Ducati Desmo250 MX 2027 – Tecnologia Desmo per la classe MX2

Con la Desmo450 MX, circa un anno fa, Ducati è entrata per la prima volta nella storia dell'azienda nel motocross moderno. Nel frattempo, la famiglia Offroad è già stata ampliata con un'enduro. Ora, con la nuova Ducati Desmo250 MX, arriva il passo successivo: un modello motocross per la categoria MX2, sviluppato sulla base dell'esperienza maturata nelle competizioni.

Chi desidera dare un'occhiata dietro le quinte del progetto Offroad di Ducati può trovare sul canale YouTube di 1000PS un dettagliato video Behind-the-Scenes sullo sviluppo delle moto Offroad Ducati.

Il cuore della nuova Ducati Desmo250 MX è un monocilindrico completamente nuovo con una cilindrata di 249,7 centimetri cubici. Ducati punta nuovamente sulla desmodromica tipica del marchio, già utilizzata sulla Desmo450 MX. Secondo Ducati, il sistema dovrebbe consentire un regime massimo fino a 15.000 giri/min, stabilendo così nuovi standard nel segmento.

Vengono utilizzate valvole di aspirazione in titanio e valvole di scarico in acciaio. La miscelazione dell'aria e del carburante è affidata a un corpo farfallato Mikuni da 44 mm. Il pacchetto è completato da un cambio a cinque marce di nuova concezione con quickshifter per le cambiate in salita, oltre a una frizione Brembo a comando idraulico con sette dischi di attrito. Ducati fornisce già anche i dati di potenza:

• 44,5 CV a 12.500 giri/min
• 28,3 Nm a 8.800 giri/min
• 249,7 cm³ di cilindrata

Per quanto riguarda il telaio, la Desmo250 MX si ispira strettamente alla sorella maggiore. Il telaio perimetrale in alluminio e il forcellone in alluminio si basano sulla costruzione della Desmo450 MX. Ducati avrebbe adattato in modo mirato i valori di rigidità per soddisfare le esigenze della moto MX2 più piccola.

All'anteriore lavora una forcella upside-down Showa da 49 mm completamente regolabile con rivestimento Kashima e 310 millimetri di corsa. Al posteriore viene utilizzato un monoammortizzatore Showa altrettanto completamente regolabile con 301 millimetri di corsa.

Ducati dichiara di aver impostato la taratura in modo specifico per garantire reazioni neutre ai cambi di carico in frenata, in accelerazione e in inserimento di curva. La moto potrebbe quindi offrire una prestazione di guida prevedibile. Trattandosi tuttavia di sensazioni di guida, questa affermazione potrà essere verificata solo con un test pratico.

L'impianto frenante, come sulla Desmo450 MX, è firmato Brembo. All'anteriore viene utilizzato un disco Galfer da 260 millimetri, al posteriore un disco da 240 millimetri.

Di serie, la Ducati monta pneumatici Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft nelle misure 80/100-21 all'anteriore e 100/90-19 al posteriore. Secondo Ducati, in particolare il pneumatico posteriore più stretto dovrebbe favorire un inserimento in curva agile.

La dotazione elettronica risulta insolitamente ampia per una moto da motocross. La Desmo250 MX eredita gran parte del suo pacchetto elettronico dalla Desmo450 MX. La dotazione comprende:

• 2 Power Mode
• 2 Riding Mode
• Ducati Traction Control con 3 livelli
• Launch Control con 3 livelli
• Engine Brake Control con 2 livelli
• Quickshifter
• Configurazione tramite l'app Ducati X-Link

Particolarmente interessante è il Ducati Traction Control. Ducati dichiara che il sistema dovrebbe reagire allo scivolamento effettivo della ruota posteriore e adattare di conseguenza la riduzione di potenza. La tecnologia sarebbe inoltre oggetto di un brevetto.

Una particolarità della Ducati Desmo250 MX è il cosiddetto sistema di Predictive Maintenance. Un algoritmo sviluppato da Ducati Corse calcola, secondo il produttore, un indice di sollecitazione del motore in tempo reale. Gli intervalli di manutenzione dovrebbero così essere adattati individualmente all'utilizzo effettivo. Ducati distingue tra due livelli di manutenzione:

MID Service

• Controllo del gioco valvole dopo 45 ore di funzionamento
• Sostituzione del pistone possibile tra le 45 e le 60 ore

FULL Service

• Revisione completa del motore
• A seconda della sollecitazione, tra le 90 e le 120 ore di funzionamento

Chi desidera avvicinare la propria Ducati il più possibile alle moto ufficiali troverà numerosi componenti originali nel programma Ducati Performance. Secondo Ducati, quasi tutti i componenti della moto del Campionato Europeo MXGP di Simone Mancini sono disponibili. Solo la versione da corsa della sospensione Showa resta riservata alle squadre corse.

Il programma di accessori include, tra l'altro, piastre di sterzo fresate, un impianto di scarico racing completo, il terminale Akrapovič in titanio, pinze freno Brembo Racing e componenti della sospensione Showa Kit-A. Inoltre, Ducati offre, in collaborazione con Drudi Performance, una linea completa di abbigliamento da pilota con prodotti Alpinestars, Arai e Spidi.

Con la Desmo250 MX, Ducati prosegue in modo coerente l'ampliamento della propria gamma Offroad. Dopo la Desmo450 MX e l'enduro presentata di recente, il marchio ottiene ora anche un modello per la classe MX2. Come già le sorelle maggiori, anche la Desmo250 MX nasce direttamente dalle competizioni ed è stata sviluppata, tra l'altro, con Alessandro Lupino nel prestigioso Campionato Italiano MX2.

Quanta potenza ha la Ducati Desmo250 MX?

La Ducati Desmo250 MX eroga 44,5 CV a 12.500 giri/min e sviluppa una coppia di 28,3 Nm a 8.800 giri/min.

Quale motore utilizza la Ducati Desmo250 MX?

La Ducati Desmo250 MX utilizza un monocilindrico di nuova concezione con 249,7 cm³ di cilindrata e distribuzione desmodromica.

A quanti giri arriva il motore della Ducati Desmo250 MX?

Ducati indica per la Desmo250 MX un regime massimo fino a 15.000 giri/min.

Quale elettronica possiede la Ducati Desmo250 MX?

La dotazione comprende Ducati Traction Control, Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter e diverse modalità di guida e di potenza.

Quale sospensione monta Ducati sulla Desmo250 MX?

La Ducati Desmo250 MX utilizza una forcella Showa da 49 mm completamente regolabile all'anteriore e un monoammortizzatore Showa completamente regolabile al posteriore.

Quali pneumatici monta di serie la Ducati Desmo250 MX?

Di serie vengono utilizzati pneumatici Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft nelle misure 80/100-21 all'anteriore e 100/90-19 al posteriore.

Quali freni possiede la Ducati Desmo250 MX?

È montato un impianto frenante Brembo con dischi Galfer da 260 mm all'anteriore e 240 mm al posteriore.

Come funzionano gli intervalli di manutenzione della Ducati Desmo250 MX?

Gli intervalli di manutenzione vengono adattati individualmente tramite un indice di sollecitazione. Ducati distingue tra MID Service e FULL Service.

Sono disponibili accessori per la Ducati Desmo250 MX?

Sì. Ducati offre, tramite Ducati Performance, numerosi componenti racing e abbigliamento da pilota.

Per quale classe è stata sviluppata la Ducati Desmo250 MX?

La Ducati Desmo250 MX è stata sviluppata per la categoria MX2 ed è nata dal programma corse di Ducati nel prestigioso Campionato Italiano MX2.