BENDA Dark Flag 950: custom V4 con 109 CV

Per molti motociclisti custom e bicilindrico a V vanno a braccetto come scooter e traffico cittadino. Con la nuova Dark Flag 950, però, BENDA imbocca un'altra strada: al centro della scena c'è un motore V4 di quasi 950 cc con 109 CV. La moto sarà presentata a novembre all'EICMA.

Il cuore della BENDA Dark Flag 950 è un motore V4 raffreddato a liquido da 948 cm³ con 16 valvole. Il motore eroga 108,77 CV a 9.000 giri/min e raggiunge la coppia massima di 85 Nm a 8.000 giri/min. Secondo il costruttore, il V4 dovrebbe unire un'erogazione della potenza regolare a una reattività diretta in accelerazione.

Il cambio è a sei marce. La frizione multidisco in bagno d'olio dispone di funzione antisaltellamento, che dovrebbe contribuire alla stabilità nelle scalate rapide. La potenza arriva poi alla ruota posteriore tramite una cinghia dentata.

Esteticamente BENDA resta fedele alle proporzioni tipiche di una custom. Una silhouette bassa, il serbatoio dalle forme scultoree e il codino compatto ne definiscono il look. Con un interasse di 1.590 millimetri e una lunghezza totale di 2.330 millimetri, la Dark Flag 950 risulta di conseguenza lunga. Misura 910 millimetri in larghezza e 1.100 millimetri in altezza.

A sottolineare il look tipico da custom ci sono anche le ruote da 16 pollici. Davanti è montato uno pneumatico 130/90-16, dietro un 180/65-16. Interessante soprattutto l'altezza sella: con appena 690 millimetri, BENDA posiziona la seduta molto in basso. Comandi a pedale avanzati e un manubrio largo dovrebbero consentire una posizione di guida rilassata. Il peso in ordine di marcia dichiarato è di 242 chilogrammi.

Per la ciclistica BENDA punta su un telaio in tubi d'acciaio abbinato a un forcellone in acciaio. Davanti lavora una forcella upside-down, al posteriore due ammortizzatori con smorzamento idraulico. Per l'impianto frenante BENDA si affida a componenti Brembo. All'anteriore ci sono due dischi da 320 millimetri con pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini da 32 millimetri. Dietro lavora un disco da 260 millimetri con pinza ad attacco radiale a due pistoncini. Fanno parte della dotazione anche ABS e controllo di trazione.

Anche negli optional la Dark Flag 950 non si ferma alla classica ricetta custom. Nel cockpit c'è un display TFT da 3,6 pollici. A questo si aggiungono il cruise control e prese USB-A e USB-C. La moto dispone inoltre di spegnimento automatico al minimo. La BENDA Dark Flag 950 è espressamente progettata per l'uso con pilota e passeggero: sono presenti una sella dedicata per il passeggero e relative pedane. Il serbatoio contiene 16 litri di carburante. Insieme all'ergonomia rilassata, secondo BENDA anche i viaggi più lunghi rientrano così nel campo d'impiego della custom.

Per la Dark Flag 950 BENDA indica i colori Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver e Prism Grey. Le colorazioni effettivamente offerte nei singoli mercati potrebbero variare. Dalle informazioni disponibili non emergono ancora prezzi né una data concreta di lancio sul mercato. La presentazione della nuova BENDA Dark Flag 950 è prevista a novembre all'EICMA.