici alla guida più sofisticati e un cambio DCT migliorato. Tuttavia, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2018 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.
Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 e la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 è più alto del 30%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, ossia 99 giorni rispetto ai 143 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 17 dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.