Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Panoramica - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

La Triumph Speed Twin 1200 MY2019 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 sono entrambe moto naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Speed Twin 1200 è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri da 1200 cc che produce una potenza di 97 CV e una coppia di 112 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore doppio. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 305 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. La moto è dotata di ABS e ha un peso a secco di 196 kg.

D'altra parte, la Scrambler 1100 Sport PRO è equipaggiata con un motore a V a due cilindri da 1079 cc che produce una potenza di 86 CV e una coppia di 88 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 320 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e ha un peso a secco di 189 kg.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Speed Twin 1200 ha alcuni vantaggi rispetto alla Scrambler 1100 Sport PRO. Innanzitutto, presenta un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili. Inoltre, ha un'altezza della sella ridotta, il che la rende più accessibile e facile da gestire. La potenza di 97 CV e il motore da 1200 cc la rendono facile da guidare, ma ancora emotivamente coinvolgente.

D'altra parte, la Scrambler 1100 Sport PRO ha alcuni vantaggi propri. Il motore a V2 è potente e ricco di carattere, offrendo un'esperienza di guida divertente. La posizione di seduta è molto confortevole, consentendo lunghe percorrenze senza affaticamento. Inoltre, l'impianto frenante Brembo con ABS in curva offre un'eccellente capacità di frenata. Le sospensioni Öhlins di alta qualità garantiscono un comfort e una stabilità superiori. Infine, la moto offre una buona maneggevolezza e i rapporti di trasmissione sono armoniosi.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Speed Twin 1200, l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe essere ridotto per le persone alte, limitando il comfort durante la guida. Inoltre, la risposta leggermente ruvida in modalità Sport potrebbe non essere apprezzata da tutti i piloti. Durante il test, è stato riscontrato uno stridio del freno posteriore.

Per quanto riguarda la Scrambler 1100 Sport PRO, il principale svantaggio è il prezzo elevato. Inoltre, alcuni piloti potrebbero trovare gli accessori della moto un po' difficili da leggere.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi distinti. La Speed Twin 1200 si distingue per il suo design splendido, l'altezza della sella ridotta e la potenza del motore da 1200 cc. D'altra parte, la Scrambler 1100 Sport PRO si distingue per il suo motore potente, la posizione di seduta confortevole, l'impianto frenante Brembo di alta qualità e le sospensioni Öhlins. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità di guida.

Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 1200 2019 rispetto a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,079 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo22.8 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.5 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza920 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,290 mm
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,514 mm
Altezza sella Altezza sella 807 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)196 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

gli accessori potrebbero essere più facili da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 1200 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Twin 1200 2019 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, con 79 giorni rispetto agli 87 giorni per la Triumph Speed Twin 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY 2019 e 2 della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 è stato pubblicato in data 04/12/2018 e registra oltre 90.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO pubblicato in data 11/11/2020 che registra 31.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH