Continental ContiMotion EVO: nuovo pneumatico sport touring

Un pneumatico per il giro sportivo del weekend, per il viaggio più lungo e per l'uso di tutti i giorni: con il ContiMotion EVO, Continental presenta l'erede del noto ContiMotion. Il nuovo pneumatico sport touring sarà disponibile nelle prime misure a partire da settembre 2026.

Secondo quanto dichiarato da Continental, il ContiMotion EVO è stato sviluppato tecnicamente su più fronti. Nuovi materiali della carcassa dovrebbero garantire maggiore stabilità e una prestazione di guida più costante. In combinazione con la tecnologia EasyHandling, il costruttore promette un inserimento in curva più preciso e prevedibile e maggiore agilità.

«Con il ContiMotion EVO offriamo un pneumatico sport touring versatile», afferma Christoph Ettenhuber, Head of Business Field Motorcycle Tires di Continental. «Unisce un comportamento di guida intuitivo a una trazione affidabile sul bagnato e sull'asciutto, con un chilometraggio che convince nell'uso quotidiano.»

Una delle novità principali riguarda la costruzione del nuovo pneumatico. La tecnologia EasyHandling e la struttura ottimizzata dovrebbero assicurare reazioni dello sterzo intuitive e agili. Secondo Continental, la prestazione di guida dovrebbe restare prevedibile anche nelle curve strette e nella percorrenza a bassa velocità.

Oltre alla costruzione, si è lavorato anche sulla mescola del battistrada. Per il ContiMotion EVO, Continental punta su una mescola del battistrada Hybrid-Silica ottimizzata, che dovrebbe migliorare l'aderenza sul bagnato senza penalizzare il chilometraggio. Allo stesso tempo, Continental promette una trazione affidabile sull'asciutto. Una mescola avanzata e un disegno del battistrada sviluppato appositamente dovrebbero inoltre garantire un elevato chilometraggio e prestazioni durature.

Il ContiMotion EVO punta così esattamente alle esigenze di un pneumatico sport touring: deve funzionare non solo quando si va a farsi un giro nelle serpentine, ma anche quando si macinano chilometri a lungo.

Un altro elemento tecnico è la costruzione con cintura in acciaio ZeroDegree. Insieme ai nuovi materiali della carcassa, dovrebbe conferire al ContiMotion EVO maggiore stabilità alle alte velocità. Continental indica così quattro caratteristiche fondamentali del nuovo pneumatico: maneggevolezza agile e intuitiva, trazione sul bagnato e sull'asciutto, elevato chilometraggio e stabilità alle alte velocità.

Quanto ai possibili impieghi, Continental allarga parecchio il campo. Il nuovo pneumatico dovrebbe interessare sia chi ama le uscite sportive del weekend sia i piloti che viaggiano. Tra le moto citate da Continental figurano BMW R12 nineT, Triumph Daytona 660, Ducati Supersport 950, Honda CB 650R, Suzuki GSX-8TT e Yamaha MT-09.

Il ContiMotion EVO non copre quindi solo le classiche sport touring: anche naked, roadster e modern classic rientrano nel suo campo d'impiego. «Il ContiMotion EVO si adatta a un'ampia gamma di apprezzate naked, roadster e modern classic», spiega Christoph Ettenhuber.

Al lancio sul mercato, a settembre 2026, Continental offrirà tre misure. Un'ulteriore misura posteriore seguirà a novembre.