BMW R nineT 2018 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Panoramica - BMW R nineT 2018 vs BMW R 1250 R 2019

La BMW R nineT MY2018 e la BMW R 1250 R MY2019 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto presentano un motore boxer, che offre una potenza e una coppia elevate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, la BMW R nineT MY2018 è dotata di un motore boxer da 1170 cc, che produce una potenza di 110 CV e una coppia di 116 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a olio-aria. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a monoshock. Il telaio è in acciaio e il sistema frenante prevede un doppio disco anteriore da 320 mm con quattro pistoncini. La moto è dotata di ABS e ha un peso in ordine di marcia di 222 kg.

D'altra parte, la BMW R 1250 R MY2019 è dotata di un motore boxer da 1254 cc, che produce una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido-aria. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock. Il telaio è in acciaio e il sistema frenante prevede un doppio disco anteriore da 320 mm con quattro pistoncini. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcare con il filo. Il peso in ordine di marcia è di 239 kg.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Passando ai vantaggi della BMW R nineT MY2018, il motore boxer è pieno di carattere e offre una potenza impressionante fin dai bassi regimi. Inoltre, la posizione di guida è confortevole e l'equipaggiamento è completo. La moto ha anche un ampio mercato degli accessori e un look cool.

D'altra parte, la BMW R 1250 R MY2019 offre un motore boxer potente e una buona sonorità. Anche la posizione di guida è confortevole e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie. Inoltre, le modalità di guida offrono una maggiore personalizzazione dell'esperienza di guida e il look sportivo è molto apprezzato.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW R nineT MY2018, la posizione del poggiapiedi può essere scomoda durante le manovre e il comfort di guida per i passeggeri potrebbe essere migliorato. Inoltre, il prezzo potrebbe essere considerato un punto debole.

D'altra parte, gli svantaggi della BMW R 1250 R MY2019 includono un lungo elenco di supplementi che potrebbero aumentare il costo complessivo dell'acquisto. Inoltre, visivamente non ci sono molte novità rispetto al modello precedente.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali grazie al loro motore boxer e vantaggi in termini di comfort di guida e look. Tuttavia, la BMW R 1250 R MY2019 offre alcune caratteristiche extra come il controllo anti-slittamento e le modalità di guida che potrebbero renderla una scelta migliore per coloro che cercano un'esperienza di guida più personalizzata. Tuttavia, il prezzo più elevato e la mancanza di novità visive potrebbero essere considerati degli svantaggi.

Specifiche tecniche BMW R nineT 2018 rispetto a BMW R 1250 R 2019

BMW R nineT 2018
BMW R 1250 R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia116 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.2 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.9 mmAvanzamento126.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,175 mmLunghezza2,165 mm
LarghezzaLarghezza900 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,487 mmInterasse1,515 mm
Altezza sella Altezza sella 803 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)222 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)239 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Cos'altro si può dire della BMW R nineT? Dalla sua uscita nel 2014, è stata una vera e propria favorita perenne nella scena della personalizzazione e anche presso la stessa BMW. Tuttavia, i suoi ingredienti sono di altissima qualità e spiegano perché il risultato è così coerente. Il motore boxer, pieno di carattere, è una vera gioia ogni volta che si tira l'acceleratore e alla lunga non annoia mai grazie al suo meraviglioso sound. Nonostante il peso relativamente elevato, la BMW è piacevole da guidare grazie al telaio di alta qualità e trova un mix equilibrato tra cruiser e naked sportiva. Il look è ovviamente una questione di gusti, ma i dati di vendita suggeriscono che BMW deve aver fatto qualcosa di buono. E anche se non vi piace il look standard, gli accessori sono a portata di mano.

Motore boxer pieno di carattere

pressione potente fin dai bassi regimi

posizione di guida confortevole

equipaggiamento completo

ampio mercato degli accessori

look cool

Posizione del poggiapiedi in manovra

Comfort di guida per i passeggeri

Prezzo

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Cosa c'è di meglio che ottenere ancora più potenza e coppia in una naked già potente! Il modello precedente, la R 1200 R, con i suoi 125 CV e Newtonmetri di coppia, poteva già essere guidato in modo molto sportivo, ma la R 1250 R ampliata, ora con 136 CV e ben 143 Newtonmetri, spinge la potenza del boxer al suo picco attuale. La particolarità della R 1250 R, come del suo predecessore, è che grazie all'ampia gamma di accessori può convincere anche nei tour. Il nuovo motore con controllo valvole ShiftCam non è solo più potente, ma anche più raffinato. Anche il telaio e i freni sono convincenti e la posizione di seduta è piacevolmente eretta, consentendo un'ampia gamma di stili di guida, dalla spinta sportiva al touring a lungo raggio.

potente motore boxer

buona sonorità

posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida

look sportivo

Un lungo elenco di supplementi

visivamente nulla di nuovo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT vs BMW R 1250 R

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT 2018 e la BMW R 1250 R 2019. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 15. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 R, con 83 giorni rispetto ai 115 giorni per la BMW R nineT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della BMW R nineT a partire dall'MY 2014 e 11 della BMW R 1250 R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R nineT è stato pubblicato in data 17/10/2013 e registra oltre 17.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 R pubblicato in data 06/11/2018 che registra 73.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH