KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 890 Duke 2021

Il confronto tra la KTM 690 SMC R MY2019 e la KTM 890 Duke MY2021 rivela diverse differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la KTM 690 SMC R MY2019 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc che produce una potenza di 75 CV e una coppia di 73,5 Nm. La moto utilizza un sistema di alimentazione a iniezione e ha un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 215 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 300 mm con quattro pistoni e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1470 mm e l'altezza sella è di 890 mm. Il peso a secco, con ABS, è di 147 kg e la capacità del serbatoio è di 13,5 litri.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 è dotata di un motore bicilindrico da 889 cc che produce una potenza di 115 CV e una coppia di 92 Nm. Anche questa moto utilizza un sistema di alimentazione a iniezione e ha un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 300 mm con quattro pistoni e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1476 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il peso a secco, con ABS, è di 169 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

La KTM 690 SMC R MY2019 presenta diversi vantaggi rispetto alla KTM 890 Duke MY2021. Innanzitutto, il motore monocilindrico della 690 SMC R è molto potente, con 74 CV, offrendo una grande accelerazione e prestazioni dinamiche. Inoltre, la moto è estremamente maneggevole e offre un'esperienza di guida giocosa. Il pacchetto elettronico di alta qualità, che include il quickshifter di serie, migliora ulteriormente le prestazioni e la comodità del pilota. Infine, la KTM 690 SMC R è considerata una vera affermazione al bikertreffen, un evento che celebra le moto e i motociclisti.

D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 ha i suoi vantaggi distinti. Il motore bicilindrico è ricco di giri e offre una potenza superiore di 115 CV, garantendo prestazioni elevate su strada. La moto è altrettanto maneggevole e il cambio rapido è descritto come morbido come il burro, migliorando l'esperienza di guida. Il pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e altro ancora, offre una maggiore sicurezza e controllo. Inoltre, la KTM 890 Duke MY2021 è considerata adatta per le strade di campagna, senza la necessità di optare per la versione R.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La KTM 690 SMC R MY2019 potrebbe non essere adatta per viaggi a lunga percorrenza, a causa delle sue caratteristiche più orientate al divertimento. Inoltre, l'unità tachimetrica della moto è descritta come molto spartana. D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 richiede un pagamento aggiuntivo per il quickshifter, che potrebbe essere considerato un svantaggio per alcuni acquirenti.

In conclusione, la KTM 690 SMC R MY2019 e la KTM 890 Duke MY2021 sono due moto con caratteristiche e prestazioni diverse. Mentre la 690 SMC R si distingue per la sua potenza, maneggevolezza e pacchetto elettronico di alta qualità, la 890 Duke offre un motore più potente, un cambio rapido morbido e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche KTM 690 SMC R 2019 rispetto a KTM 890 Duke 2021

KTM 690 SMC R 2019
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia73.5 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,600 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione215 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione240 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.6 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.7 mmAvanzamento99 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)147 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Se volete provare su strada la gioia della supermoto senza filtri, la KTM 690 SMC R è l'unica scelta possibile. L'LC4 è stato notevolmente perfezionato nel frattempo, ma mantiene le virtù che ci si aspetta da un monocilindrico. A scelta, è possibile attivare diversi aiuti alla guida, ma non sono indispensabili! Grazie al suo peso ridotto, può essere lanciata tra le curve come una bicicletta e, se possibile, portata giocosamente alla ruota posteriore. L'unica cosa che forse KTM potrebbe fare con un restyling sono i display, perché danno subito l'impressione di essere ancora negli anni '90. Tuttavia, i veri appassionati di supermoto non si strapperanno certo i capelli per questo.

potente monocilindrico - 74 CV!

maneggevolezza giocosa

pura macchina da divertimento

pacchetto elettronico di alta qualità

quickshifter + di serie

una vera affermazione al bikertreffen

Adatto solo in parte ai viaggi a lunga percorrenza

unità tachimetrica molto spartana

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 SMC R vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 SMC R 2019 e la KTM 890 Duke 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke 2021 è più alto del 7%. Della KTM 690 SMC R 2019 subisce una svalutazione di 200 EUR in un anno. La KTM 890 Duke 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 690 SMC R 2019 in vendita rispetto a KTM 890 Duke 2021, ossia 11 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, con 78 giorni rispetto agli 80 giorni per la KTM 690 SMC R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della KTM 690 SMC R a partire dall'MY 2012 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 690 SMC R è stato pubblicato in data 27/03/2015 e registra oltre 27.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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