BMW S 1000 RR 2020 vs. Honda CBR650R 2021

La BMW S 1000 RR MY2020 e la Honda CBR650R MY2021 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto.

La BMW S 1000 RR MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc. Questo motore eroga una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm. Ha un rapporto di compressione di 13.3 e dispone di 4 cilindri e 4 valvole per cilindro. La distribuzione delle valvole è DOHC. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo Twin Tube, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.9 gradi e un avanzamento di 93.9 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1441 mm, un'altezza sella di 824 mm, un peso in ordine di marcia di 197 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 16.5 l.

La Honda CBR650R MY2021 è anch'essa equipaggiata con un motore in linea, ma da 649 cc. Questo motore eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 63 Nm. Ha un rapporto di compressione di 11.6 e dispone di 4 cilindri e 4 valvole per cilindro. La distribuzione delle valvole è DOHC. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 41 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock regolabile nel precarico. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo Twin Tube, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.5 gradi e un avanzamento di 101 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e tecnologia radiale. La moto è dotata di sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 208 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 15.4 l.

BMW S 1000 RR 2020

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi delle due moto.

La BMW S 1000 RR MY2020 offre un'erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ha un ampio intervallo di giri e un controllo piacevole. Grazie alla tecnologia ShiftCam, offre molta pressione anche ai bassi regimi. Dispone di un eccellente sistema di sospensioni DDC, che garantisce precisione e prestazioni di alto livello. La moto è dotata di un super pacchetto elettronico e offre un pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista.

L'Honda CBR650R MY2021 ha come vantaggi i quattro cilindri resistenti e una posizione di seduta confortevole. Il telaio è stato migliorato per il 2021 e la moto ha un look elegante. È facile da usare e adatta sia ai motociclisti principianti che a quelli più esperti.

Honda CBR650R 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW S 1000 RR MY2020 può sembrare un po' "senza carattere" rispetto ad altre moto come l'Aprilia e l'Honda. Inoltre, nel confronto diretto con la Honda CBR650R MY2021, la BMW è un po' indietro sulla scheda tecnica.

L'Honda CBR650R MY2021 ha come svantaggi un motore fiacco al di sotto degli 8.000 giri e un display LC che sembra ormai antiquato.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2020 offre prestazioni di alto livello, un pacchetto elettronico completo e una guida controllabile. L'Honda CBR650R MY2021, invece, è una moto facile da usare, con un look elegante e una posizione di seduta confortevole. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.