Honda PCX 125 2017 vs. Daelim S3 125 2014

Honda PCX 125 2017

Daelim S3 125 2014

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Honda PCX 125 2017 compared to Daelim S3 125 2014

Honda PCX 125 2017

Daelim S3 125 2014

Honda PCX 125 2017

Daelim S3 125 2014

Motore e trasmissione

Potenza	Potenza	11.7 hp	Potenza	14 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Variomatic	Tipo di trasmissione	Variomatic
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	2	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	124.9 ccm	Spostamento	124.1 ccm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Tamburo	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	14 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	14 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	13 pollici
Lunghezza	Lunghezza	1,930 mm	Lunghezza	2,140 mm
Larghezza	Larghezza	740 mm	Larghezza	763 mm
Altezza	Altezza	1,100 mm	Altezza	1,215 mm
Altezza sella	Altezza sella	760 mm	Altezza sella	745 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8 l	Capacità serbatoio	12.7 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A1

Pros and Cons in comparison

Honda PCX 125 2017

L'Honda PCX è un tipico scooter Honda: la qualità e la lavorazione sono corrette, il design è moderno e lo scooter compatto ha una discreta accelerazione da fermo con meno di 12 CV. Anche le tecnologie più moderne non vengono trascurate: il sistema "Idling Stop" spegne il motore quando lo scooter è fermo e fa risparmiare carburante - molto poco, ma l'idea ecologica da sola è il passo giusto. Solo il telaio poco armonioso rovina un po' il comfort di guida, ma il bagagliaio torna a far valere i suoi valori pratici, ospitando un casco integrale. Il prezzo di poco meno di 3.000 euro in Germania e di poco più di 3.000 euro in Austria è quindi abbastanza accettabile.

Design futuristico

motore agile

accelerazione vivace

sistema start-stop

bagagliaio adeguato

alta qualità costruttiva

altezza ridotta della sella

sistema di frenata combinata

Telaio disarmonico

poca protezione dal vento