La KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 punta a dominare la scena come Hypernaked senza compromessi – più leggera, più radicale e con un focus assoluto sulla massima performance.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autore: Der Horvath")
Der Horvath
Pubblicato su 15/04/2026
Con la KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026, KTM porta su strada l'espressione più radicale della sua gamma Hypernaked. Sviluppata nel cuore dell'Austria, si propone come macchina da performance senza compromessi, destinata a segnare il vertice della gamma stradale.
L'obiettivo è chiaro: meno peso, più focus, massima performance.
Al centro troviamo il noto LC8-V-Twin, che nella KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 raggiunge i 1.350 cm³. Secondo il costruttore, il motore eroga 193 CV e offre 145 Nm di coppia. La tecnologia integrata CAMSHIFT è progettata per garantire una caratteristica di erogazione potente lungo tutto il range di giri. Questo permette al V2 di fornire spinta non solo agli alti regimi, ma anche di accelerare costantemente nella fascia media dei giri – un classico "potente mazza" come quelli che conosciamo da Mattighofen.
Un Akrapovič Slip-On in titanio garantisce il suono perfetto.
Un aspetto cruciale dello sviluppo è la riduzione del peso. Rispetto alla SUPER DUKE R, la versione RR dovrebbe essere più leggera di 11 chilogrammi (189 kg senza carburante). Vengono utilizzati WP PRO COMPONENTS, che traggono la loro tecnologia dall'ambiente MotoGP, offrendo massima regolabilità e feedback preciso. La KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 si affida costantemente a componenti di alta qualità:
Oltre all'hardware, anche l'elettronica gioca un ruolo fondamentale. La KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 è dotata del pacchetto elettronico più completo mai installato su una KTM omologata per la strada. Il TECH PACK, sbloccato di serie, amplia ulteriormente le possibilità. Tra i punti salienti troviamo:
| V | |
| 110 | |
| 71 | |
| 190 | |
| 10000 | |
| 145 | |
| 8000 | |
| 13.2 | |
| 60 | |
| 75 | |
| , Sistemi di frizione | |
| 4 | |
| Costretto | |
| 1350 |
| Cartuccia chiusa | |
| WP | |
| 48 | |
| 130 | |
| Compressione, Preload, Rebound |
| WP | |
| 140 | |
| Compressione, Preload, Rebound |
| Cromo-molibdeno | |
| a traliccio | |
| 65.3 | |
| 101 |
| Double disk | |
| 320 | |
| Four pistons | |
| Pinza fissa | |
| Hydraulic | |
| radial, Monoblocco | |
| 240 | |
| Double piston | |
| Pinza fissa | |
| Brembo |
| , Controllo antiribaltamento, Riding modes, Cornering ABS, Ride by Wire, , Anti-calcio, Elettronica moderna |
| 120 | |
| 70 | |
| 17 | |
| 200 | |
| 55 | |
| 17 | |
| 1491 | |
| 847 | |
| 847 | |
| 189 | |
| 17.5 | |
| A | |
| 296 | |
| 139 | |
| 5.9 |
| , Luci diurne a LED, , , Elettronica moderna, Illuminazione |
Visivamente, la KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 mostra chiaramente la sua direzione. Le alette aerodinamiche sul serbatoio sono progettate per generare ulteriore carico aerodinamico e stabilizzare la ruota anteriore, soprattutto in fase di forte accelerazione. Un faro anteriore ridisegnato e una colorazione specifica sottolineano la sua vocazione da corsa. Nel complesso, la moto si presenta come un Hypernaked senza compromessi, con linee decise.
La discrezione nel design non è qualcosa che si associa a KTM.
La KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 sarà disponibile presso i concessionari KTM a partire da aprile/maggio. A livello mondiale, il modello è limitato a 350 esemplari. In Austria il prezzo è fissato a 33.999,- Euro, mentre in Germania è di 29.999,- Euro.
Secondo KTM, la 1390 SUPER DUKE RR 2026 sarà molto più di un'edizione speciale. Il produttore la posizionerà come un modello top a sé stante, con l'obiettivo di competere alla pari con le superbike.
Fonte: 1000PS
