Novità caschi Shoei 2027: NXR3 e GT-Air 3 SMART

NXR3 da 499 euro, casco con head-up display da 649 euro

Due nuovi caschi per la prossima stagione: l'NXR3 sostituisce l'NXR2 come casco stradale sportivo e arriva nella primavera 2027 a partire da 499 euro nelle tinte unite. Shoei presenta inoltre il GT-Air 3 SMART, il primo casco con head-up display nella visiera, a partire da 649 euro; l'unità Eyelights costa 599 euro in più.

NoPain

Pubblicato su 12/11/2026

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Per la stagione 2027 Shoei presenta due caschi che hanno poco in comune: un nuovo integrale sportivo e un casco da turismo che proietta la navigazione nel campo visivo. Il più rilevante è l'NXR3, perché sostituisce l'NXR2, proprio il casco che abbiamo usato a lungo in questa stagione e messo a confronto con il casco da gara X-SPR Pro.

I due arriveranno nei negozi uno dopo l'altro: apre le danze l'NXR3 nella primavera 2027, mentre il GT-Air 3 SMART con head-up display dovrebbe seguire poco dopo, anche se Shoei non ha ancora comunicato una data. I prezzi di entrambi i caschi e dell'unità Eyelights, invece, sono stati ufficializzati da poco.

Le novità Shoei 2027 in sintesi

Prodotto	Shoei NXR3	Shoei GT-Air 3 SMART	Eyelights Rider Vision
Tipo	Integrale sportivo, ECE 22.06	Casco da turismo, predisposto per HUD in visiera	Head-up display con sistema di comunicazione per il GT-Air 3 SMART
Lancio sul mercato	Primavera 2027	a breve	a breve
Prezzo consigliato Europa	da € 499,00	da € 649,00	da € 599,00

Dati del costruttore forniti da Shoei Distribution GmbH e da shoei-europe.com, aggiornati all'11 novembre 2026. I prezzi consigliati si riferiscono alle tinte unite, le grafiche costano di più. Casco e head-up display sono venduti separatamente e insieme costano 1.248 euro, calcolati sommando i due prezzi singoli.

Shoei NXR3: il nuovo integrale sportivo per il 2027

Lo Shoei NXR3 porta avanti la serie XR e resta un casco sportivo puro, quindi senza visierino parasole e senza meccanismo modulare. La calotta esterna è realizzata nel laminato proprietario AIM+, in cui fibre di vetro e fibre organiche sono lavorate a strati; sotto c'è un guscio interno in EPS multi-pezzo con diversi gradi di assorbimento. Shoei produce cinque calotte per otto taglie dalla XXS alla XXXL, il che mantiene il casco compatto soprattutto nelle taglie piccole. L'NXR3 è omologato ECE 22.06, si chiude con la doppia D e i guanciali si possono estrarre in caso di emergenza tramite il sistema E.Q.R.S.

La novità più evidente rispetto all'NXR2 riguarda la ventilazione. Shoei ha avvicinato al centro le due prese superiori e le ha riunite in un unico componente, il cui cursore è integrato nel logo ed è abbastanza grande da essere azionato anche con spessi guanti invernali. Chi a quattro gradi ha già cercato alla cieca il cursore della ventilazione sa quanto valga. Secondo il costruttore, dalla presa superiore passa circa il 90 per cento d'aria in più rispetto a quanto passava nel predecessore dalle prese frontale e superiore messe insieme; nelle prese laterali inferiori l'aumento è di circa il 40 per cento. In totale ci sono sei prese su fronte e mentoniera e quattro estrattori nella parte posteriore. Noi non l'abbiamo misurato: i valori provengono dalla galleria del vento di Shoei.

La visiera resta la CWR-F2 dell'NXR2, ma con pulsante di chiusura più grande e uno scatto in più che la tiene leggermente socchiusa, pensato contro l'appannamento alle basse velocità. Nuova è una leva alla base della visiera con cui regolare una fessura tra visiera e guarnizione. All'interno Shoei abbina un tessuto che assorbe l'umidità nelle zone di sudorazione a un materiale morbido e felpato dove il casco scivola sulla pelle quando lo si indossa. I guanciali sono disponibili da 31, 35, 39 e 43 millimetri e, come sull'X-SPR Pro, contengono uno strato morbido removibile.

Al lancio la gamma comprende dodici grafiche e sette tinte unite, tra cui le grafiche Marquez della collezione MM93. L'NXR3 arriverà nei negozi europei nella primavera 2027 a partire da 499 euro nelle tinte unite; in dotazione ci sono la lente Pinlock EVO DKS304, il paravento per mentoniera, il paranaso e l'olio al silicone.

Shoei GT-Air 3 SMART con head-up display nella visiera

Secondo Shoei, il GT-Air 3 SMART è il primo casco al mondo con un head-up display nella visiera. Frecce di navigazione, velocità e chiamate in arrivo non compaiono su uno schermo direttamente davanti all'occhio, ma vengono proiettate nel campo visivo circa tre metri davanti al pilota, così l'occhio non deve saltare continuamente tra il vicino e la strada. Il sistema è di Eyelights, il cui Rider Vision avevamo già visto l'anno scorso sul GT-Air 3; oltre al proiettore, l'unità integra anche il sistema di comunicazione. Casco e head-up display sono venduti separatamente.

Il casco in sé resta un tourer basato sul GT-Air 3: calotta AIM in tre misure per le taglie dalla XS alla XXL, visierino parasole retrattile QSV-2 secondo EN 1836, visiera CNS-1C con Pinlock, chiusura micrometrica in acciaio inox, E.Q.R.S. ed ECE 22.06. Cosa visualizzare si può scegliere: frecce di svolta semplificate, minimappa, avvisi autovelox, chiamate, musica o notifiche. L'assistente vocale funziona con Siri e Google nella lingua del rispettivo paese ed è compatibile con Android e iOS. Sono previsti tre colori: Matt Black, Matt Deep Grey e White.

Ora i conti si possono fare: il GT-Air 3 SMART costa a partire da 649 euro nelle tinte unite, l'unità Eyelights con proiettore e sistema di comunicazione a partire da 599 euro. Chi vuole entrambi spende quindi 1.248 euro, calcolati sommando i due prezzi singoli. La data di vendita, invece, resta ancora un generico "a breve".

Ulteriori informazioni e ordini

La distribuzione europea dei caschi Shoei è affidata a Shoei Distribution GmbH di Langenfeld, a cui vanno indirizzate anche le richieste su date di consegna e disponibilità.

Link alle novità Shoei 2027

Novità caschi Shoei 2027: NXR3 e GT-Air 3 SMART immagini

Fonte: 1000PS

Motociclista con Shoei NXR3 in Matt Black in piega su una naked - Immagine 1

Nella primavera 2027 lo Shoei NXR3 sostituirà l’NXR2. Il prezzo di partenza è di 499 euro per le versioni monocolore.

Motociclista su una naked con Shoei NXR3 in Matt Black e visiera CWR-F2 fumé - Immagine 2

Shoei riprende senza modifiche il sistema visiera CWR-F2 dall’NXR2, ma con un pulsante di chiusura più grande, facile da azionare anche con i guanti invernali.

Vista frontale di un motociclista con Shoei NXR3 Matt Black su una naked - Immagine 3

Le prese d’aria laterali sulla mentoniera sono dotate di una saracinesca a clapet e, secondo Shoei, fanno passare circa il 40% d’aria in più rispetto al NXR2.

Un motociclista tiene in mano lo Shoei NXR3 Matt Black accanto a una naked - Immagine 4

Tra le moto tipiche Shoei cita la Speed Triple, la CB650, la GSX-8S e la 8R, oltre alla YZF-R7. L’NXR3 resta volutamente un casco sportivo puro, senza visiera parasole.

Motociclista con Shoei NXR3 in Matt Black in piega su una strada extraurbana - Immagine 5

La forma, con spoiler integrato, è stata sviluppata nella galleria del vento interna, dove Shoei ha definito anche la posizione della presa d’aria di scarico.

Motociclista con Shoei NXR3 Matt Black in marcia sotto un ponte in cemento - Immagine 6

Shoei annovera la ridotta rumorosità alle alte velocità tra i punti di forza dell’NXR3: finora, però, non abbiamo avuto modo di verificarlo.

Otto taglie, dalla XXS alla XXXL, ottenute da cinque misure di calotta. L’NXR3 è omologato secondo la ECE 22.06.

Shoei NXR3 in Matt Black, vista frontale su sfondo nero - Immagine 8

Sei prese d’aria sono distribuite tra fronte e mentoniera; per la prima volta, sul NXR3 le due superiori sono integrate in un unico elemento centrale.

Shoei NXR3 in Matt Black visto da dietro di tre quarti, su sfondo nero - Immagine 9

Quattro aperture di scarico sono posizionate sulla parte posteriore della calotta; a differenza del predecessore, il retro della presa d’aria è completamente coperto.

Shoei NXR3 in Matt Black con visiera sollevata su sfondo nero - Immagine 10

Oltre alle posizioni aperta e chiusa, c’è una posizione di arresto in cui la visiera resta leggermente socchiusa e aiuta a prevenire l’appannamento alle basse velocità.

Dettaglio della calotta esterna dello Shoei NXR3 in Matt Black, con nervatura e presa d’aria - Immagine 11

La nervatura corre dalle prese d’aria superiori fino al posteriore. L’eliminazione delle linee di giunzione sui lati della calotta rende la mentoniera più rigida.

Il cursore della presa d’aria superiore è integrato nel logo ed è abbastanza grande da poterlo azionare alla cieca, anche con guanti pesanti.

Shoei NXR3 in Matt Black, visto di tre quarti anteriore su sfondo nero - Immagine 13

La calotta è realizzata in laminato AIM+, con strati di fibre di vetro e fibre organiche.

Shoei NXR3 in Matt Black visto dall’alto di tre quarti, con la mentoniera e le prese d’aria in evidenza - Immagine 14

La punta piatta della mentoniera riprende la linea delle prese d’aria inferiori, ereditate da Shoei dalla serie Z.

Poiché le due prese d’aria superiori sono ora riunite al centro della calotta, secondo Shoei qui passa circa il 90% di aria in più rispetto alle prese frontale e superiore del NXR2.

Shoei NXR3 in Matt Black, ripreso dal basso e da dietro, con imbottitura interna e linguette gialle E.Q.R.S. visibili - Immagine 16

Tirando le linguette gialle si possono estrarre i guanciali, così i soccorritori possono sfilare il casco in caso di emergenza senza muovere la testa.

Shoei NXR3 in Matt Black visto dall’alto su sfondo nero - Immagine 17

L’aria in uscita non viene espulsa all’indietro, ma verso l’alto: questa soluzione ha garantito la portata migliore nella galleria del vento.

Shoei NXR3 in Matt Black visto da dietro di tre quarti, con spoiler e cinturino sottogola - Immagine 18

Il NXR3 si chiude con il cinturino a doppia D; sul retro, lo spoiler è integrato nella calotta.

Vista dell’imbottitura interna dello Shoei NXR3 con calotta centrale, guanciali e dettagli rossi - Immagine 19

I guanciali sono disponibili in spessori da 31, 35, 39 e 43 mm, ciascuno con uno strato morbido removibile come sullo X-SPR Pro; nelle zone di contatto con il sudore è presente un tessuto assorbente.

La grafica con il drago Cloud Stream nella colorazione TC-1 è una delle dodici proposte per il 2027. Non sono ancora disponibili foto in studio della nuova calotta NXR3: per ora Shoei mostra le grafiche sulla calotta della generazione precedente.

La grafica con la formica fa parte della collezione MM93 di Marc Márquez, che Shoei ripropone ogni anno sulla gamma attuale.

Basalt Grey è una delle sette colorazioni tinta unita disponibili per l’NXR3, con prezzi a partire da 499 euro.

Oltre alla brillante versione Black, Shoei propone in gamma anche una seconda variante nera: Matt Black.

Burnside è l’unica grafica Shoei disponibile in quattro varianti cromatiche; TC-1 identifica la combinazione rosso e bianco.

La TC-3 riprende la stessa grafica in giallo neon su fondo nero: la più appariscente delle quattro varianti Burnside.

Nella versione TC-5, la grafica si limita a nero, bianco e argento.

La TC-10 ribalta il rapporto e mette le linee rosse su fondo bianco.

Chalk Grey è la più chiara delle due tonalità di grigio e l’unica tonalità sabbia della gamma.

La grafica riprende il casco del pilota MotoGP Fabio Di Giannantonio, riconoscibile dalla firma di Wolf Studio sulla mentoniera.

Kaboom è la grafica in stile fumetto della serie, la TC-5 la declina in bianco e nero.

La stessa grafica in stile fumetto si presenta in una veste decisamente più colorata nella versione TC-10, con turchese, blu e rosso.

Lean Angle è la grafica più sobria delle dodici disponibili; la TC-4 abbina verde, bianco e rosso.

La stessa grafica è disponibile in blu, rosso e bianco nella versione TC-10.

Matt Black è la colorazione scelta da Shoei per gli scatti stampa dell’NXR3.

Matt Radiant Blue è l’unica tinta unita della gamma a distinguersi dalla serie di nero, bianco, grigio e rosso.

La grafica Ronins Rest, con motivi samurai e teschio, riprende il filone giapponese che Shoei porta avanti da anni.

Shine Red è l’unica verniciatura lucida tinta unita, insieme a Black e White.

Il bianco è tradizionalmente il colore con cui Shoei mette meglio in risalto la forma della calotta, perché spigoli e nervature non si perdono nella verniciatura.

Il nome del modello NXR3 è riportato sotto il logo Shoei sul retro; sopra si trova la presa d’aria in uscita coperta.

In bianco si nota meglio quanto le due prese d’aria superiori siano state spostate verso il centro: è proprio da qui che deriva il miglioramento della ventilazione.

Prospettiva del pilota su una strada di montagna, con nome e immagine dell’interlocutore, ora e velocità visualizzati sul display - Immagine 41

Chi sta parlando appare sul lato destro del campo visivo con nome e immagine; accanto sono visualizzate l’ora e la velocità.

Prospettiva del pilota con freccia di svolta, distanza e velocità visualizzate - Immagine 42

La navigazione si limita alla freccia e alla distanza: l’immagine compare a circa tre metri davanti al pilota, così l’occhio non deve mettere a fuoco altrove.

Shoei GT-Air 3 SMART grigio con visiera aperta e indicazioni proiettate sulla visiera parasole - Immagine 43

Shoei vende separatamente casco e display: rispettivamente a partire da 649 e 599 euro, per un totale di 1.248 euro.

Shoei GT-Air 3 SMART grigio visto dall’alto in diagonale, con le prese d’aria aperte - Immagine 44

Le prese d’aria sulla fronte e sul mento sono richiudibili e protette da una rete anti-insetti; la calotta è disponibile in tre misure, dalla XS alla XXL.

Shoei GT-Air 3 SMART grigio, visto frontalmente, con visiera sollevata e informazioni proiettate sulla visiera parasole - Immagine 45

L’head-up display proietta le informazioni sulla visiera parasole estraibile QSV-2, omologata secondo la norma EN 1836.