Yamaha MT-09 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Panoramica - Yamaha MT-09 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2015

La Yamaha MT-09 MY2017 e la Suzuki GSX-S1000 MY2015 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di specifiche tecniche, la Yamaha MT-09 è dotata di un motore in linea da 847 cc, che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. La sua trasmissione è alimentata da un sistema di iniezione e raffreddata a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm. La MT-09 è dotata di ABS, Quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 193 kg e una capacità del serbatoio di 14 l.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 è dotata di un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. Anche questo motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La GSX-S1000 è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 209 kg e una capacità del serbatoio di 17 l.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Passando ai vantaggi della Yamaha MT-09 MY2017, possiamo notare che le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo per la moto. Inoltre, grazie all'installazione di un sistema di scarico Akrapovic, sia l'aspetto che il suono della moto sono notevolmente migliorati. La pompa freno radiale Magura HC3 funziona in modo eccellente, offrendo una sensazione di frenata precisa e potente. Le coperture Carbon2Race aggiungono un tocco estetico grandioso alla moto. Infine, la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace, offrendo una posizione di guida comoda e stabile.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2015 offre alcuni vantaggi interessanti. Il suo motore Suzuki è leggendario per la sua potenza e affidabilità. Inoltre, il suono acuto del motore aggiunge un elemento di emozione alla guida. La moto ha una velocità di rotazione impressionante e una messa a punto armoniosa, che la rendono molto divertente da guidare. Il design della GSX-S1000 è gradevole, con linee aggressive e una presenza stradale notevole. I freni sono potenti e offrono una frenata efficace in ogni situazione. Il telaio teso contribuisce a una guida precisa e stabile. Infine, la GSX-S1000 non presenta imbrogli sulle prestazioni, offrendo una potenza costante e affidabile.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la Yamaha MT-09 MY2017, l'installazione di sospensioni Öhlins, un sistema di scarico Akrapovic e altre modifiche richiedono un esborso finanziario significativo e molto tempo di lavoro. Inoltre, alcune parti della moto devono essere registrate per l'uso su strada e il flash dell'ECU non è legale per la strada.

Per quanto riguarda la Suzuki GSX-S1000 MY2015, la moto è basata su una piattaforma più vecchia rispetto alla MT-09 e può mostrare alcune prestazioni deboli nell'intervallo di giri. Inoltre, il cambio di carico può essere un problema in alcune situazioni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La Yamaha MT-09 MY2017 si distingue per le sue sospensioni Öhlins, il sistema di scarico Akrapovic e altre modifiche personalizzate, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2015 offre un motore Suzuki leggendario, un suono acuto e una messa a punto armoniosa. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'esborso finanziario e il tempo di lavoro per la MT-09 e la base più vecchia e le prestazioni deboli nell'intervallo di giri per la GSX-S1000. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità individuali.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2017 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha MT-09 2017
Suzuki GSX-S1000 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)209 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 è una moto onesta in termini di prestazioni e maneggevolezza. Si ottiene ancora di più di quanto dichiarato sulla carta, ma prima bisogna portare a regime il quattro in linea. Come pilota, si ha la sensazione di essere ancora al comando, anche se la GSX-S non è più completamente priva di sistemi di assistenza alla guida di serie, che funzionano molto bene. Il contatto con la strada è diretto, la dinamica è precisa e trasparente. Non solo in termini di design, questa naked può dare piacere per molti anni a venire, ma la base un po' datata viene dimenticata rapidamente.

Il leggendario motore Suzuki

suono acuto

velocità di rotazione

messa a punto armoniosa

design gradevole

freni potenti

telaio teso

nessun imbroglio sulle prestazioni.

Base vecchia

prestazioni deboli nell'intervallo di giri

cambio di carico

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2017 e la Suzuki GSX-S1000 2015. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2017 è più alto dell'8%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-09 2017 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2015, ossia 10 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, ossia 73 giorni rispetto agli 86 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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