Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. Yamaha MT-10 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Yamaha MT-10 2016
Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs Yamaha MT-10 2016
La Ducati Streetfighter V4 S MY2022 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Ducati Streetfighter V4 S 2022
Iniziamo con la Ducati Streetfighter V4 S MY2022. Questa moto è alimentata da un motore a V da 1103 cc che eroga una potenza di 208 CV e una coppia di 123 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e la moto dispone di quattro cilindri raffreddati a liquido. Il telaio monoscocca in alluminio conferisce alla moto un'ottima rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock in alluminio. I freni anteriori sono a doppio disco da 330 mm di diametro. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1488 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso in ordine di marcia di 199 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 16 litri. I vantaggi di questa moto includono la potenza senza precedenti, un'ergonomia ottima, sospensioni regolabili elettronicamente Öhlins di alta qualità, freni Brembo Stylema molto potenti, un pacchetto elettronico completo e un look bello e distintivo. Tuttavia, gli svantaggi includono un rumore di scarico forte e una piena potenza disponibile solo ai regimi superiori.
Passando alla Yamaha MT-10 MY2016, questa moto è dotata di un motore in linea da 998 cc che produce una potenza di 160 CV e una coppia di 111 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e la moto ha quattro cilindri raffreddati a liquido. Il telaio è in alluminio, con un tipo di telaio chiamato Deltabox. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock in alluminio. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm di diametro. La moto dispone di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1400 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso in ordine di marcia di 210 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17 litri. I vantaggi di questa moto includono il motore CP4 che offre un carattere forte, un'agilità estrema, stabilità alle alte velocità, freni potenti e un suono inconfondibile. Tuttavia, gli svantaggi includono un comfort limitato, una protezione dal vento scarsa e una vestibilità rigida.

Yamaha MT-10 2016
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative tra la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 e la Yamaha MT-10 MY2016. La Ducati offre una potenza senza precedenti, un pacchetto elettronico completo e un look distintivo, mentre la Yamaha si distingue per il motore CP4, l'agilità estrema e la stabilità alle alte velocità. Tuttavia, la Ducati può essere rumorosa e richiede regimi superiori per raggiungere la piena potenza, mentre la Yamaha può essere meno confortevole e offrire una protezione dal vento limitata. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue priorità in termini di prestazioni, comfort e design.
Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2022 rispetto a Yamaha MT-10 2016
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S è ora accettabile anche a regimi inferiori. L'ergonomia e la maneggevolezza sono ancora buone e le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé. I brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Una perfetta moto da poser che ora funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' frenato.
Yamaha MT-10 2016

La corta e tozza MT-10 è la più lontana dalla superbike R1 tra le rinomate naked di potenza, sia in termini di estetica che di telaio, ma il cuore della MT-10 discende direttamente dall'arma da pista e affascina con un sound unicamente grezzo e una potenza dal basso grazie al tipico disassamento del perno di manovella che, con un ordine di accensione modificato, garantisce questo carattere unico. I 160 CV che ne derivano sembrano quindi solo un po' deboli sulla carta rispetto agli oltre 200 CV della R1, ma in realtà anche la MT-10 accende incredibili fuochi d'artificio. Le sospensioni sarebbero probabilmente troppo morbide per la pista, ma sono giuste per una battaglia su strada, e i freni fanno lo stesso: probabilmente accettabili solo per la pista, ma perfetti per la strada di campagna.
Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Yamaha MT-10
Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2022 e la Yamaha MT-10 2016. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2022 è più alto del 106%. Della Ducati Streetfighter V4 S 2022 subisce una svalutazione di 990 EUR in un anno. La Yamaha MT-10 2016 invece subisce una svalutazione di 940 EUR. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-10, con 97 giorni rispetto ai 152 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 32 della Yamaha MT-10 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 pubblicato in data 17/11/2015 che registra 20.700 visualizzazioni.