iXS Tourster-GTX 1.0: giacca e pantaloni da moto alla prova su strada

Nell'ambito del Crossover-Test di 1000PS ho girato per una settimana con giacca e pantaloni a Wiener Neustadt e dintorni. Le temperature andavano dai 20 gradi rinfrescanti fino ai 35 gradi torridi. C'erano sole, nuvole e persino un po' di pioggia. La settimana ha quindi offerto l'occasione per valutare vestibilità, utilizzo, protezione dalle intemperie e soprattutto la ventilazione di giacca e pantaloni. Ovviamente questo impiego non basta ancora per esprimersi sulla durata dopo diverse stagioni o sulla protezione durante ore di pioggia battente. Lo farò volentieri, se se ne presenterà l'occasione, in un lontano futuro.

Per la Tourster-GTX 1.0 iXS utilizza un tessuto Gore-Tex laminato a tre strati con il cosiddetto X-Stretch. A questo si aggiungono rinforzi in SuperFabric e una fodera in 3D-Mesh denominata E.C.I. Nella lunghissima lista della dotazione della giacca figurano un cappuccio antitempesta impermeabile integrato, una cerniera frontale a doppio cursore e regolazioni in vita, sul fondo e sulle maniche. Delle quattro tasche frontali, secondo il produttore, due sono impermeabili. I pantaloni completano questa struttura, tra l'altro, con bretelle rimovibili, anch'essi due tasche impermeabili, fondi regolabili e materiale antiscivolo sul sedere. Sull'interno gamba è presente materiale resistente al calore. Giacca e pantaloni si possono unire davanti tramite magneti e dietro con una corta cerniera.

Per me il più grande vantaggio della Tourster sta senza dubbio nella sensazione di indosso davvero piacevole. Giacca e pantaloni risultano un po' più leggeri e soprattutto più flessibili rispetto alla maggior parte dei completi in tessuto di categoria AAA che ho indossato finora. Questa affermazione è però un'impressione soggettiva, non una vera misurazione del peso. In moto, comunque, questa libertà di movimento si percepisce chiaramente!

Con 184 centimetri di altezza e 75 chilogrammi, la taglia M lunga mi calzava alla perfezione. La combinazione di taglio azzeccato e materiale elastico costituisce per me una parte essenziale dell'impressione complessiva positiva. La Tourster ha un aspetto di qualità e lo trasmette anche al tatto. Detto in modo un po' meno sobrio: avvolto nella Tourster mi piaccio straordinariamente, e questo, tra l'altro, non succede poi così spesso. Le mie proporzioni ricordano quelle di un orango snello e meno peloso, quindi per me trovare vestiti che calzino bene è tutt'altro che facile. Il completo iXS, invece, davanti allo specchio mi riempie davvero di un pizzico d'orgoglio!

Un limite negativo, per quanto riguarda i materiali utilizzati, purtroppo c'è sulle braccia: senza intimo lungo, il materiale interno sfregava un po' nell'incavo del gomito. Proprio con temperature elevate, quando si vorrebbe indossare sotto il meno possibile, questo contatto con la pelle risulta piuttosto fastidioso. Naturalmente ciò non toglie nulla alla qualità percepita dei materiali e alla vestibilità, altrimenti ottime, ma sul fronte del comfort resta un punto critico.

Giacca e pantaloni sono certificati secondo norma EN nella massima classe di sicurezza AAA. Secondo iXS la giacca dispone di protezioni di livello 2 su spalle, gomiti e schiena; è predisposta per un paratorace diviso e può essere indossata anche con gilet airbag. I pantaloni sono dotati di protezioni di livello 2 su ginocchia e fianchi. Fortunatamente, durante la mia settimana di test, ho dovuto verificare soltanto la protezione dagli agenti esterni. Ai crash test, sia volontari che involontari, ho rinunciato con successo.

Con temperature estive la giacca, come del resto tutti i completi impermeabili, mi è risultata decisamente troppo calda, soprattutto nei giorni oltre i 30 gradi. Nemmeno la Tourster riesce quindi a risolvere l'eterno conflitto tra protezione totale dalle intemperie e comfort nelle vere giornate di caldo torrido. Appena la moto si muoveva, però, le prese d'aria aperte funzionavano molto bene. Già a bassa velocità si percepiva un netto flusso d'aria che rinfrescava davvero. Il merito di questo piacevole effetto, tra l'altro, va alla tecnologia E.C.I. citata sopra. Con le prese aperte, il 3D-Mesh agisce come un sistema di ventilazione a più canali (spessore 3 mm) e consente all'aria di circolare liberamente, raggiungendo anche zone del corpo che non si trovano direttamente dietro l'apertura di ventilazione. Nel test il sistema di ventilazione non si è quindi rivelato affatto un semplice dettaglio della dotazione sulla carta.

Meno convincente è stato il sistema per riporre le patte aperte nella zona del petto. Le patte arrotolate uscivano ripetutamente dalla tasca prevista e poi sbattevano al vento davanti al petto. Riuscivo a evitarlo solo ripiegando le patte con cerniera negli alloggiamenti con la massima cura. Un'operazione molto difficile da eseguire in marcia o con guanti più spessi. L'effetto rinfrescante convince quindi, solo la gestione delle patte ha lasciato a desiderare nel mio utilizzo.

Fortunatamente, però, il produttore ha reagito subito al mio feedback sulla ventilazione, ammettendo a sua volta questa piccola imperfezione. Secondo iXS, la nuova fornitura per la primavera 2027 è stata modificata di conseguenza e non presenterà più questo piccolo problema.

Per le altre chiusure il giudizio è stato positivo senza riserve. Le cerniere si azionavano bene e durante la settimana di test non hanno dato motivo di critica. Particolarmente riuscite ho trovato le tasche esterne con chiusura magnetica: si chiudono in modo deciso, sono semplici da usare e restano discrete alla vista. È un piccolo dettaglio che nell'uso quotidiano contribuisce molto alla buona impressione: lo si usa regolarmente senza doverci pensare ogni volta.

Durante le fasi di pioggia né la giacca né i pantaloni hanno lasciato passare acqua. Nelle condizioni di questa settimana di test, la protezione dall'acqua ha quindi funzionato come previsto. Per inquadrare meglio il mio giudizio va però detto che, in quella mezza giornata di pioggia, non ha piovuto né in modo continuo né particolarmente forte. Non si può quindi parlare di un test di pioggia prolungata superato. Per i tratti sotto la pioggia effettivamente percorsi, il risultato resta comunque chiaro: sotto il completo iXS sono rimasto completamente asciutto.