BMW F 900 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Panoramica - BMW F 900 XR 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La BMW F 900 XR MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono due motociclette di fascia alta prodotte dalla rinomata casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la BMW F 900 XR è equipaggiata con un motore in linea da 895 cc, che produce una potenza di 105 cavalli e una coppia di 92 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri e quattro tempi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 172 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 60,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La moto ha un peso in ordine di marcia di 211 kg e un serbatoio da 15,5 litri. Tra gli optional disponibili ci sono fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure è dotata di un motore boxer da 1254 cc, che produce una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e la moto ha due cilindri e quattro tempi. La sospensione anteriore è un sistema Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 305 mm e tecnologia radiale. La moto ha un peso in ordine di marcia di 268 kg e un serbatoio da 30 litri. Tra gli optional disponibili ci sono fari a LED e parabrezza regolabile.

La BMW F 900 XR offre diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS Adventure. Innanzitutto, la F 900 XR ha una risposta pulita del motore e una guida molto facile, rendendola ideale per i motociclisti meno esperti. Inoltre, la moto ha un look accattivante e un ottimo display, che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota. I freni della F 900 XR sono anche molto buoni e la moto è molto maneggevole, offrendo una sensazione di guida stabile. La connettività è un altro punto di forza della F 900 XR, che consente al pilota di rimanere connesso durante il viaggio. Infine, la moto ha un elevato angolo di piega e un ABS ben tarato, che offre una maggiore sicurezza. In generale, la F 900 XR è una moto facile da manovrare e offre un'esperienza di guida piacevole.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure offre vantaggi diversi. La moto offre un ottimo comfort di guida grazie alla sua buona ergonomia e alla sua eccellente protezione dalle intemperie. Inoltre, la coppia vigorosa del motore e la risposta pulita rendono la guida della R 1250 GS Adventure molto piacevole. La moto ha anche un baricentro basso, il che contribuisce a una buona guidabilità. Un altro vantaggio della R 1250 GS Adventure è la possibilità di personalizzazione, che consente ai motociclisti di adattare la moto alle loro preferenze e necessità.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW F 900 XR ha un sedile rigido e un cambio un po' pastoso, anche se ha un quickshifter difficile da usare. Il motore potrebbe anche avere bisogno di un po' più di pepe. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure ha un peso elevato che si nota nella zona di frenata e un prezzo elevato.

In conclusione, la BMW F 900 XR MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono due moto di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche BMW F 900 XR 2021 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW F 900 XR 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio86 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento895 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro43 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione172 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo60.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.2 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)211 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Una moto di questa classe di prestazioni non può essere più accessibile. La XR ondeggia giocosamente tra i raggi e ispira immediatamente fiducia in sella. Anche i lunghi tour sono facili e si è sempre rilassati quando si scende dalla sella. Tuttavia, il look sportivo della BMW risveglia anche il desiderio di un po' di brivido. Tuttavia, il propulsore non riesce a soddisfare questi desideri. Il motore, la trasmissione e il cambio rapido sono nel complesso un po' troppo docili e avrebbero bisogno di un po' più di sportività.

Risposta pulita del motore

moto molto facile da guidare

look accattivante, ottimo display

buoni freni

maneggevolezza

sensazione di guida stabile

ottima connettività

elevato angolo di piega

ABS ben tarato

facile da manovrare

Sedile rigido

cambio un po' pastoso, ma con un quickshifter difficile da usare

il motore avrebbe bisogno di più pepe.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 900 XR vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW F 900 XR 2021 e la BMW R 1250 GS Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto del 66%. Della BMW F 900 XR 2021 subisce una svalutazione di 580 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 900 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 900 XR 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019, ossia 19 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 74 giorni per la BMW F 900 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli della BMW F 900 XR a partire dall'MY 2020 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW F 900 XR è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 136.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 900 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH