KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2021 sono entrambe motociclette di alta gamma prodotte da KTM, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Questa Sport Tourer è dotata di un motore potente da 175 hp e una coppia di 141 Nm. La trasmissione è a catena e il motore è a 2 cilindri e 4 tempi, con una cilindrata di 1301 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo WP con un'escursione di 156 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con quattro pistoni Brembo, con tecnologia radiale Monoblocco. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm, un'autonomia di 383 km e un consumo combinato di 5.99 l/100km.

Passiamo ora alla KTM 1290 Super Duke R MY2021. Questa Naked bike è dotata di un motore ancora più potente, con una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. Le specifiche tecniche sono simili a quelle della KTM 1290 Super Duke GT, con una trasmissione a catena, un motore a 2 cilindri e 4 tempi e una cilindrata di 1301 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo WP con un'escursione di 140 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con quattro pistoni Brembo, con tecnologia radiale Monoblocco. La moto è dotata degli stessi sistemi di assistenza della KTM 1290 Super Duke GT, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione, cavalcare con il filo e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1497 mm, un'altezza sella di 835 mm, un'autonomia di 259 km e un consumo combinato di 6.17 l/100km.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Ora passiamo ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Questa moto offre un motore estremamente potente con una potenza massiccia, che garantisce prestazioni eccellenti. Il telaio è estremamente preciso, offrendo una maneggevolezza agile. I freni sono ben controllati, garantendo una buona potenza di frenata. La moto offre anche una buona protezione dal vento, con un parabrezza facilmente regolabile. L'ergonomia è al top, offrendo comfort anche per i piloti più alti. La moto ha anche un'autonomia lunga e una dotazione di serie ampia.

Passiamo ora ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke R MY2021. Questa moto offre un motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro, garantendo prestazioni eccellenti. La posizione di guida è superagile e confortevole, consentendo al pilota di godere appieno delle prestazioni della moto. I freni offrono una potenza di frenata discreta. Il telaio è stabile e completamente regolabile, garantendo una guida precisa e stabile. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che offre vari sistemi di assistenza. Nonostante la potenza elevata, la moto ha consumi accettabili.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Passiamo ora agli svantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Il telaio e la sella possono risultare piuttosto duri, il che potrebbe influire sul comfort durante la guida. Inoltre, il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Infine, la moto può essere molto rumorosa con il Track Pack, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti.

Infine, gli svantaggi della KTM 1290 Super Duke R MY2021 includono il fatto che l'assistente al cambio con blipper non è di serie, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti che desiderano questa funzionalità.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche di alta qualità. La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 è una Sport Tourer che offre una maggiore protezione dal vento e un'autonomia più lunga, mentre la KTM 1290 Super Duke R MY2021 è una Naked bike che offre una posizione di guida più sportiva e caratteristiche aggiuntive come l'anti-calcio. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021
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KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione156 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,497 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 835 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia383 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2133 g/kmEmissioni combinate di CO2145 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.99 l/100kmConsumo combinato6.17 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento91 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT punta decisamente sulla "sportività" della sport tourer, ma può comunque essere utilizzata in modo soddisfacente anche in modalità touring. Dal telaio alla sella, è chiaramente più dura, ma compensa con un'ottima ergonomia, tanto spazio in sella e un ricco equipaggiamento di serie. I motociclisti più sportivi, in particolare, apprezzeranno il motore potente e la maneggevolezza precisa e fluida. Forse non è adatta ai crocieristi attenti al comfort, ma chi può fare a meno di un po' di comodità e in cambio apprezza il carattere radicale, non avrà problemi a fare lunghi viaggi con questa moto. Anche i punti importanti, come l'autonomia sufficiente, la protezione dal vento e il carico utile, sono soddisfatti.

Motore molto potente con una potenza massiccia

telaio estremamente preciso

maneggevolezza agile

freni ben controllati

protezione dal vento ok

parabrezza facilmente regolabile

ergonomia al top, anche per i piloti più alti

lunga autonomia

ampia dotazione di serie

Telaio e sella piuttosto duri

il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri

molto rumoroso con il Track Pack

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2021 e la KTM 1290 Super Duke R 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto del 5%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Duke GT 2021 subisce una svalutazione di 900 EUR e nel secondo anno di 1.980 EUR. La KTM 1290 Super Duke R 2021 invece subisce una svalutazione di 780 EUR nel primo e di 2.040 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke GT 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021, ossia 12 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 91 giorni rispetto ai 138 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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