Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 sono due motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.

Iniziamo analizzando la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc che offre una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa con un diametro di 45 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio con una doppia culla e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella da 850 mm a 870 mm, un peso in ordine di marcia di 250 kg e una capacità del serbatoio di 24.8 litri. Tra gli optional, la moto è dotata di fari a LED.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Passando alla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc che offre una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa con un diametro di 49 mm e un'escursione di 220 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio con un tipo di telaio a traliccio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, avviso di collisione, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella da 875 mm a 895 mm, un peso in ordine di marcia di 261 kg e una capacità del serbatoio di 30 litri. Tra gli optional, la moto è dotata di bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, sistema keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

Entrambi i modelli offrono vantaggi distinti. L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 si distingue per il suo motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida, DCT perfettamente funzionante, display a colori touch-screen, buona ergonomia, capacità di percorrere lunghe distanze, parabrezza con buona escursione e sospensioni semi-attive vicine alla perfezione. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 si distingue per il suo motore potente, pacchetto elettronico di alta qualità, telaio semi-attivo che si regola finemente, ampia dotazione di serie, comfort sulle lunghe distanze, eccellente protezione dal vento e dalle intemperie, agilità e migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 ha un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo e paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 ha reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer e il blind spot assist non è disponibile sui modelli Pro. Inoltre, il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi e svantaggi che possono influenzare la scelta dell'acquirente. La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 si distingue per il suo motore ad alta coppia e sofisticati ausili elettronici alla guida, mentre la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 offre un motore potente e un pacchetto elettronico di alta qualità. La scelta finale dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente e dalle sue esigenze specifiche.