Kawasaki Z 750 2010 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Kawasaki Z 750 2010

Kawasaki Z 750 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

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Panoramica - Kawasaki Z 750 2010 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

Kawasaki Z 750 2010

Kawasaki Z 750 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Specifiche tecniche Kawasaki Z 750 2010 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2010

Kawasaki Z 750 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010
Kawasaki Z 750 2010
Kawasaki Z 750 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio68.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza131 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,300 giri/minCoppia a giri/min 7,550 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento748 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2,085 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza805 mmLarghezza780 mm
AltezzaAltezza1,100 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,429 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.5 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z 750 2010

Kawasaki Z 750 2010

Una buona bici ad un prezzo molto buono, soprattutto la forcella a steli rovesciati è convincente.

curva di coppia migliorata

forcella rovesciata

motore aggressivo

prezzo contenuto

peso elevato

4 CV in meno rispetto al predecessore

guida non proprio fluida

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

L'euforia si diffonde nelle lunghe curve. La Triple è un po' più costosa di alcune Naked Nippon con telai economici e si sente. Rimane stabile, si può aprire il gas con decisione e la moto colpisce esattamente la linea.

Più potenza

maggiore coppia

peso ridotto

agilità

geometria notevolmente migliorata

precisione e velocità.

>Le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z 750 vs Triumph Speed Triple 1050

Prezzo Kawasaki Z 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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