KTM 990 Adventure 2009 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 990 Adventure 2009

KTM 890 Adventure 2021
Panoramica - KTM 990 Adventure 2009 vs KTM 890 Adventure 2021

KTM 990 Adventure 2009

KTM 890 Adventure 2021
Specifiche tecniche KTM 990 Adventure 2009 rispetto a KTM 890 Adventure 2021
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 101 mm | Alesaggio | 90.7 mm |
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Corsa | Corsa | 62.4 mm | Corsa | 68.8 mm |
Potenza | Potenza | 106 hp | Potenza | 105 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 999 ccm | Spostamento | 889 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
Sospensione posteriore
Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
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Châssis
Telaio | Telaio | Cromo-molibdeno | Telaio | Cromo-molibdeno |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Dimensioni e pesi
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
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Interasse | Interasse | 1,570 mm | Interasse | 1,528 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 860 mm | Altezza sella | 850 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 19.5 l | Capacità serbatoio | 20 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 990 Adventure 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.
Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore
freni controllati con estrema precisione
elettronica completa
buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi
l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse
il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida
il baricentro basso crea una grande maneggevolezza
Politica dei prezzi per gli extra
forcella telescopica anteriore non regolabile
componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.