BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

La BMW S 1000 R MY2021 e la Triumph Street Triple 765 R MY2020 sono due moto naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e offrono una potenza notevole, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la BMW S 1000 R 2021 è in vantaggio con i suoi 165 cavalli, mentre la Triumph Street Triple 765 R 2020 offre 118 cavalli. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la BMW. Tuttavia, la Triumph compensa questa differenza con un'ampia gamma di giri utilizzabile, che consente di sfruttare al meglio la potenza disponibile.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con forcelle telescopiche rovesciate all'anteriore e bracci oscillanti al posteriore. Entrambe le sospensioni sono completamente regolabili, consentendo al pilota di adattarle alle proprie preferenze di guida. Tuttavia, la BMW offre una maggiore regolazione con la possibilità di regolare anche la compressione, il precarico e l'estensione, mentre la Triumph offre solo la regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore con pinze radiali a quattro pistoni. Tuttavia, la BMW ha dischi più grandi, con un diametro di 320 mm rispetto ai 310 mm della Triumph. Questo si traduce in una maggiore potenza frenante per la BMW. Entrambe le moto sono dotate di ABS e di altri sistemi di assistenza alla guida, come il controllo della trazione e l'assistenza alla partenza in salita.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio di alta qualità. Entrambi i telai sono di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e stabilità. Tuttavia, la Triumph è dotata di un telaio di prima classe, che offre una maggiore stabilità e precisione di guida rispetto alla BMW.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW ha un interasse leggermente più lungo (1450 mm) rispetto alla Triumph (1405 mm). Entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la BMW ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente maggiore (190 mm) rispetto alla Triumph (180 mm). Entrambe le moto hanno un'altezza sella simile, con la BMW a 830 mm e la Triumph a 825 mm. La capacità del serbatoio della Triumph è leggermente maggiore, con 17,4 litri rispetto ai 16,5 litri della BMW.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In termini di vantaggi, la BMW offre un motore potente, buoni freni e un'ergonomia confortevole. Inoltre, la BMW offre optional costosi ma performanti e un funzionamento semplice ma sempre molto veloce. La Triumph, d'altra parte, offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva, un'elevata stabilità e un ottimo cambio con assistente di cambiata. Inoltre, la Triumph ha un telaio di prima classe che offre una maggiore stabilità.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW ha un quickshifter buono ma non perfetto e il suono del motore può essere ancora un po' invadente. Inoltre, ci sono ancora vibrazioni al manubrio. D'altra parte, la Triumph ha il controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La BMW S 1000 R 2021 si distingue per la sua potenza e i suoi freni di alta qualità, mentre la Triumph Street Triple 765 R 2020 offre un'ampia gamma di giri utilizzabile e un telaio di prima classe. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020
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Differenze
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione134 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.3 mmAvanzamento98.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza775 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la Triumph Street Triple 765 R 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 15. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 67 giorni rispetto ai 69 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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