KTM 790 Adventure 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

La KTM 790 Adventure MY2020 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno un motore in linea a due cilindri e una trasmissione a catena. La KTM ha un alesaggio di 88 mm, una corsa di 65,7 mm, una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. La Honda ha un alesaggio di 92 mm, una corsa di 75,1 mm, una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto hanno una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la KTM utilizza sospensioni WP, mentre la Honda utilizza sospensioni Showa. Entrambe le moto hanno un braccio oscillante nella sospensione posteriore, ma la KTM ha un ammortizzatore monoshock WP, mentre la Honda ha un ammortizzatore monoshock Showa. La KTM ha una regolazione del precarico, mentre la Honda ha una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM utilizza un telaio in cromo-molibdeno, mentre la Honda utilizza un telaio in acciaio.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la KTM ha anche modalità di guida e il sistema "Cavalcare con il filo", che offre un maggiore controllo durante la guida fuoristrada.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm per entrambe le moto. L'interasse della KTM è di 1509 mm, mentre l'interasse della Honda è di 1575 mm. L'altezza sella della KTM è di 830 mm, che può essere regolata fino a 850 mm. L'altezza sella della Honda è di 850 mm, che può essere regolata fino a 870 mm. La KTM ha un peso a secco di 189 kg con ABS, mentre la Honda ha un peso a secco di 212 kg con ABS. La capacità del serbatoio della KTM è di 20 litri, mentre la capacità del serbatoio della Honda è di 18,8 litri.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Passando ai vantaggi della KTM 790 Adventure 2020, questa moto offre un motore con modi e carattere, una stabilità del telaio enormemente elevata, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti.

Per quanto riguarda gli vantaggi dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2017, questa moto è comoda ma non noiosa, ha un motore piacevole e perfettamente dimensionato e un'altezza della sella leggermente più bassa rispetto alla KTM, che potrebbe essere adatta a persone alte 175 cm.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per la KTM 790 Adventure 2020, la politica dei supplementi potrebbe non essere attraente e il sedile originale potrebbe non avere una forma ottimale. Per l'Honda CRF1000L Africa Twin 2017, gli elementi delle sospensioni possono essere troppo confortevoli alle alte velocità e il controllo della trazione può essere fastidioso in fuoristrada, richiedendo regolazioni frequenti dopo ogni breve pausa.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La scelta tra la KTM 790 Adventure 2020 e l'Honda CRF1000L Africa Twin 2017 dipenderà dalle preferenze personali dell'utilizzatore, dalle esigenze di guida e dalle condizioni di utilizzo.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2020 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2017

KTM 790 Adventure 2020
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a850 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)212 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ancora sensazionale. Le sue virtù sono quelle già note di Honda, ma non sono mai stantie. Una moto che vi accompagna nel bene e nel male e che non si stanca nemmeno nei tour più lunghi. Molto robusta in fuoristrada, affronta senza problemi anche i passaggi più difficili. È ancora il punto di riferimento per le enduro da turismo nel 2017.

Comoda ma non noiosa

motore piacevole e perfettamente dimensionato

altezza della sella un po' più bassa rispetto alla KTM - da 175 cm di altezza potrebbe funzionare

Gli elementi delle sospensioni fanno tutto quello che serve in fuoristrada, ma sono troppo confortevoli alle alte velocità

il controllo della trazione è fastidioso in fuoristrada - deve sempre essere regolato dopo ogni breve pausa.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2020 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2017. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2017 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2020 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2017, ossia 18 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, con 91 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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