KOVE 450 Rally & 800X Pro: upgrade sospensioni Touratech

Con nuovi componenti per le sospensioni, Touratech Suspension prende di mira la KOVE 450 Rally e la KOVE 800X Pro. Entrambe le adventure bike sono orientate alla leggerezza e all'utilizzo fuoristrada. Touratech offre ammortizzatori Extreme2 specifici per modello. Per la KOVE 800X Pro è inoltre possibile sostituire le viscere della forcella con un Open Cartridge Kit.

KOVE punta sui suoi modelli adventure con un forte orientamento verso l'impiego da rally e nel fuoristrada. La KOVE 450 Rally combina circa 145 chilogrammi di peso a secco con un'ergonomia tipica da rally e una grande autonomia. La KOVE 800X Pro punta invece su un bicilindrico in linea da 799 cc con 95 CV. È progettata sia per tappe più lunghe che per terreni impegnativi. Touratech individua in entrambi i modelli i presupposti per un upgrade delle sospensioni. Al centro ci sono i piloti che utilizzano le proprie moto in condizioni stradali e fuoristrada impegnative e che desiderano adattare maggiormente le sospensioni al carico utile, allo stile di guida e alle condizioni di utilizzo.

Complessivamente, la nuova offerta comprende tre componenti specifici per modello. Per entrambe le moto è disponibile un ammortizzatore Extreme2. Esclusivamente per la KOVE 800X Pro si aggiunge l'Open Cartridge Kit per la forcella.

Il cuore della nuova offerta è l'ammortizzatore Touratech Suspension Extreme2 della serie Travel. Per la 450 Rally e la 800X Pro è stata sviluppata una variante specifica per veicolo. La generazione attuale lavora con un pistone da 46 mm. Touratech utilizza una fascia pistone a basso attrito e una guida rivista. Questa tecnologia Low-Friction dovrebbe contribuire a una maggiore reattività dell'ammortizzatore. Nell'ammortizzatore Extreme2 si notano, tra l'altro, il serbatoio separato e gli elementi di regolazione del sistema.

Touratech dota l'Extreme2 di un sistema PDS (Progressive Damping System) ulteriormente sviluppato. Questo dovrebbe fornire un fine corsa idraulico definito e prevenire il fondo corsa sotto carichi elevati. Inoltre, il serbatoio dell'olio è stato ingrandito. In questo modo la smorzamento dovrebbe raggiungere una maggiore stabilità termica anche sotto carichi prolungati. Soprattutto durante tappe fuoristrada più lunghe o sotto forte sollecitazione, questa costruzione dovrebbe fornire le riserve necessarie.

Un ulteriore punto focale riguarda le possibilità di regolazione. L'Extreme2 consente la regolazione dell'estensione e della compressione. Per la compressione, le zone High-Speed e Low-Speed possono essere regolate separatamente. In questo modo l'ammortizzatore dovrebbe potersi adattare con precisione a diverse esigenze di carico utile, stile di guida e fondo stradale. Le possibilità di regolazione si rivolgono quindi in particolare ai piloti che desiderano modificare il proprio setup in base all'utilizzo specifico – ad esempio nel passaggio tra strada e fuoristrada o con carichi diversi. Touratech indica inoltre che l'Extreme2 è completamente revisionabile.

L'Extreme2 sviluppato per la KOVE 800X Pro si differenzia dalla dotazione base descritta per un ulteriore aspetto: dispone in aggiunta di un precarico idraulico. Questo consente di adattare il precarico a diversi stati di carico. Touratech cita in particolare il carico variabile come caso d'uso. Soprattutto su una adventure bike, il carico utile può variare notevolmente a seconda dell'utilizzo – ad esempio tra la guida in solitaria e il viaggio con bagagli.

Mentre per la KOVE 450 Rally viene offerto esclusivamente un nuovo ammortizzatore, Touratech fa un passo in più con la KOVE 800X Pro. Per quest'ultima è disponibile in aggiunta il Touratech Suspension Open Cartridge Kit. Questo sostituisce le viscere di serie della forcella. In questo modo, oltre all'ammortizzatore posteriore, anche la forcella anteriore può essere equipaggiata con un componente Touratech. L'Open Cartridge Kit è regolabile nel precarico e nell'estensione e compressione. Touratech promette una caratteristica di smorzamento migliorata, reattività sensibile, elevata resistenza e maggiore protezione dal fondo corsa nel fuoristrada duro. Queste affermazioni sulle prestazioni sono da intendersi come dichiarazioni del produttore. Come l'ammortizzatore Extreme2, anche il sistema a cartuccia è completamente revisionabile.

Per la KOVE 800X Pro si apre così la possibilità di equipaggiare forcella e ammortizzatore con componenti Touratech Suspension. L'ammortizzatore Extreme2 costa 1.899 euro, mentre per l'Open Cartridge Kit vengono indicati 1.299 euro. Entrambi i componenti sono previsti per la KOVE 800X Pro a partire dall'anno modello 2025. Touratech non offre quindi un'unica soluzione universale, bensì due componenti separati per la sospensione anteriore e posteriore. Per la KOVE 450 Rally l'offerta è più compatta: per il modello a partire dall'anno di costruzione 2024 è disponibile l'ammortizzatore Extreme2 con numero d'articolo 058-5850 al prezzo di 1.299 euro.

Le ampie possibilità di regolazione costituiscono un elemento centrale della nuova offerta Touratech. Nelle adventure bike, le esigenze nei confronti delle sospensioni possono variare notevolmente in funzione del pilota, del bagaglio, del fondo stradale e dell'utilizzo. Nell'Extreme2 l'estensione e la compressione dovrebbero potersi adattare di conseguenza, con la possibilità di distinguere ulteriormente la compressione tra High-Speed e Low-Speed. Per la 800X Pro si aggiunge il precarico idraulico. L'Open Cartridge Kit estende queste possibilità di regolazione all'asse anteriore della KOVE 800X Pro. Anche lì possono essere regolati precarico, estensione e compressione. La nuova offerta si rivolge quindi principalmente ai piloti che cercano più possibilità di regolazione rispetto al setup di serie e che desiderano mettere a punto le sospensioni in modo mirato per diverse condizioni di utilizzo.

Con i nuovi componenti per le sospensioni, Touratech amplia il proprio portfolio con tre prodotti per due KOVE adventure bike. La 450 Rally a partire dall'anno modello 2024 riceve un ammortizzatore Extreme2 a 1.299 euro. Per la 800X Pro a partire dall'anno modello 2025 sono disponibili l'ammortizzatore Extreme2 a 1.899 euro e l'Open Cartridge Kit a 1.299 euro. Nell'Extreme2 sono al centro il pistone da 46 mm, il sistema PDS ulteriormente sviluppato e le ampie possibilità di regolazione. La KOVE 800X Pro riceve in aggiunta un precarico idraulico. Con l'Open Cartridge Kit è inoltre possibile aggiornare la forcella su questo modello. Ulteriori informazioni sui componenti delle sospensioni per KOVE sono disponibili direttamente nel Touratech Webshop.