Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 790 Adventure R 2019

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la KTM 790 Adventure R MY2019 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni impegnativi e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli vantano una serie di caratteristiche e tecnologie avanzate, ma presentano anche alcune differenze significative.

Cominciamo analizzando i dati tecnici della Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri, che offre una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena e ha una cilindrata di 888 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Showa, regolabile in precarico ed estensione, e un'escursione di 230 mm. Il telaio è realizzato in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,6 gradi e un avanzamento di 145,8 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di diversi sistemi di assistenza, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. La Tiger 900 Rally Pro ha un pneumatico anteriore da 21 pollici e un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso a secco di 201 kg. Infine, ha una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando alla KTM 790 Adventure R MY2019, questa moto è dotata di un motore in linea a due cilindri, che offre una potenza di 95 cavalli e una coppia di 88 Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena e ha una cilindrata di 799 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore WP, regolabile in precarico, e un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi e un avanzamento di 110,4 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. La 790 Adventure R ha un pneumatico anteriore da 21 pollici e un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm e un peso a secco di 189 kg. Infine, ha una capacità del serbatoio di 20 litri.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Ora passiamo ai vantaggi della Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020. Questa moto ha un motore a tre cilindri che offre una guida piena di carattere e una potenza notevole. Inoltre, ha capacità fuoristradistiche migliorate rispetto al modello precedente. La Tiger 900 Rally Pro è dotata di elementi delle sospensioni confortevoli, che garantiscono una guida liscia anche su terreni accidentati. Inoltre, ha un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. La moto offre anche una generosa dotazione di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero. La Tiger 900 Rally Pro ha una buona ergonomia, che la rende comoda anche per lunghi viaggi, e offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Infine, ha una capacità di percorrere lunghe distanze, grazie al suo serbatoio da 20 litri.

Passando ai vantaggi della KTM 790 Adventure R MY2019, questa moto ha un telaio di alta qualità, realizzato in cromo-molibdeno, che garantisce una grande versatilità. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. La 790 Adventure R è dotata di un display di facile lettura, che fornisce informazioni chiare e precise. Inoltre, ha un pratico pacchetto elettronico da rally, che include diversi sistemi di assistenza avanzati. Nonostante il telaio radicale, questa moto è anche stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

KTM 790 Adventure R 2019

Passiamo ora agli svantaggi della Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020. I paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada, il che potrebbe rappresentare un problema per i piloti che intendono utilizzare questa moto in terreni impegnativi. Inoltre, l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe essere scomodo per alcuni piloti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Adventure R MY2019, il cambio rapido non è di serie, il che potrebbe essere un inconveniente per i piloti che desiderano una maggiore facilità di cambi marcia. Inoltre, l'interruttore degli indicatori di direzione potrebbe essere un po' complicato da utilizzare. Infine, la sella potrebbe risultare un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 si distingue per il suo motore a tre cilindri pieno di carattere, le sue capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate e la sua generosa dotazione di serie. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2019 si distingue per la qualità del telaio, l'ottima cultura di marcia del motore e il pratico pacchetto elettronico da rally. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come i paramani non molto robusti della Triumph Tiger 900 Rally Pro e il cambio rapido non di serie della KTM 790 Adventure R. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.