Giacca e pantaloni touring Rebelhorn Hardy 3.0 in prova

Rebelhorn proviene dalla Polonia e, secondo quanto dichiarato, sviluppa da oltre 20 anni abbigliamento moto progettato in Europa, testato in condizioni di guida reali e costantemente perfezionato. La gamma comprende ormai giacche, pantaloni, guanti, stivali e ulteriore abbigliamento protettivo per diversi utilizzi. Materiali moderni, elevati standard di protezione e prezzi equi costituiscono la base dell'offerta.

Ciò che conta, tuttavia, non è quante tecnologie e nomi commerciali compaiono su una scheda prodotto, ma quanto bene i singoli componenti collaborano nell'uso quotidiano. Per una combinazione a tre strati questo vale in particolare: membrana, fodera termica, protezioni, pannelli di ventilazione e possibilità di regolazione possono creare una finestra d'impiego impressionantemente ampia, ma anche comportare un maggiore sforzo e più materiale addosso. Per questo, nel valutare la Hardy 3.0, non ci limitiamo alla dotazione, ma osserviamo soprattutto l'uso, la libertà di movimento, la ventilazione e la gestione dei numerosi strati.

La Hardy 3.0 non cerca di mascherarsi da abbigliamento casual discreto. Tasche grandi, cinghie di regolazione visibili, pannelli di ventilazione richiudibili, elementi riflettenti e il taglio touring allungato chiariscono già visivamente a cosa è destinato questo completo. Giacca e pantaloni appaiono come equipaggiamento per enduristi seri e viaggiatori di lunga percorrenza, che attraversano più zone climatiche in un giorno e desiderano configurare il proprio abbigliamento di conseguenza.

Allo stesso tempo, la Hardy 3.0 risulta meno ingombrante di quanto la sua struttura articolata potrebbe far pensare all'inizio. L'HyperStretch costituisce gran parte del guscio esterno, mentre il Cordura Ripstop viene impiegato esclusivamente nelle zone più sollecitate. È proprio qui che si nota la differenza rispetto al predecessore, più rigido e maggiormente caratterizzato dal Cordura: la terza generazione si muove in modo percettibilmente più flessibile, senza compromessi sulla classe di protezione.

Guardando più da vicino, però, risulta chiaro che la Hardy 3.0 richiede un po' di pratica. Sulla giacca e sui pantaloni si trovano infatti numerose cerniere, magneti, linguette, pannelli e punti di fissaggio. La lavorazione lascia un'impressione di qualità: le cerniere scorrono con facilità, sono posizionate sensatamente e non danno l'idea di poter cedere dopo qualche giorno di viaggio polveroso. Ciò nonostante, conviene prendersi il tempo, prima del primo viaggio importante, di capire con calma quale apertura ventila effettivamente, quale tasca ha una doppia funzione e come si fissa la membrana all'esterno.

Il nucleo costruttivo della Hardy 3.0 è la combinazione tra l'HyperStretch flessibile e il Cordura Ripstop impiegato in modo mirato. Invece di realizzare giacca e pantaloni interamente in un tessuto robusto ma spesso relativamente rigido, Rebelhorn utilizza il materiale resistente principalmente nelle zone esposte come spalle, gomiti, ginocchia e gambe. Nelle zone intermedie, l'HyperStretch fa sì che il completo non si senta come una tuta da lavoro appena inamidata quando ci si alza sulle pedane, si allargano i gomiti o si cambia frequentemente tra posizione seduta ed eretta. Ciononostante, la Hardy 3.0 rimane certificata in classe AA come capo completo.

Sulla parte interna delle gambe, Rebelhorn utilizza il Cordura Fire Resistance resistente al calore, poiché queste zone entrano regolarmente in contatto con stivali, telaio, coperchi del motore o componenti dello scarico. Il tessuto speciale protegge in modo mirato dall'attrito e dall'usura da calore.

Il guscio esterno costituisce lo strato protettivo resistente all'abrasione e porta tutte le protezioni. Sotto o sopra di esso può essere indossata la membrana HydraShield PRO, mentre il gilet termico e la fodera dei pantaloni forniscono isolamento aggiuntivo. Già da questo derivano diverse combinazioni sensate: solo completo esterno, completo esterno con strato termico, membrana all'interno, membrana all'esterno oppure il pacchetto completo con tutti e tre gli strati.

La costruzione in-and-out è più di una semplice voce nell'elenco delle dotazioni. Se la membrana viene indossata all'interno, l'estetica del completo esterno rimane intatta e lo strato impermeabile è a stretto contatto con il corpo. Con pioggia prolungata, tuttavia, lo strato tessile esterno può inzupparsi d'acqua, anche se il pilota sotto rimane asciutto. Indossata all'esterno, la membrana intercetta la pioggia già prima dell'abbigliamento protettivo. Una zona posteriore estraibile e allungabile migliora la copertura, mentre le stampe riflettenti dovrebbero aumentare la visibilità in caso di maltempo. I pantaloni presentano di conseguenza lunghe aperture laterali per l'uso esterno.

Rebelhorn dichiara per la HydraShield PRO una colonna d'acqua di 18.000 millimetri e una traspirabilità di 9.000 g/m² nell'arco di 24 ore. Questi valori provengono dal produttore e collocano la membrana sulla carta ben al di sopra di un semplice strato antipioggia d'emergenza, ma di per sé non dicono ancora nulla su quanto caldo risulti l'intero sistema sotto sforzo fisico elevato.

La giacca dispone inoltre di un gilet termico, che può essere indossato anche separatamente. A differenza di una giacca termica completa, isola soprattutto il busto, senza aggiungere un ulteriore strato spesso sulle braccia. Ciò riduce il volume e limita l'accumulo di materiale nelle maniche, ma alle temperature particolarmente basse può rendere necessario uno strato funzionale adatto sulle braccia. I pantaloni utilizzano invece una classica fodera termica removibile.

Una promessa generica di una temperatura minima e massima esatta sarebbe poco seria per l'abbigliamento moto. Vento, umidità, carenatura della moto, attività fisica, biancheria tecnica e percezione personale del freddo spostano notevolmente l'intervallo utile. Come orientamento approssimativo, il sistema Hardy con struttura completa a strati arriva fino a circa dieci gradi e può essere configurato con i pannelli completamente aperti anche per le calde giornate estive. A condizione di sfruttare in modo coerente le possibilità disponibili.

Lo abbiamo sperimentato personalmente a 15 gradi con pannelli parzialmente aperti: abbiamo preferito tremare un po' piuttosto che fermarci e riconfigurare tutto. Questo descrive abbastanza bene la logica – e la disciplina necessaria – di questo sistema: la Hardy 3.0 mette a disposizione numerose opzioni, ma non sceglie autonomamente la configurazione giusta. Chi, con temperature in calo, lascia membrana e strato termico esclusi, si congela in un completo touring molto aperto esattamente come in qualsiasi altra giacca ventilata.

Sulla giacca, due grandi pannelli sul petto si occupano della principale presa d'aria. A questi si aggiungono quattro canali sulle maniche e un percorso di ventilazione centrale dietro la copertura frontale. Sulla schiena si può aprire un ampio pannello, affinché l'aria in entrata non ristagni all'interno ma possa uscire dietro il pilota. Il sistema di chiusura magnetico tiene le coperture aperte fuori dal flusso d'aria e facilita l'uso con i guanti.

I pantaloni funzionano secondo lo stesso principio. Grandi aperture sulle cosce convogliano aria sulle gambe, canali sul retro creano un flusso d'aria e ulteriori aperture sulla parte inferiore della gamba ampliano il raffreddamento. Particolarmente insolite sono le grandi tasche laterali, che all'occorrenza fungono anche da prese d'aria. Chi vi trasporta smartphone, portafoglio e mazzo di chiavi, però, deve scegliere tra spazio di stivaggio e massimo flusso d'aria.

Con tutti i pannelli aperti e membrana e strati termici rimossi, la Hardy 3.0 non si trasforma certo in una combinazione mesh quasi completamente aperta come la Scandal 3, ma offre per un completo touring a tre strati una superficie libera notevolmente ampia. Il sistema si adatta quindi meglio alle tappe calde rispetto ai classici completi touring dotati solo di due strette cerniere sul petto e una piccola apertura sulla schiena.

La moltitudine di aperture comporta però anche un maggiore impegno d'uso. Prima di un rapido cambio di tempo non basta chiudere una o due cerniere. Pannelli frontali, canali delle maniche, apertura sulla schiena, ventilazioni dei pantaloni ed eventualmente le tasche usate come prese d'aria devono essere controllate. Le cerniere scorrevoli e posizionate logicamente evitano che tutto ciò diventi un esercizio di pazienza meccanico. Senza però un minimo di dimestichezza con l'equipaggiamento, l'enorme versatilità non funziona comunque.

Giacca e pantaloni della Hardy 3.0 sono certificati come capi completi in classe di protezione AA. Questa classificazione valuta tra l'altro la resistenza all'abrasione, la resistenza delle cuciture e l'integrità strutturale dell'intera costruzione. Distinta da questa è la classificazione Level 2 delle protezioni, che descrive la loro capacità di ridurre l'energia d'impatto. Sulla giacca fanno parte della dotazione le relative protezioni su spalle, gomiti e schiena. Il fatto che anche il paraschiena sia incluso di serie evita il frequente acquisto successivo e impedisce che il concetto di protezione si fermi già di fabbrica a un sottile inserto in schiuma. I pantaloni sono dotati di protezioni Level 2 su ginocchia e fianchi; per il coccige è prevista una tasca aggiuntiva, ma l'inserto corrispondente non fa parte della dotazione di serie.

Proprio in un completo a tre strati, una buona dotazione di protezioni da sola non basta. Se si rimuovono membrana e strato termico, lo spazio libero tra corpo e guscio esterno cresce inevitabilmente, il che potrebbe far spostare più facilmente le protezioni. Rebelhorn affronta questo problema con numerose regolazioni di circonferenza e cinghie separate. Sulla giacca si possono regolare bicipiti, avambracci, vita, zona dei fianchi, colletto e polsini, mentre le protezioni dei gomiti sono posizionabili su tre livelli e possono così adattarsi meglio a lunghezze di braccia diverse. Anche il paraschiena può essere avvicinato al corpo, invece di rimanere sospeso liberamente in una tasca ampiamente tagliata. Le protezioni Armanox risultano più sostanziali rispetto a inserti particolarmente sottili e fortemente forati, pur rimanendo sufficientemente flessibili da non risultare fastidiose anche su lunghe tappe.

Sui pantaloni, le regolazioni su vita e gambe svolgono lo stesso compito. Una cinghia aggiuntiva sotto il ginocchio stabilizza la posizione della protezione del ginocchio quando gli strati removibili non vengono indossati. Lunghe cerniere sulle estremità delle gambe facilitano la vestizione sopra stivali touring o da enduro. Tramite la cerniera di collegamento a 360 gradi, giacca e pantaloni possono essere uniti in un unico completo chiuso; per tragitti più brevi è disponibile inoltre una compatta cerniera di collegamento.

Pratico è inoltre il gilet fluo montabile sul retro della giacca. La sua costruzione in mesh non dovrebbe bloccare completamente l'ampia apertura di scarico dell'aria, ma aumenta la superficie visibile in caso di pioggia, nebbia e oscurità. Se il colore aggiuntivo di segnalazione non è necessario, il gilet può essere rimosso senza compromettere le altre funzioni del completo.

Il maggiore punto di forza della Hardy 3.0 è al tempo stesso il motivo per cui non renderà felice ogni pilota. Quasi nessuna zona è priva di possibilità di regolazione o modifica. Chi si diverte ad adattare esattamente una combinazione al meteo, al percorso e alla moto, ottiene una gamma di opzioni insolitamente ampia. Chi invece la mattina vuole semplicemente infilarsi i vestiti e non pensarci più fino a sera, potrebbe sentirsi sopraffatto dal numero di strati, cerniere e pannelli.

Nel 1000PS Check le cerniere hanno convinto per scorrevolezza pulita e posizionamento sensato. L'apertura dei grandi pannelli non dà la sensazione di maneggiare con cautela delicate cerniere da outdoor, ma di robusto abbigliamento moto, pensato per essere modificato regolarmente. Anche la membrana si fissa in modo comprensibile, una volta esplorato con calma l'intero sistema.

La zona più problematica si trova ai polsi. Quando manica esterna, membrana, eventualmente un ulteriore strato funzionale e polsino del guanto si incontrano in uno spazio ristretto, il materiale sottostante può spostarsi verso l'esterno durante la vestizione. Chi lavora con concentrazione, distende gli strati e infila le maniche una dopo l'altra con cura, riesce a gestirlo senza problemi. Nella fretta, soprattutto quando avambracci e materiale interno sono già sudati, il tutto può però incastrarsi e trasformarsi in un esercizio di pazienza inaspettatamente ostinato.

I pantaloni risultano altrettanto ben pensati dal punto di vista costruttivo. Il taglio preformato sostiene la tipica posizione di guida con gambe piegate, l'HyperStretch facilita l'alzarsi sulle pedane e le regolazioni delle gambe mantengono le protezioni delle ginocchia in posizione anche senza gli strati interni. La ventilazione delle tasche è un'intelligente doppia funzione della superficie disponibile, ma richiede una certa disciplina: se serve lo spazio di stivaggio, il relativo canale d'aria è disponibile solo in modo limitato.

Con la membrana all'esterno, il completo viene sfruttato al meglio in caso di pioggia improvvisa, perché il guscio esterno non deve prima inzupparsi. Indossare la membrana richiede naturalmente più tempo rispetto alla chiusura di una membrana fissamente laminata. In compenso, la Hardy 3.0 rimane molto più variabile con tempo asciutto e può sfruttare pienamente le sue grandi ventilazioni dirette. La scelta quindi non è "meglio o peggio", ma "massima semplicità o massima adattabilità".

Poiché la terza generazione è ancora molto recente sul mercato, ci mancano naturalmente vere esperienze a lungo termine. I primi viaggi sono andati in modo costantemente positivo, ma come si comporteranno magneti, cerniere e membrane dopo diverse stagioni con polvere, pioggia continua e lavaggi in lavatrice, lo dirà solo il tempo.