Rusty Stitches Glenn & Frank alla prova

Rusty Stitches viene dai Paesi Bassi e nel giro di pochi anni si è fatta un nome nel settore dell'abbigliamento moto a prezzi contenuti. A differenza di molti produttori classici, non si concentra sul target dell'abbigliamento racing di fascia alta o dell'attrezzatura adventure estrema, bensì sui piloti che vogliono unire uno stile di vita rilassato a un'attrezzatura protettiva funzionale.

Il motto "Ride Like A Monkey" riassume piuttosto bene questa filosofia. Andare in moto deve essere divertente, semplice e adatto allo stile personale. Di conseguenza l'offerta di giacche retrò, jeans, guanti e abbigliamento in stile scrambler e café racer è molto ampia.

La differenza decisiva rispetto a molti produttori premium sta però nel prezzo. Rusty Stitches si posiziona quasi sempre ben al di sotto dei marchi premium noti. Naturalmente per questo bisogna accettare qualche compromesso in alcuni punti. La domanda interessante è quindi: quanto sono grandi questi compromessi in realtà?

Proprio nell'abbigliamento moto, tra scheda tecnica e pratica ci sono spesso mondi di differenza. Una giacca può sembrare eccellente sulla carta e comunque essere scomoda. Un guanto può disporre di tutte le certificazioni rilevanti e comunque dare fastidio già alla prima sosta al distributore. Per questo abbiamo impiegato la giacca Glenn, i guanti Frank e un jeans PMJ Caféracer proprio dove devono dimostrare il loro valore nella vita quotidiana: in moto, in città, in brevi uscite e con temperature estive.

Già al momento di tirarla fuori dalla confezione, la giacca Glenn sorprende in modo estremamente positivo nonostante il suo basso prezzo consigliato di 199,95 euro. Non sembra né economica né tipica per principianti. Al contrario, si notano subito numerosi dettagli che in questa fascia di prezzo non ci si aspetterebbe. Le numerose cuciture eseguite in modo pulito trasmettono un'impressione di qualità, a cui si aggiungono le finiture in similpelle sui bordi e sulle maniche, oltre agli elementi perforati sul collo.

Anche esteticamente Rusty Stitches coglie il gusto del target, perché la Glenn appare allo stesso tempo casual e discreta. Non grida "abbigliamento moto", ma si integra senza problemi nella vita quotidiana.

La Glenn appartiene a quei prodotti che non rivelano subito i propri punti di forza. A prima vista appare piacevolmente semplice - nessun design aggressivo, nessuna parte in plastica vistosa, nessuna forma futuristica. Solo osservandola più da vicino diventa chiaro quanta tecnologia e lavoro di sviluppo ci sia effettivamente dietro la giacca.

La lavorazione lascia un'ottima impressione; colpisce in particolare la moltitudine di cuciture eseguite con qualità elevata. A ciò si aggiungono le finiture in similpelle inserite in modo pulito su maniche e collo. Proprio queste ultime dovrebbero impedire nel lungo periodo che i bordi in tessuto si sfilaccino o diventino poco presentabili.

I ricami e gli emblemi appaiono di qualità e sottolineano il carattere retrò della giacca. Allo stesso tempo il design rimane piacevolmente sobrio. La Glenn non vuole colpire con la moda, ma invecchiare con stile.

Molte giacche moto pubblicizzano aperture di ventilazione che nella pratica producono un effetto a malapena percettibile. Con la Glenn, per fortuna, è diverso: le generose prese d'aria frontali e laterali lavorano insieme agli scarichi sul dorso come un sistema effettivamente funzionante. Già a basse velocità si sente chiaramente, durante la marcia, come l'aria attraversi la giacca trasportando via l'umidità.

Colpisce in particolare positivamente il fatto che la maggior parte delle aperture di ventilazione possa essere azionata durante la marcia. Non è necessario togliersi la giacca o fermarsi. Solo il grande scarico orizzontale sul dorso resta naturalmente fuori dalla portata.

Il risultato convince: nelle giornate calde si crea davvero la sensazione di una circolazione d'aria attiva. Il vento della marcia viene sfruttato in modo sensato e la traspirazione del sudore funziona decisamente meglio rispetto a molte giacche tessili classiche.

Le grandi tasche sul petto offrono spazio sufficiente per gli oggetti di uso quotidiano. Sono completate da tasche laterali con cerniera e da diversi scomparti interni. Particolarmente riuscita è la tasca interna impermeabile - portafoglio, documenti o libretto del veicolo trovano lì una collocazione sensata.

Altrettanto ben pensato è lo scomparto per lo smartphone. La sua posizione impedisce che uno smartphone pesante prema in modo sgradevole sul torace durante la guida. Anche dopo lunghe percorrenze rimane praticamente impercettibile. Solo i dispositivi particolarmente grandi trovano dei limiti. Uno smartphone delle dimensioni di un iPhone 17 Plus ci sta, ma sporge leggermente e impedisce la chiusura completa della chiusura in velcro.

La Glenn è certificata AA e dispone di serie di protettori di livello 2 su spalle e gomiti. La giacca possiede inoltre uno scomparto predisposto per un protettore dorsale. Nella nostra giacca di prova taglia Medium, un protettore dorsale D3O Viper Air taglia Medium ci stava quasi perfettamente. Protettori dorsali più grandi non dovrebbero però più trovare posto. Lo scomparto sembra pensato appositamente per un formato specifico.

Colpisce inoltre positivamente il fatto che tutte le zone in rete delle aperture di ventilazione siano state realizzate con rinforzi aggiuntivi. Ciò dovrebbe impedire che la giacca si strappi in caso di caduta nei punti sottoposti a maggiore sollecitazione.

Durante la guida colpisce positivamente soprattutto la zona del collo lavorata con precisione. Mentre le giacche moto economiche spesso si fanno notare qui per bordi rigidi, cuciture che sfregano o materiali che grattano, la Glenn rimane discreta anche durante lunghe percorrenze. Anche nella zona delle spalle non si creano punti di pressione dovuti ai protettori e la giacca non limita la libertà di movimento né in fase di manovra né nella presa al manubrio. Nonostante l'equipaggiamento ampio, non risulta mai pesante o ingombrante e si indossa più come una robusta giacca casual che come classico abbigliamento protettivo da moto.

Il taglio risulta neutro e offre sufficiente libertà di movimento. Per il nostro NoPain, alto circa 175 centimetri, la taglia Medium calzava quasi perfettamente - né troppo stretta né esageratamente larga. Esattamente il tipo di vestibilità che funziona sia in moto sia passeggiando in città.

Una caratteristica particolare della Glenn è la felpa con cappuccio rimovibile. L'idea piace subito. Invece di una fodera fissa integrata, si ottiene una vera e propria felpa con cappuccio che può essere indossata anche separatamente. Taglio, materiale e comfort di indossabilità convincono su tutta la linea. Nella pratica si nota però una piccola debolezza: perché il cappuccio sia collegato saldamente alla giacca, bisogna fissare in totale sette linguette rispettivamente bottoni automatici. La cosa funziona in modo affidabile e tiene nel tempo - ma non è veloce.

Chi rimuove o inserisce il cappuccio solo occasionalmente non avrà problemi. Chi vuole ripetere l'operazione più volte al giorno ha bisogno di un po' di pazienza. Il modo più semplice per agganciare e sganciare è addirittura a giacca indossata.

La Glenn non si sottrae del tutto alla critica, perché i polsini delle maniche risultano relativamente stretti. Già senza cappuccio infilare le mani non è del tutto comodo, con il cappuccio agganciato diventa ancora più stretto. Le cerniere si possono aprire, ma bisogna anche azionare dei bottoni automatici. Proprio qui il nostro modello di prova ha mostrato piccole debolezze. Chiudere i bottoni automatici a giacca indossata non riesce sempre con precisione. Il risultato è talvolta un armeggiare piuttosto indegno. Onestamente, spesso si preferisce infilare le mani a forza nelle aperture strette piuttosto che confrontarsi con i bottoni.

A parte questo, tutte le cerniere e le chiusure lasciano comunque un'impressione robusta e duratura.

In realtà per questo Performance Check era previsto il jeans Rusty Stitches Logan. Poiché la taglia adatta non era disponibile al momento del test, l'importatore ci ha messo a disposizione un jeans PMJ Caferacer come alternativa.

Stilisticamente si abbina perfettamente al carattere della giacca Glenn e completa l'outfit in modo eccellente.

Sebbene il nome "Slim Fit" lasci presagire poco comfort, durante il test si è verificato esattamente il contrario. Il pantalone aderisce stretto al corpo, senza mai stringere. Anche nella zona del cavo del ginocchio non si formano pieghe percettibili, il che rappresenta un grande vantaggio soprattutto nei lunghi percorsi. Il materiale elasticizzato fa un ottimo lavoro. La libertà di movimento rimane sempre garantita, sia in moto che a piedi.

Impressionante è soprattutto la combinazione di protezione e comfort. La certificazione AAA appartiene alle classi di protezione più alte sul mercato, eppure il PMJ si sente più come un jeans casual di qualità che come classico abbigliamento moto. Anche i protettori alle ginocchia meritano lode. Rimangono piacevolmente discreti e praticamente non si percepiscono durante la guida. Unico punto critico è la soluzione dei protettori dell'anca. Questi sono fissati solo tramite velcro e appaiono quindi un po' meno pregiati rispetto al resto della struttura del jeans.

La cintura fornita con chiusura a doppia D è una piccola sorpresa: l'uso riesce intuitivo, la regolazione avviene in modo continuo e otticamente si abbina perfettamente allo stile café racer del pantalone.

I guanti Frank seguono la stessa filosofia della Glenn. Look classico, comfort di indossabilità piacevole e sufficiente protezione per l'uso quotidiano. Otticamente si abbinano come il proverbiale pugno all'occhio alla giacca Glenn.

Otticamente i Frank, con il loro stile universale café racer e scrambler, colgono esattamente la via di mezzo tra classico e moderno. La scritta discreta sull'indice e diversi emblemi inseriti in modo pulito sottolineano l'impressione di qualità. Piace particolarmente la mobilità: i guanti si sentono già dopo poco tempo piacevolmente rodati e trasmettono una buona sensazione per manopola del gas, frizione e freno. La protezione rigida sulle nocche appare a prima vista molto massiccia, ma durante la guida non si nota affatto in modo sgradevole. I guanti Frank restano sorprendentemente flessibili e comodi.

Altrettanto riuscita è la funzione touchscreen su entrambi gli indici, che nel test ha funzionato in modo affidabile. Pratico: i guanti si possono indossare e togliere anche senza aprire la cerniera. Grazie alla regolazione variabile della larghezza, si adattano sia sopra le maniche di una felpa sia sotto i polsini stretti di una giacca in pelle.