Beta RR 125 4T 2020 vs. KTM 690 SMC R 2020

Beta RR 125 4T 2020

KTM 690 SMC R 2020
Panoramica - Beta RR 125 4T 2020 vs KTM 690 SMC R 2020

Beta RR 125 4T 2020

KTM 690 SMC R 2020
Specifiche tecniche Beta RR 125 4T 2020 rispetto a KTM 690 SMC R 2020
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 52 mm | Alesaggio | 105 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 58.6 mm | Corsa | 80 mm |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.2 | Rapporto di compressione | 12.7 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 124.6 ccm | Spostamento | 690 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 41 mm | Diametro | 48 mm |
Escursione | Escursione | 260 mm | Escursione | 215 mm |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
---|---|---|---|---|
Escursione | Escursione | 270 mm | Escursione | 240 mm |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Cromo-molibdeno |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Doppia culla | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Disco singolo |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 260 mm | Diametro | 300 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 240 mm |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,410 mm | Interasse | 1,470 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 925 mm | Altezza sella | 890 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 7.3 l | Capacità serbatoio | 13.5 l |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Beta RR 125 4T 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
KTM 690 SMC R 2020

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.
Motore potente
L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze
Telaio stabile e completamente regolabile
comportamento di guida agile
Buona ergonomia
Basso consumo di carburante
Ottimo cambio rapido
Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi
Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità
Freni non eccessivamente sensibili