DEEMEED Security Helmet Bag Double: borsa portacasco antifurto

La sosta caffè è in programma, la gelateria è già in vista; ed ecco che si ripresenta la domanda che ci accompagna quasi in ogni uscita: dove mettiamo casco e abbigliamento? Pochissime moto offrono abbastanza spazio di carico, e perfino un bauletto si riempie in fretta o è semplicemente troppo piccolo - al più tardi quando bisogna sistemare due caschi con guanti, scaldacollo e fasce lombari. Quindi trascinarsi dietro tutta la roba per il centro storico? Oppure lasciare l'attrezzatura sulla moto e sperare che nessuno ci metta le mani, che nel parcheggio stretto non si rovini nulla e che il meteo collabori?

Perché anche se è solo acqua piovana, infilarsi un casco bagnato dopo una pausa rilassante non è affatto piacevole. È proprio qui che nasce la domanda che ci ha accompagnato per tutto questo 1000PS Performance Check: i nostri caschi possono restare sulla moto al sicuro e all'asciutto mentre passeggiamo tranquilli in città? Ma ne parleremo più avanti.

Questo problema l'ha capito anche Tomasz Jasiński. Il titolare di DEEMEED (https://deemeed.com/de/), con sede a Bielawa in Polonia, ha presentato al festival The Newchurch Summit 2026 (https://www.1000ps.at/veranstaltungen-id-3014316-the-newchurch-summit-2026-eine-persoenliche-einschaetzung) a Neukirchen una risposta ben studiata: secondo il produttore, la prima borsa portacasco antifurto al mondo. È disponibile in quattro versioni: come Single per un casco e come Double per due caschi, ciascuna a scelta con un vistosissimo lucchetto con allarme. L'allarme resta comunque opzionale, perché è solo al momento della chiusura che si decide con un semplice gesto se il lucchetto debba suonare in caso di movimento o limitarsi a una protezione meccanica. Noi abbiamo provato la versione più completa: la DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm a 249 euro (https://deemeed.com/de/products/sicherheits-helmtasche/174-sicherheits-helmtasche-double.html).

Quanto possa svolgersi in modo diverso una normalissima sosta in gelateria lo mostra il nostro racconto illustrato attraverso tre scenari realistici.

La DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm viene fornita con un lucchetto con allarme grande e robusto. I due caschi raffigurati sulla confezione identificano la versione Double. All'interno si trovano la borsa portacasco arrotolata con cavo d'acciaio di chiusura e fascia in velcro, il piccolo lucchetto arancione, il lucchetto con allarme con tre chiavi e - piacevole sorpresa - un secondo set di batterie con sei pile a bottone tipo LR44, oltre alle sei già inserite nel lucchetto. La sacca da trasporto in tessuto spesso sembra un piccolo rotolo portabagagli ed è dotata di due fibbie a sgancio rapido e di una robusta cinghia di fissaggio, con cui la si può assicurare al manubrio, al telaio o sulle valigie.

La DEEMEED Security Helmet Bag protegge il suo contenuto grazie a una rete integrata composta in totale da 18 metri di cavo d'acciaio, che corre tra due strati di tessuto. DEEMEED chiama questa costruzione tecnologia Steel-Web e ha registrato la borsa portacasco come design UE, come indicano l'etichetta cucita e il foglietto illustrativo. A essere tutelato è quindi l'aspetto estetico della borsa e non, come nel caso di un brevetto, il principio tecnico di funzionamento. Se DEEMEED sia davvero il primo produttore al mondo ad aver sviluppato questa soluzione non è verificabile in modo indipendente. In compenso abbiamo misurato noi stessi lo spessore dei cavi: i cavi d'acciaio della rete di protezione hanno un diametro di 3,5 mm compresa la guaina in plastica, mentre l'anima in acciaio misura 2 mm secondo il produttore. Il cavo di chiusura all'apertura della borsa è decisamente più robusto, con 7 mm di diametro esterno, e dovrebbe avere un'anima in acciaio da 5 mm.

L'involucro esterno è in nylon impermeabile, mentre all'interno un morbido Evolon arancione segnaletico protegge le delicate superfici dei caschi. Secondo l'etichetta dei materiali, i tessuti utilizzati provengono dalla Francia. Anche sviluppo e produzione delle borse portacasco avvengono in Europa, secondo quanto dichiarato dal produttore. Per concessionari, club e organizzatori di eventi DEEMEED offre inoltre design personalizzati, realizzabili già in piccole quantità.

La sacca da trasporto convince per la sua costruzione solida. Il fissaggio alla moto si è dimostrato affidabile durante i nostri giri di prova. In nessun momento abbiamo temuto di perdere per strada la borsa compattamente riposta. Vediamo però margini di miglioramento nella chiusura della sacca: per estrarre la borsa portacasco bisogna prima aprire la cinghia di fissaggio e poi allentare il cordino. Questo si chiude con un semplice laccio, le cui estremità libere, se annodate male, possono svolazzare durante la marcia e sbattere contro la moto. Con un fiocco fatto per bene lo si evita facilmente, ma una fibbia a sgancio rapido come quella della cinghia di fissaggio sarebbe stata più pratica ed elegante.

La borsa portacasco arrotolata si estrae senza grande fatica dalla sacca da trasporto. Una fascia in velcro la tiene compatta. Appena la si sgancia, la borsa si apre letteralmente di scatto, come una raganella che salta, ed è praticamente subito pronta all'uso. Dall'esterno i cavi d'acciaio integrati si avvertono chiaramente, motivo per cui ci aspettavamo all'interno una superficie piuttosto ruvida. Invece è vero il contrario: la fodera interna in Evolon arancione segnaletico risulta piacevolmente morbida, quasi vellutata. Nessun cavo d'acciaio sporge verso l'interno e non si avvertono cuciture fastidiose. Proprio per NoPain, estremamente pignolo con i suoi caschi costosi, è stata una piacevole sorpresa. Lo scetticismo iniziale era così svanito.

Decisiva è la giusta sequenza di chiusura: una volta riempita con cura la borsa, si tira prima il cavo di chiusura finché l'apertura si stringe. Poi bisogna far passare completamente l'occhiello attraverso l'asola all'estremità del cavo. Solo a quel punto si inserisce l'archetto del lucchetto nell'occhiello. Solo così l'apertura è adeguatamente protetta e non si può più allargare abbastanza da estrarre oggetti. Chi salta questo passaggio fondamentale ha sì lucchettato la borsa, ma non l'ha davvero chiusa.

Perché la borsa non sparisca con tutto il contenuto, l'estremità libera del cavo d'acciaio viene fatta passare attraverso la ruota anteriore o attorno alla forcella e il secondo anello viene agganciato allo stesso lucchetto. Il passaggio attraverso la ruota anteriore aumenta ulteriormente la protezione antifurto. Se si parcheggia la moto proprio accanto a un oggetto fisso come un palo metallico, si può inoltre avvolgere il cavo attorno a quest'ultimo prima di far scattare il lucchetto. Secondo DEEMEED, è possibile anche infilare nel cavo d'acciaio componenti facilmente smontabili come sissybar, portapacchi o schienalino, proteggendoli così allo stesso tempo.

Il lucchetto con allarme dispone di un sensore di movimento e di un archetto in acciaio temprato. Secondo la confezione, l'allarme raggiunge un livello di pressione sonora di 110 dB(A). Particolarmente pratico: il lucchetto si può usare a scelta con o senza funzione di allarme. Quale modalità sia attiva dipende unicamente dal verso in cui si inserisce l'archetto. Decisiva è una piccola scanalatura sull'archetto in acciaio. Se è rivolta verso il lato del cilindro della serratura, il sensore di movimento si attiva e il lucchetto reagisce alle vibrazioni con un allarme. Ruotando l'archetto di 180 gradi e inserendolo al contrario, l'allarme resta disattivato. Il lucchetto funziona allora come un normale lucchetto.

Con il lucchetto con allarme si può lasciare a casa il piccolo lucchetto, ma il principio di chiusura non cambia. L'occhiello deve essere fatto passare completamente attraverso l'asola all'estremità del cavo prima di inserire l'archetto del lucchetto attraverso l'asola (!). In caso contrario, nonostante il lucchetto chiuso, l'apertura della borsa si può ancora allargare abbastanza da estrarre oggetti. Quanto sia semplice passare da una modalità all'altra lo mostra DEEMEED in un video dedicato. I dettagli costruttivi sono visibili nella nostra galleria fotografica in studio.

Per svuotarla si procede in ordine inverso: si toglie il lucchetto, si aprono gli anelli e si estrae completamente il cavo d'acciaio. Poi arriva la parte che avevamo sottovalutato. Cavo, anelli e lucchetto finiscono nella borsa vuota, e ripiegarla poi senza pratica è una vera prova di forza, perché la sacca da trasporto è molto stretta - chi piega la borsa nel modo sbagliato non riesce più a infilarla, motivo per cui consigliamo caldamente a tutti il video di DEEMEED su come ripiegarla (https://www.youtube.com/watch?v=t4fVH6Oiikw). Seguendolo diventa molto più facile: piegare la borsa lateralmente, posizionarla con il velcro verso di sé, ripiegarla quasi a metà, arrotolarla dall'alto verso il basso il più stretto possibile e fissarla subito con il velcro.

Dopodiché il fagottino compatto scivola di nuovo nella sacca da trasporto con relativa facilità, meglio se con il grosso lucchetto con allarme davanti, così da non farlo cadere poi di lato. All'inizio questa fatica smorza sensibilmente l'entusiasmo, ma con qualche tentativo di pratica si ridimensiona parecchio.

La DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm ci ha accompagnato per circa otto settimane in tutti i giri del fine settimana. Per il nostro servizio fotografico è stata usata sulla BSA Scrambler 650 del parco prova di 1000PS, in sella alla quale NoPain viaggiava insieme alla figlia Alva come passeggera. La BSA non dispone né di bauletto né di borse laterali e offre quindi esattamente la situazione in cui la borsa portacasco dovrebbe esprimere i suoi punti di forza.

La sacca da trasporto si è potuta fissare al telaio sul lato destro sotto la sella, dove si nota appena, non occupa spazio di carico aggiuntivo e ingombra poco anche con il lucchetto con allarme riposto all'interno. A seconda della moto, come punti di fissaggio si prestano anche protezioni, manubrio, la zona sotto il faro, portapacchi, sistemi di valigie o i passanti MOLLE di borse compatibili. In caso di necessità, il rotolo compatto sparisce anche nello zaino. Lì però i 322 grammi in più del lucchetto con allarme si fanno sentire più che con il fissaggio diretto sulla moto.

Nel centro di Wiener Neustadt parcheggiamo la BSA accanto alle antiche mura cittadine. La borsa portacasco si srotola in un attimo e accoglie prima i due caschi integrali, poi gli accessori trovano posto sopra. Quindi stringiamo l'apertura della borsa con il cavo d'acciaio, facciamo passare l'occhiello attraverso l'asola e assicuriamo la borsa alla ruota anteriore con il lucchetto con allarme.

Consiglio: con la funzione di allarme attiva, la chiave andrebbe estratta solo quando la borsa è appesa a testa in giù al manubrio. Altrimenti il sensore di movimento può far scattare l'allarme già mentre la si appende, cosa da evitare assolutamente. Il segnale acustico è infatti estremamente stridulo e forte. Non abbiamo effettuato una misurazione del livello sonoro, ma i 110 dB(A) dichiarati dal produttore sembrano del tutto plausibili rispetto a quanto abbiamo sentito. Di sicuro l'allarme attira parecchia attenzione.

Per proteggerla dalla pioggia, la borsa piena viene poi appesa a testa in giù al manubrio. La sostiene una fascia in velcro generosamente dimensionata, che regge senza problemi anche il peso di due caschi integrali. Accanto al serbatoio il pacco nero passa quasi inosservato. Grazie all'apertura rivolta verso il basso, inoltre, l'acqua piovana non può entrare direttamente dall'alto.

Durante le nostre otto settimane di test ci ha sorpreso anche un forte acquazzone, che la borsa in questa posizione ha superato senza problemi. Il risultato è stato positivo: all'interno non è entrata acqua, anche se l'aria fresca e umida sì. L'attrezzatura non è quindi chiusa ermeticamente, ma è protetta in modo affidabile dalla pioggia diretta. La borsa non sostituisce un bauletto impermeabile, ma nel nostro test ha evitato di ritrovarci con un casco fradicio dopo la pausa. Come se la cavi in termini di tenuta quando la borsa è appoggiata a terra non l'abbiamo verificato, dato che appenderla fa parte del concetto d'uso previsto.

Invece di tenere caschi e il resto dell'attrezzatura sottobraccio, si va a mani libere a prendersi un gelato e un espresso, senza lanciare occhiate alla moto ogni pochi minuti. Al ritorno è ancora tutto lì e poco dopo entrambi sono pronti per il giro serale tra le serpentine.

Con tutto l'entusiasmo, per correttezza dobbiamo parlare anche dei limiti. Per soste brevi, ad esempio per fare benzina o una spesa veloce, riempire e svuotare la borsa è troppo laborioso, ed è per questo che lì un classico bloccacasco o un sistema antifurto per casco fisso è più rapido. La DEEMEED esprime i suoi punti di forza quando la moto resta incustodita più a lungo.

Resta inoltre da capire quanto a lungo la rete d'acciaio integrata resista a un attacco mirato con un coltello. Abbiamo rinunciato a una prova di taglio distruttiva, per cui la reale resistenza non può essere valutata in modo definitivo.

Ben definita è invece la capacità. Nella Double entrano due caschi, un casco con giacca oppure due giacche leggere, a seconda di taglia e protezioni. Cosa ci stia ancora oltre a due caschi dipende molto dalle loro dimensioni. DEEMEED, secondo i propri test, riesce a sistemare due caschi integrali Schuberth in taglia XL, mentre accanto al casco integrale junior di Alva, con la sua calotta più piccola, a noi restava addirittura spazio per molto di più. I caschi adventure ed enduro con frontino grande invece di solito non entrano in coppia: in questo caso l'unica soluzione è metterne dentro uno solo o togliere i frontini.

La DEEMEED Security Helmet Bag sa fare molto più che proteggere i caschi sulla moto. Il principio di base funziona infatti del tutto indipendentemente dal motociclismo: tutto ciò che entra nella borsa può essere chiuso insieme e fissato tramite il cavo d'acciaio a un oggetto adatto. Così la borsa portacasco diventa una soluzione di sicurezza versatile per tempo libero, sport e viaggi. Non abbiamo provato questi utilizzi lontano dalla moto, ma le idee pratiche non mancano.

Per un tuffo improvviso nel lago, oggetti di valore e vestiti restano al sicuro sulla riva; nell'area di un festival si può proteggere ulteriormente l'attrezzatura durante la notte. In campeggio, fotocamera, powerbank e altri oggetti di valore potrebbero essere fissati a un albero o a una struttura stabile, mentre in spiaggia zaino, smartphone e chiavi dell'auto spariscono nella borsa. Anche con la e-bike la DEEMEED sarebbe interessante, ad esempio per caschi da bici e una batteria removibile, a patto che le dimensioni lo consentano. Sugli sci, caschi e zaino potrebbero essere messi al sicuro durante la sosta al rifugio, e all'occorrenza si potrebbero chiudere in auto perfino laptop o tablet. L'unico requisito è un punto di ancoraggio sufficientemente solido attraverso cui far passare il cavo d'acciaio. Naturalmente la borsa non sostituisce una cassaforte, ma rende la vita molto più difficile ai ladri occasionali. Ed è proprio questo il punto.

Quanto costa la DEEMEED Security Helmet Bag? Nello shop del produttore la DEEMEED Security Helmet Bag costa 139 euro in versione Single, 189 euro Single con lucchetto con allarme, 219 euro Double e 249 euro Double con lucchetto con allarme. Il lucchetto con allarme è disponibile anche separatamente a 45 euro; tutti i prezzi escluse spese di spedizione, aggiornati a ottobre 2026.

Nella DEEMEED Security Helmet Bag Double entrano due caschi? Sì, con 42 litri la DEEMEED Security Helmet Bag Double accoglie due caschi integrali, secondo il produttore perfino due caschi integrali Schuberth in taglia XL. In alternativa entrano un casco con giacca o due giacche leggere, a seconda di taglia e protezioni, ma non due caschi più due giacche. I caschi adventure ed enduro con frontino grande di solito entrano solo singolarmente o con il frontino smontato. La Single ha una capacità di 21 litri per un casco.

La borsa portacasco DEEMEED è impermeabile? Appesa a testa in giù al manubrio, la DEEMEED Security Helmet Bag tiene fuori la pioggia: durante un acquazzone nel test non è entrata acqua. L'aria fresca e umida però penetra all'interno, quindi la borsa portacasco non è ermetica. 1000PS non l'ha testata sotto la pioggia appoggiata a terra.

Quanto è sicura contro i furti la DEEMEED Security Helmet Bag? Come protezione antifurto, la DEEMEED Security Helmet Bag utilizza una rete di 18 metri di cavo d'acciaio tra due strati di tessuto, pensata per rendere difficile il taglio. Il cavo di chiusura all'apertura misura 7 mm e viene assicurato alla ruota anteriore con il piccolo lucchetto o con il lucchetto con allarme da 110 dB(A). 1000PS non ha effettuato una prova di taglio.

Come si attiva l'allarme del lucchetto DEEMEED? L'allarme si sceglie in base al verso dell'archetto al momento dell'inserimento. Se la scanalatura sull'archetto è rivolta verso il lato del cilindro della serratura, l'allarme del lucchetto DEEMEED è attivo; se è sul lato opposto, il lucchetto blocca solo meccanicamente. Per cambiare modalità si estrae l'archetto e lo si ruota di 180 gradi.

Quanto pesa la DEEMEED Security Helmet Bag Double? La DEEMEED Security Helmet Bag Double pesa 1.186 grammi compresi sacca da trasporto e piccolo lucchetto. Il lucchetto con allarme, con le batterie inserite, pesa 322 grammi, per un totale di 1.508 grammi. 1000PS ha pesato entrambi i componenti con una bilancia da cucina.