Kawasaki Z900 RS 2022 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2022 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

La Kawasaki Z900 RS MY2022 offre numerosi vantaggi rispetto alla Kawasaki Z900 70kW MY2018. Innanzitutto, il design della Z900 RS è molto apprezzato, con un aspetto retrò che richiama le moto degli anni '70. Questo design unico si sposa perfettamente con la potenza del motore, che eroga 111 cavalli, garantendo una guida emozionante e dinamica.

La Z900 RS è anche molto maneggevole, grazie alla sua sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata, che offre una regolazione precisa della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore, con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock, è altrettanto efficace e regolabile nel precarico e nell'estensione. Il telaio in acciaio a traliccio contribuisce alla stabilità della moto.

Per quanto riguarda i freni, la Z900 RS è dotata di un sistema a doppio disco con pistoni a quattro pistoni, che garantisce una potenza di frenata eccezionale. Inoltre, la moto è dotata di ABS e controllo della trazione, che offrono una maggiore sicurezza in frenata e in accelerazione.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Le dimensioni e i pesi della Z900 RS sono ben bilanciati, con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e del posteriore di 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1470 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Il peso in ordine di marcia, compreso l'ABS, è di 215 kg.

Passando alla Kawasaki Z900 70kW MY2018, questa moto offre alcuni vantaggi rispetto alla Z900 RS. Innanzitutto, il motore è fluido e la potenza è distribuita in modo uniforme a circa 6.000 giri/min. Questo rende la moto particolarmente adatta al traffico cittadino, offrendo una guida fluida e controllabile. Inoltre, il tipico stridore del motore a 4 cilindri è presente, ma è molto contenuto ai bassi regimi.

La Z900 70kW è stabile a velocità autostradali e offre una buona maneggevolezza. La sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata è regolabile nel precarico e nel rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è dotata di braccio oscillante e ammortizzatore monoshock, regolabili nel precarico e nell'estensione. Il telaio è a doppia culla in acciaio.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Per quanto riguarda i freni, la Z900 70kW è dotata di un sistema a doppio disco con pistoni a quattro pistoni, garantendo una frenata precisa e controllabile. È inoltre dotata di ABS per una maggiore sicurezza in frenata.

Tuttavia, la Z900 70kW presenta anche alcuni svantaggi. È piuttosto piccola per le persone alte e il peso di 210 kg può risultare elevato. Inoltre, l'accelerazione con i suoi 48 cavalli è piuttosto scarsa a causa del peso.

In conclusione, la Kawasaki Z900 RS MY2022 offre numerosi vantaggi rispetto alla Kawasaki Z900 70kW MY2018. Il suo design unico, la potenza del motore, la maneggevolezza stabile, i freni potenti e la posizione di guida confortevole la rendono una scelta eccellente per gli amanti delle moto. Nonostante la mancanza del cambio rapido opzionale, la Z900 RS offre un'esperienza di guida entusiasmante e coinvolgente.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2022 rispetto a Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 RS 2022
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia91.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

La Z900 RS gode di un'ampia base di fan e nel 2022 dimostra ancora una volta perché è così popolare. Il potente motore si distingue per la sua forza di trazione e per il suo meraviglioso sound non troppo invadente. La maneggevolezza è naturale e non presenta problemi. Solo un cambio rapido sarebbe adatto a questa moto, anche se non è proprio in linea con l'idea retrò.

bel design

motore potente

maneggevolezza stabile

freno potente

posizione di guida confortevole

display analogico

leve regolabili

Non è disponibile il cambio rapido opzionale

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 è una moto entry-level di alto livello. Motore molto fluido, ottimi freni e molte opzioni di regolazione sul telaio e sulle leve. L'accelerazione potrebbe essere eccessiva per i drogati della velocità, ma è giusta per imparare. La mancanza di espedienti elettronici, di modalità di guida e di controllo della trazione non disturba, ma rende la Z900 una buona moto per imparare le basi della locomozione a due ruote. Una purista di alta qualità, una vera moto, anche con soli 48 CV!

Motore fluido con potenza a circa 6.000 giri/min

freni finemente controllabili

funzionamento fluido del motore eccellente per il traffico cittadino

tipico stridore del 4 cilindri, ma molto contenuto ai bassi regimi

stabile a velocità autostradali

buona maneggevolezza

Piuttosto piccola per le persone alte

peso piuttosto elevato di 210 kg

accelerazione con 48 CV piuttosto scarsa a causa del peso

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z900 70kW

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2022 e la Kawasaki Z900 70kW 2018. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2022 è più alto del 39%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 RS 2022 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 70kW 2018, ossia 22 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900 RS, ossia 127 giorni rispetto ai 194 giorni per la Kawasaki Z900 70kW. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 10 della Kawasaki Z900 70kW a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 70kW pubblicato in data 23/11/2018 che registra 104.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 70kW

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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