BENDA Rock 707: custom bicilindrica a V con sospensione pneumatica e frizione elettronica

Le custom non sono esattamente considerate un terreno di gioco per soluzioni tecniche insolite. Con BENDA e ora anche con la nuova Rock 707, le cose stanno diversamente. Con una sospensione pneumatica adattiva dotata di altezza sella variabile e una frizione a controllo elettronico, il produttore cinese integra due soluzioni interessanti nella sua nuova custom bicilindrica a V. La moto dovrebbe essere disponibile presso i concessionari BENDA europei a partire da metà settembre 2026.

Al centro della BENDA Rock 707 si trova un motore bicilindrico a V da 692 cm³, che eroga 54 kW ovvero 73 CV a 9.000 giri/min. La coppia massima è di 68 Nm a 6.500 giri/min. Secondo BENDA, il motore è impostato per garantire una ripresa vigorosa ai bassi regimi e una risposta vivace nella fascia media di giri. Se il bicilindrico si riveli davvero fonte di divertimento, naturalmente lo potrà dimostrare solo un test su strada.

Un comando elettronico della farfalla dovrebbe garantire una risposta al gas precisa. La trasmissione alla ruota posteriore avviene tramite cinghia, che secondo BENDA dovrebbe unire una marcia silenziosa a una bassa manutenzione. Per i viaggi più lunghi, la Rock 707 è dotata anche di cruise control.

Più interessante dei semplici dati di potenza è però, sulla Rock 707, uno sguardo alla tecnica legata al cambio. BENDA monta la frizione a controllo elettronico BEC MK-III. Il sistema combina un comando elettronico con un azionamento meccanico. Grazie a questo, partenza, cambiata e arresto dovrebbero essere possibili senza azionare la leva della frizione. Soprattutto nel traffico stop-and-go e nelle manovre a bassa velocità, la guida dovrebbe risultare più piacevole. Chi preferisce innestare la frizione in modo classico può comunque farlo, secondo BENDA: la frizione può essere azionata anche in modalità completamente manuale.

Proprio questa combinazione si addice al carattere un po' insolito della Rock 707. Da un lato la leva della frizione classica rimane presente, dall'altro nella guida quotidiana la si può semplicemente ignorare. Solo un test potrà dimostrare quanto armoniosamente lavori la BEC MK-III nella pratica.

Il secondo punto esclamativo tecnico si trova al posteriore. Lì lavora una sospensione pneumatica adattiva a doppia camera. Le camere d'aria a controllo elettronico reagiscono, secondo BENDA, al peso di pilota e passeggero nonché alle condizioni del fondo stradale. Inoltre il sistema modifica automaticamente l'altezza del veicolo in fase di arresto e di partenza. L'altezza sella può così variare di 30 millimetri, tra 690 e 720 millimetri. Quando ci si appoggia con il piede, al distributore o su un fondo inclinato lateralmente, la Rock 707 può essere abbassata. Durante la marcia, dovrebbe poi tornare al suo normale livello di guida.

Il principio è già noto dai modelli BENDA esistenti - si può presumere che funzioni senza problemi anche sulla Rock 707.

Per quanto riguarda il resto del telaio, si procede in modo più convenzionale. La BENDA Rock 707 si basa su un telaio in acciaio a culla. Anteriormente è una forcella upside-down a occuparsi della sospensione, posteriormente lavora la sospensione pneumatica a controllo elettronico. La frenata avviene tramite freni a disco su ruota anteriore e posteriore. ABS e controllo di trazione fanno parte del pacchetto. In aggiunta è presente una frizione anti-saltellamento.

Anche al posteriore BENDA lascia un certo margine. Di serie la Rock 707 è concepita come biposto. La sella per il passeggero può però essere sostituita con un portapacchi opzionale. Questo viene montato tramite un supporto speciale in alluminio cromato. In questo modo la Rock 707 può essere trasformata, a seconda dell'uso, tra funzionamento biposto e trasporto bagagli.

Gli interessati europei non dovranno attendere ancora a lungo. La BENDA Rock 707 dovrebbe essere disponibile presso i concessionari BENDA europei a partire da metà settembre 2026. Solo poche settimane dopo segue il grande debutto in fiera: BENDA presenterà la Rock 707 insieme ad altre novità di modello il 3 novembre 2026 all'EICMA di Milano. Il produttore sarà presente nel padiglione 18, stand A54.