La KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 punta a dominare la scena come Hypernaked senza compromessi – più leggera, più radicale e con un focus assoluto sulla massima performance.
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Der Horvath
Pubblicato su 15/4/2026
Con la KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026, KTM porta su strada l'espressione più radicale della sua gamma Hypernaked. Sviluppata nel cuore dell'Austria, si propone come macchina da performance senza compromessi, destinata a segnare il vertice della gamma stradale.
L'obiettivo è chiaro: meno peso, più focus, massima performance.
Al centro troviamo il noto LC8-V-Twin, che nella KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 raggiunge i 1.350 cm³. Secondo il costruttore, il motore eroga 193 CV e offre 145 Nm di coppia. La tecnologia integrata CAMSHIFT è progettata per garantire una caratteristica di erogazione potente lungo tutto il range di giri. Questo permette al V2 di fornire spinta non solo agli alti regimi, ma anche di accelerare costantemente nella fascia media dei giri – un classico "potente mazza" come quelli che conosciamo da Mattighofen.
Un Akrapovič Slip-On in titanio garantisce il suono perfetto.
Un aspetto cruciale dello sviluppo è la riduzione del peso. Rispetto alla SUPER DUKE R, la versione RR dovrebbe essere più leggera di 11 chilogrammi (189 kg senza carburante). Vengono utilizzati WP PRO COMPONENTS, che traggono la loro tecnologia dall'ambiente MotoGP, offrendo massima regolabilità e feedback preciso. La KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 si affida costantemente a componenti di alta qualità:
Oltre all'hardware, anche l'elettronica gioca un ruolo fondamentale. La KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 è dotata del pacchetto elettronico più completo mai installato su una KTM omologata per la strada. Il TECH PACK, sbloccato di serie, amplia ulteriormente le possibilità. Tra i punti salienti troviamo:
| Tipo di motore | V |
|---|---|
| Alesaggio | 110 mm |
| Corsa | 71 mm |
| Potenza | 190 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10000 giri/min |
| Coppia | 145 Nm |
| Coppia a giri/min | 8000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13.2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 60 mm |
| Gradi | 75 |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Antihopping, |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Lubrificazione | Costretto |
| Spostamento | 1350 ccm |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|
| Tecnologia | Cartuccia chiusa |
| Marchio | WP |
| Diametro | 48 mm |
| Escursione | 130 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione | Braccio oscillante singolo |
|---|---|
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Marchio | WP |
| Escursione | 140 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Telaio | Cromo-molibdeno |
|---|---|
| Tipo di telaio | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 65.3 gradi |
| Avanzamento | 101 mm |
| Tipologia | Doppio disco |
|---|---|
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo |
| Tipologia | Disco |
|---|---|
| Diametro | 240 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Marchio | Brembo |
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo antiribaltamento, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio, |
|---|
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Interasse | 1491 mm |
| Altezza sella | 847 mm |
| Altezza sella fino a | 847 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 189 kg |
| Capacità serbatoio | 17.5 l |
| Guidabile con patente | A |
| Autonomia | 296 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 139 g/km |
| Consumo combinato | 5.9 l/100km |
| Dotazione | Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, , |
|---|
Visivamente, la KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 mostra chiaramente la sua direzione. Le alette aerodinamiche sul serbatoio sono progettate per generare ulteriore carico aerodinamico e stabilizzare la ruota anteriore, soprattutto in fase di forte accelerazione. Un faro anteriore ridisegnato e una colorazione specifica sottolineano la sua vocazione da corsa. Nel complesso, la moto si presenta come un Hypernaked senza compromessi, con linee decise.
La discrezione nel design non è qualcosa che si associa a KTM.
La KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 sarà disponibile presso i concessionari KTM a partire da aprile/maggio. A livello mondiale, il modello è limitato a 350 esemplari. In Austria il prezzo è fissato a 33.999,- Euro, mentre in Germania è di 29.999,- Euro.
Secondo KTM, la 1390 SUPER DUKE RR 2026 sarà molto più di un'edizione speciale. Il produttore la posizionerà come un modello top a sé stante, con l'obiettivo di competere alla pari con le superbike.
Fonte: 1000PS
