Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la Moto Guzzi V85 TT MY2019 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che possono influenzare la scelta del pilota.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 900 Rally Pro è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 888 cc, che eroga una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. La Moto Guzzi V85 TT, d'altra parte, è dotata di un motore a V2 da 853 cc, che produce una potenza di 80 hp e una coppia di 80 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e offrono una buona risposta di accelerazione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Tiger 900 Rally Pro offre una maggiore escursione sia all'anteriore che al posteriore, rispettivamente 240 mm e 230 mm, rispetto ai 170 mm di escursione della V85 TT. Ciò conferisce alla Tiger una maggiore capacità di assorbire gli urti e affrontare terreni accidentati.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio che offre una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori di entrambe le moto sono forniti da Brembo e sono costituiti da un doppio disco, garantendo una buona potenza di frenata.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. La Tiger 900 Rally Pro offre anche la modalità di guida "Cavalcare con il filo", che consente al pilota di affrontare terreni difficili con maggiore precisione.

In termini di dimensioni e peso, la Tiger 900 Rally Pro ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, mentre la V85 TT ha un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. Entrambe le moto offrono una buona altezza sella, con la Tiger che offre 850 mm e la V85 TT che offre 830 mm. La capacità del serbatoio della Tiger è di 20 litri, mentre la V85 TT ha una capacità di 21 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono dotazioni interessanti. La Tiger 900 Rally Pro è dotata di luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e un display TFT. La V85 TT, d'altra parte, offre fari a LED come optional.

Passando ai vantaggi della Tiger 900 Rally Pro, il motore a tre cilindri offre una buona potenza e una risposta di accelerazione notevole. Inoltre, le capacità fuoristradistiche della moto sono notevolmente migliorate rispetto al modello precedente. Le sospensioni offrono un comfort notevole e il cambio rapido con blipper di serie rende la guida più fluida. La moto è dotata di una generosa dotazione di serie, compresi sedili riscaldati per pilota e passeggero. L'ergonomia è buona e offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Infine, la Tiger 900 Rally Pro è in grado di percorrere lunghe distanze senza problemi.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Per quanto riguarda i vantaggi della Moto Guzzi V85 TT, il motore V2 offre un sound caratteristico e una guida accogliente. I freni deceleranti sono buoni e offrono una buona potenza di frenata. Esternamente, la moto ha un design iconico e bello. Inoltre, la V85 TT è adatta a terreni fuoristrada leggeri e la trasmissione cardanica è di facile manutenzione.

Passando agli svantaggi della Tiger 900 Rally Pro, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada. Inoltre, gli interruttori sul manubrio sinistro possono risultare ingombranti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Moto Guzzi V85 TT, alcuni redattori avrebbero preferito più sportività e prestazioni. Inoltre, la moto non è adatta ai percorsi fuoristrada più duri e la guida in posizione eretta può risultare difficile per i piloti più alti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di fuoristrada. La Triumph Tiger 900 Rally Pro si distingue per il suo motore a tre cilindri caratteristico, le capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate e la generosa dotazione di serie. D'altra parte, la Moto Guzzi V85 TT offre un motore V2 accogliente, un ottimo sound e un design iconico. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 rispetto a Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019
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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 5,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione230 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)201 kgPeso a secco (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser tra le enduro da turismo emana intimità e sovranità. Il suo potente motore V2 si muove bene e in modo indulgente. Anche il telaio e i freni funzionano bene. È altrettanto inadatta a situazioni di fuoristrada estremo quanto lo è nelle mani di famigerati ginocchieri. La Moto Guzzi V 85 TT ama fare i suoi giri in modo raffinato e confortevole, e anche per i tour più lunghi offre un comfort pratico sufficiente grazie alla trasmissione cardanica e all'ergonomia. Inoltre, ha un aspetto sensazionale e trasmette emozioni. L'unica cosa che alcuni dei nostri tester vorrebbero è qualche cavallo in più dei suoi 80 CV.

Motore V2 accogliente e indulgente

ottimo sound

buoni freni deceleranti

esterni molto iconici e belli

adatto a terreni fuoristrada leggeri

trasmissione cardanica di facile manutenzione

alcuni dei nostri redattori avrebbero voluto più sportività e prestazioni

inadatta ai percorsi fuoristrada più duri

guida in posizione eretta difficile per i piloti più alti

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Moto Guzzi V85 TT

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 e la Moto Guzzi V85 TT 2019. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 è più alto del 44%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 in vendita rispetto a Moto Guzzi V85 TT 2019, ossia 4 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Moto Guzzi V85 TT, con 87 giorni rispetto ai 91 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 15 della Moto Guzzi V85 TT a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Moto Guzzi V85 TT pubblicato in data 27/11/2017 che registra 73.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V85 TT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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