Honda X-ADV 2017 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Panoramica - Honda X-ADV 2017 vs Honda NT1100 DCT 2022

L'Honda X-ADV MY2017 e l'Honda NT1100 DCT MY2022 sono entrambe moto di alta qualità prodotte da Honda. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 2 cilindri a 4 tempi con raffreddamento a liquido e sistema di alimentazione a iniezione. Entrambe le moto hanno anche una trasmissione a doppia frizione e utilizzano una catena per la trasmissione.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. L'Honda X-ADV MY2017 ha una potenza di 55 hp e una coppia di 68 Nm, mentre l'Honda NT1100 DCT MY2022 ha una potenza di 102 hp e una coppia di 104 Nm. Questo significa che l'NT1100 DCT ha una maggiore potenza e coppia rispetto all'X-ADV, il che potrebbe renderlo più adatto per le lunghe distanze e le prestazioni più elevate.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, l'NT1100 DCT ha un assetto delle sospensioni più coerente, il che potrebbe migliorare la stabilità e il comfort durante la guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno un sistema a doppio disco all'anteriore e un disco al posteriore. Entrambe le moto sono dotate anche di ABS, che migliora la sicurezza durante la frenata.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, l'NT1100 DCT ha un interasse leggermente più corto rispetto all'X-ADV, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza e la stabilità della moto. Tuttavia, l'NT1100 DCT ha una capacità del serbatoio più grande, che potrebbe consentire una maggiore autonomia durante i viaggi lunghi.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto sono dotate di fari a LED, che migliorano la visibilità durante la guida notturna. Tuttavia, l'NT1100 DCT offre anche la connettività Bluetooth, l'integrazione Apple Carplay e Android Auto e un display TFT, che potrebbero migliorare l'esperienza di guida e la connettività con dispositivi esterni.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'X-ADV MY2017, la moto ha un cambio DCT perfettamente funzionante, componenti di alta qualità per la strada e il fuoristrada, un display funzionale e di facile lettura e un look accattivante che si distingue dagli altri modelli.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Per quanto riguarda i vantaggi dell'NT1100 DCT MY2022, la moto ha una dotazione di serie più ampia, una perfetta protezione dal vento e dalle intemperie, un ottimo motore adatto alle lunghe distanze, un comfort elevato, l'integrazione Apple Carplay e Android Auto e un assetto delle sospensioni coerente.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'X-ADV MY2017, la moto ha uno spazio ridotto sotto la sella rispetto ad altre moto della sua classe, un manubrio molto largo che può essere scomodo nel traffico cittadino, un vano piedi molto largo che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti e una trasmissione a catena che richiede molta manutenzione rispetto ad altri scooter.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'NT1100 DCT MY2022, la moto non ha una IMU, le varianti di colore sono opache e non c'è l'opzione per l'e-chassis.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. L'X-ADV MY2017 è una scelta ideale per chi cerca una moto con un cambio DCT funzionante e componenti di alta qualità, mentre l'NT1100 DCT MY2022 è più adatto per chi desidera una moto con una dotazione di serie più ampia, una protezione dal vento e dalle intemperie migliore e un motore più potente. La scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda X-ADV 2017 rispetto a Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2017
Honda NT1100 DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione154 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore15 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,195 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,440 mmAltezza1,360 mm
InterasseInterasse1,588 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio20.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Con l'X-ADV, Honda è stata molto coraggiosa e ha fatto il grande passo. L'idea di uno scooter fuoristrada è completamente nuova, ma l'idea ha funzionato. L'aspetto dell'X-ADV è potente e dà la sensazione di poter andare ovunque. Anche la propulsione è corretta. La trasmissione DCT funziona in modo eccellente con il due cilindri e rende l'Honda X-ADV un eccellente scooter a tutto tondo.

cambio DCT perfettamente funzionante

componenti del telaio di alta qualità per la strada e il fuoristrada

display funzionale e di facile lettura

look accattivante che non si vede a ogni angolo

Nella classe degli scooter, spazio ridotto sotto la sella

manubrio molto largo - che distrae quando si è nel traffico cittadino

molto largo tra le gambe nel vano piedi

dosaggio del cambio/frizione in partenza buono ma non perfetto

rispetto ad altri scooter, trasmissione a catena che richiede molta manutenzione.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Confronto prezzi medi di mercato Honda X-ADV vs Honda NT1100 DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda X-ADV 2017 e la Honda NT1100 DCT 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda NT1100 DCT 2022 è più alto del 48%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda X-ADV 2017 in vendita rispetto a Honda NT1100 DCT 2022, ossia 9 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, con 53 giorni rispetto ai 111 giorni per la Honda X-ADV. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli dell'Honda X-ADV a partire dall'MY 2017 e 11 dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda X-ADV è stato pubblicato in data 15/09/2016 e registra oltre 31.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NT1100 DCT pubblicato in data 21/10/2021 che registra 73.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda X-ADV

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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