Test abbigliamento moto Bowtex: Protezione invisibile per i rider

"Vestiti per scivolare, non per guidare" è un detto che ogni motociclista ha sentito almeno una volta. Questo sottolinea il pericolo sempre presente sulle due ruote, poiché anche a basse velocità o su brevi tragitti una caduta può avere conseguenze gravi. Chi viaggia senza protezione di solito ha la peggio nel traffico, indipendentemente da chi abbia torto o ragione. Allo stesso tempo, quasi ogni biker conosce quel pigro istinto interiore che a volte evita di indossare l'abbigliamento protettivo classico. Soprattutto con temperature elevate, per brevi spostamenti al supermercato o per il tragitto quotidiano verso l'ufficio, l'intero equipaggiamento appare spesso troppo ingombrante, caldo e semplicemente poco pratico.

Inoltre, l'abbigliamento da moto fuori dalla pista non è sempre considerato particolarmente elegante. Mentre le tute in pelle sul circuito sono del tutto naturali e cool, ci sono gruppi di motociclisti, come i fanatici del supermoto, i poser delle supersportive o gli stilisti delle retrobike, che preferiscono felpe, sneakers o alternative alla moda, spesso a scapito della sicurezza. Ed è qui che entra in gioco Bowtex. Il produttore punta a combinare protezione, comfort e praticità quotidiana senza compromettere lo stile personale. Invece degli strati esterni classici, si opta per baselayer tecnici che possono essere indossati sotto abiti normali. Abbiamo avuto l'opportunità di testare i prodotti durante la nostra fuga invernale in Spagna e abbiamo esaminato se questo concetto abbia effettivamente il potenziale per incoraggiare più motociclisti a optare permanentemente per una maggiore protezione.

Per valutare correttamente le prestazioni dell'abbigliamento da moto moderno, è utile esaminare le norme di prova sottostanti. In Europa, la norma EN 17092 costituisce la base per la valutazione dell'abbigliamento protettivo per motociclisti. Essa definisce quanto bene un capo protegga da abrasioni, strappi e forze d'impatto in caso di caduta. Non viene valutato semplicemente l'intero capo in modo generico, ma si effettua un'analisi differenziata delle diverse aree del corpo. La base di ciò è un sistema a zone che suddivide il corpo umano in diverse aree di rischio.

La Zona 1 comprende le aree particolarmente esposte come spalle, gomiti, ginocchia e fianchi. Queste parti sono quelle che probabilmente colpiscono per prime l'asfalto in caso di caduta e devono quindi soddisfare i requisiti più elevati. La Zona 2 descrive le aree adiacenti come le parti esterne delle braccia e delle gambe, che sono anch'esse rilevanti ma sottoposte a sollecitazioni leggermente inferiori. Infine, la Zona 3 copre le aree meno a rischio, come il busto o l'interno degli arti, dove comfort e libertà di movimento possono essere prioritari.

Il fulcro della norma è il cosiddetto test di abrasione di Darmstadt. In questo test, il materiale viene premuto su una superficie di asfalto rotante in condizioni controllate per simulare movimenti realistici di scivolamento. La chiave è quanto tempo il materiale resiste prima di consumarsi. I valori ottenuti vengono classificati in categorie di protezione che vanno da A a AAA. Mentre la classe A è più indicata per l'uso urbano, la classe AAA rappresenta il massimo livello di protezione testato secondo la norma. È importante notare che questi test avvengono in condizioni di laboratorio e possono solo approssimare incidenti reali. Tuttavia, forniscono una base di confronto oggettiva per classificare diversi prodotti.

In questo contesto, la certificazione di singoli prodotti acquisisce particolare importanza. Quando un produttore come Bowtex ottiene una classificazione AAA per determinati modelli, è un chiaro segnale che i materiali utilizzati e la costruzione offrono un livello molto elevato di protezione certificata, e questo in un settore tradizionalmente dominato da abbigliamento da moto pesante e classico.

Bowtex adotta un approccio diverso rispetto ai produttori tradizionali di abbigliamento da moto. Invece di progettare un capo e poi dotarlo di materiali protettivi, lo sviluppo inizia direttamente dalla fibra. Al centro di questo processo c'è Dyneema, un materiale basato su UHMWPE (polietilene ad altissimo peso molecolare), una delle fibre più performanti sul mercato. È estremamente leggero e offre al contempo un'elevata resistenza all'abrasione e allo strappo. A seconda del prodotto, viene integrato con altre fibre ad alte prestazioni come il Kevlar, creando così una struttura in cui la protezione è parte integrante del materiale, piuttosto che un semplice rivestimento.

Questo approccio "Technical-first" porta a un tipo di prodotto decisamente diverso. Bowtex concepisce i suoi capi non come abbigliamento motociclistico classico, ma come baselayer protettivo. I singoli pezzi sono progettati per essere indossati aderenti al corpo e scomparire sotto l'abbigliamento quotidiano normale. Ne deriva un sistema modulare che si adatta in modo flessibile a diversi contesti d'uso, dal pendolarismo quotidiano ai tour più lunghi. Allo stesso tempo, i prodotti soddisfano i requisiti della norma EN 17092 e, a seconda della versione, raggiungono persino la massima classe di protezione AAA.

La produzione avviene in Europa occidentale, il che non solo consente catene di approvvigionamento brevi, ma garantisce anche un certo controllo sulla qualità di fabbricazione e sulla sostenibilità. Nel complesso, ne risulta un concetto tecnico che punta meno sull'estetica motociclistica classica e più sull'innovazione dei materiali e la praticità quotidiana. L'obiettivo è chiaro: offrire la massima protezione con il minimo peso e la massima flessibilità.

Nel test abbiamo provato le Bowtex Elite Leggings V2 e la Elite Shirt V2. Il primo impatto sorprende, perché, date le prestazioni protettive promesse, ci si aspetterebbe intuitivamente un materiale decisamente più robusto, forse addirittura rigido. Invece, il tessuto appare leggero e morbido, quasi discreto. Indossato, il capo superiore ricorda inizialmente un leggero gilet protettivo offroad con soft protector. Sia sul busto che sulle gambe l'abbigliamento aderisce strettamente al corpo senza risultare scomodo. Non si notano punti di pressione o cuciture fastidiose.

Grazie alle proprietà elastiche, la libertà di movimento rimane completamente intatta. Anche con i protettori di livello 2 integrati, nulla sembra ingombrante o limitante. I protettori stessi sono sorprendentemente flessibili e si adattano bene al corpo, migliorando ulteriormente il comfort. È qui che il concetto di baselayer dimostra la sua forza: l'abbigliamento scompare quasi completamente sotto gli abiti quotidiani. Con una felpa e dei jeans sopra, l'aspetto è quello di un pilota vestito in modo casual, mentre al di sotto si indossa un sistema di protezione completo.

In alternativa, la maglia può essere utilizzata anche come strato esterno, specialmente con alte temperature, poiché il materiale è molto traspirante. Le leggings, invece, hanno un taglio molto aderente. Chi desidera indossarle senza uno strato aggiuntivo dovrà avere una buona dose di sicurezza in sé. Nella pratica, la combinazione con abbigliamento normale rimane l'uso più realistico per la maggior parte delle persone.

Se si confronta Bowtex con altra biancheria da moto, allora 399 Euro per la maglia Elite V2 e 329 Euro per le leggings non sono certo pochi. Tuttavia, se si guardano i prezzi delle combinazioni in tessuto certificate AAA, sembrano piuttosto un affare. Considerando la protezione offerta e mettendola in relazione con l'abbigliamento motociclistico classico, l'impressione cambia rapidamente. Soprattutto se si tiene conto dell'uso previsto: Bowtex è rivolto specificamente a motociclisti che nella vita quotidiana spesso viaggiano senza abbigliamento protettivo completo. Per questo target, passare a un baselayer protettivo non è solo una questione di prezzo, ma anche di comfort e stile. Questo rende Bowtex molto più adatto e la sua adozione più probabile rispetto al ricorso a un'intera combinazione in tessuto.

È proprio qui che risiede il potenziale del marchio. Bowtex non cerca di sostituire le soluzioni esistenti, ma di colmare una lacuna. Chi ha finora rinunciato alla protezione per motivi di comfort o stile trova qui un'alternativa che si integra quasi senza soluzione di continuità nella vita quotidiana. Il guadagno in termini di sicurezza non è proporzionato al tempo extra necessario per vestirsi. Tuttavia, se questo concetto si affermerà sul mercato a lungo termine, non dipenderà solo dalle caratteristiche tecniche o dagli argomenti razionali. Guidare una moto è un'esperienza emotiva, le abitudini sono profondamente radicate e non tutti si lasciano convincere dagli aspetti di sicurezza.

Tuttavia, Bowtex dimostra che è possibile ripensare la protezione. Anche se non tutti i motociclisti passeranno a questo tipo di abbigliamento, già una piccola percentuale di utenti potrebbe fare una differenza significativa. Se concetti come questi riescono a prevenire anche solo alcune gravi lesioni, il prodotto ha già raggiunto il suo scopo. Fortunatamente, nel nostro test non abbiamo dovuto affrontare situazioni di caduta, ma siamo stati convinti dall'idea e dalla sua realizzazione. Bowtex offre un approccio interessante che può semplificare notevolmente l'accesso all'abbigliamento protettivo, ed è proprio in questo che risiede la sua forza.