BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

La BMW S 1000 R MY2021 e la Triumph Street Triple 765 R MY2020 sono due moto naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e offrono una potenza notevole, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la BMW S 1000 R 2021 è in vantaggio con i suoi 165 cavalli, mentre la Triumph Street Triple 765 R 2020 offre 118 cavalli. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la BMW. Tuttavia, la Triumph compensa questa differenza con un'ampia gamma di giri utilizzabile, che consente di sfruttare al meglio la potenza disponibile.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con forcelle telescopiche rovesciate all'anteriore e bracci oscillanti al posteriore. Entrambe le sospensioni sono completamente regolabili, consentendo al pilota di adattarle alle proprie preferenze di guida. Tuttavia, la BMW offre una maggiore regolazione con la possibilità di regolare anche la compressione, il precarico e l'estensione, mentre la Triumph offre solo la regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore con pinze radiali a quattro pistoni. Tuttavia, la BMW ha dischi più grandi, con un diametro di 320 mm rispetto ai 310 mm della Triumph. Questo si traduce in una maggiore potenza frenante per la BMW. Entrambe le moto sono dotate di ABS e di altri sistemi di assistenza alla guida, come il controllo della trazione e l'assistenza alla partenza in salita.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio di alta qualità. Entrambi i telai sono di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e stabilità. Tuttavia, la Triumph è dotata di un telaio di prima classe, che offre una maggiore stabilità e precisione di guida rispetto alla BMW.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW ha un interasse leggermente più lungo (1450 mm) rispetto alla Triumph (1405 mm). Entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la BMW ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente maggiore (190 mm) rispetto alla Triumph (180 mm). Entrambe le moto hanno un'altezza sella simile, con la BMW a 830 mm e la Triumph a 825 mm. La capacità del serbatoio della Triumph è leggermente maggiore, con 17,4 litri rispetto ai 16,5 litri della BMW.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In termini di vantaggi, la BMW offre un motore potente, buoni freni e un'ergonomia confortevole. Inoltre, la BMW offre optional costosi ma performanti e un funzionamento semplice ma sempre molto veloce. La Triumph, d'altra parte, offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva, un'elevata stabilità e un ottimo cambio con assistente di cambiata. Inoltre, la Triumph ha un telaio di prima classe che offre una maggiore stabilità.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW ha un quickshifter buono ma non perfetto e il suono del motore può essere ancora un po' invadente. Inoltre, ci sono ancora vibrazioni al manubrio. D'altra parte, la Triumph ha il controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La BMW S 1000 R 2021 si distingue per la sua potenza e i suoi freni di alta qualità, mentre la Triumph Street Triple 765 R 2020 offre un'ampia gamma di giri utilizzabile e un telaio di prima classe. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa53,4 mm
PotenzaPotenza165 CVPotenza118 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima12.000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9250 giri/minCoppia a giri/min 9400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione12,65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione134 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66,5 gradi
AvanzamentoAvanzamento96,3 mmAvanzamento98,3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2090 mmLunghezza2055 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza775 mm
InterasseInterasse1450 mmInterasse1405 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16,5 lCapacità serbatoio17,4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

La posizione di seduta è sportiva, ma per nulla scomoda, i freni sono potenti e il motore della S 1000 R è al suo meglio, forse anche un po' troppo omogeneo. Anche dal punto di vista della guida non c'è nulla di cui lamentarsi. Sulla base dei dati di prestazione pura e delle caratteristiche elettroniche installate, la BMW ha probabilmente le carte in regola per ottenere il tempo sul giro più veloce. E questo su qualsiasi tipo di superficie, perché con le sospensioni semiattive è possibile consumare chilometri su chilometri anche su strade dissestate e piene di buche. Purtroppo, questa sensazione di superiorità non si è mai riversata sul guidatore. Probabilmente è il rovescio della medaglia di un eccessivo equilibrio in tutti i settori, almeno ai miei occhi di italofilo. Alla BMW mancava quel qualcosa, il carisma, che è difficile da spiegare ma che suscita emozioni autentiche.

Motore potente

freni robusti

ergonomia confortevole

buona dotazione di serie

ampia gamma di accessori

Assistente al cambio lento

ottica non coerente al 100%.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La revisione della famiglia Street Triple per il 2023 è più che riuscita. La R che abbiamo provato è il modello base - ma non c'è molto da pensare, perché grazie alla ricca dotazione di serie, alla ciclistica pulita e alla lavorazione di alta qualità, anche in questo caso quasi nessun desiderio rimane insoddisfatto. Il tre cilindri da 765 cc è comunque una bomba e non solo convince per la sua cultura di marcia e il piacere di girare, ma anche per la sua reattività e il suo dosaggio di prima classe. La nuova Street Triple 765 R è un'offerta davvero vantaggiosa.

Motore di alta gamma grande cultura di marcia

elettronica di alta qualità

ergonomia equilibrata

telaio ben regolato

impianto frenante sportivo

ampia dotazione di serie

eccellente rapporto qualità-prezzo

Display molto minimalista

Gli allestimenti sul manubrio hanno un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la Triumph Street Triple 765 R 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 15. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 67 giorni rispetto ai 69 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi