Ducati Multistrada V4 RS – 180 CV Moto da Turismo

Ducati porta la gamma Multistrada a un nuovo livello sportivo con la nuova V4 RS. L'adozione del motore Desmosedici Stradale V4 con frizione a secco, terminale Akrapovič, sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 e ruote forgiate segna un chiaro avvicinamento alle piattaforme Superbike di Borgo Panigale. Secondo la casa, la Multistrada V4 RS continuerà a offrire il massimo comfort per viaggi turistici per pilota e passeggero, con un tocco extra di DNA da corsa.

La Ducati Multistrada V4 RS viene prodotta in una serie limitata numerata.

La Multistrada V4 RS è l'unico modello della gamma equipaggiato con il Desmosedici Stradale V4 da 1.103 cm³. Ducati dichiara una potenza di 180 CV a 13.500 giri/min. Il motore è dotato di un albero motore controrotante, distribuzione desmodromica e frizione a secco STM-EVO SBK. Secondo il produttore, questa configurazione offre un'erogazione di potenza lineare a bassi regimi e un carattere altamente sportivo agli alti regimi.

In combinazione con il terminale Akrapovič e il filtro ad alta permeabilità Sprintfilter P08, si crea un sound che a bassi regimi risulta profondo e a pieno carico ricorda quello di una Superbike. L'impianto di scarico è stato messo a punto esclusivamente per questo modello.

Per migliorare l'erogazione della potenza, il rapporto finale è stato accorciato rispetto alla Multistrada V4 Pikes Peak. Il cambio rimane invariato, ma è gestito dal sistema DQS 2.0 senza microinterruttore, offrendo un feedback più diretto e percorsi di cambiata più brevi.

Come nei modelli di punta Panigale, viene utilizzata una frizione a secco in alluminio fresato. La specifica taratura delle molle e la funzione anti-hopping mirano a migliorare sia i cambi di marcia che il comportamento in frenata. A temperature superiori ai 70 °C, il motore disattiva automaticamente la bancata posteriore quando è fermo. Inoltre, i canali d'aria che portano aria fresca alle gambe possono essere chiusi in caso di freddo. I controlli del gioco valvole sono previsti ogni 30.000 km.

La geometria del telaio della Multistrada V4 RS è stata modificata per ottenere un'eccezionale agilità. L'angolo del cannotto di sterzo è di 25,75° (rispetto ai 24,5° della V4 S e Rally). Il telaio monoscocca in alluminio, il forcellone monobraccio e il nuovo telaio posteriore in titanio creano un pacchetto complessivo che, secondo Ducati, combina precisione sportiva e stabilità da touring.

Le ruote da 17 pollici forgiate montano pneumatici Diablo Rosso IV Corsa: 120/70 ZR17 all'anteriore e 190/55 ZR17 al posteriore. Le sospensioni semi-attive sono fornite da Öhlins (Smart EC 2.0) e si basano su una logica gestita da eventi, nota dalla Panigale V4 S e Streetfighter V4 S. Dovrebbero reagire automaticamente allo stile di guida e alla situazione di marcia. Con la semplice pressione di un pulsante, è possibile selezionare quattro modalità (Track, Dynamic, Touring, Low Grip) indipendentemente dalla modalità di guida.

L'ergonomia più sportiva include pedane posizionate più in alto e arretrate, un manubrio più basso e stretto con attacco diretto alla piastra della forcella e nuove impugnature più sportive. Nonostante l'assetto sportivo, il comfort del sedile sulle lunghe distanze non dovrebbe essere stato trascurato. Un'altra caratteristica: la nuova strategia di frenata "Front-to-Rear" distribuisce la forza frenante anche sulla ruota posteriore quando si aziona il freno anteriore, offrendo maggiore stabilità sia in situazioni di touring che in guida sportiva.

La Multistrada V4 RS è dotata di serie dei seguenti sistemi:

• Radar Ducati anteriore e posteriore (ACC, BSD, FCC)
• Ducati Vehicle Observer (DVO) – una logica sensoriale supportata da IA con 70 punti di misurazione simulati
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Ducati Traction Control (DTC)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Engine Brake Control (EBC)
• ABS Cornering con strategia di regolazione migliorata
• 4 Power Modes: Full, High, Medium, Low
• 5 modalità di guida: Race, Sport, Touring, Urban, Wet

L'esclusiva modalità "Full Power Mode" eroga la potenza massima in tutti i rapporti con una risposta diretta dell'acceleratore. Il display TFT da 6,5 pollici offre Ducati Connect, navigazione Turn-by-Turn e un nuovo concetto di interfaccia simile al Track Info Mode della Panigale V4. Un vano smartphone con ventilazione attiva garantisce un funzionamento affidabile anche durante la navigazione e la ricarica.

L'aspetto della Multistrada V4 RS combina linee familiari con dettagli esclusivi:

• Elementi in carbonio: parafango anteriore, "becco", protezione termica, paramani (a seconda del modello)
• Telaio posteriore in titanio con maniglie integrate per il passeggero
• Carenatura posteriore in tecnopolimero con linee slanciate
• Targa nera con bandiera italiana e numero di serie

Secondo Ducati, l'attenzione è rivolta alla leggerezza e all'aspetto sportivo. Allo stesso tempo, il concetto di turismo rimane completamente intatto, incluso il sistema di borse e un ampio parabrezza (opzionale).

La Ducati Multistrada V4 RS sarà disponibile in Europa a partire da novembre 2025. Gli Stati Uniti, il Giappone e l'Australia seguiranno da dicembre 2025 e gennaio 2026 rispettivamente. Il prezzo in Germania è di 38.490 euro (IVA inclusa, più 345 euro di costi di consegna).

Inclusa di serie c'è la garanzia Ducati 4Ever Multistrada: quattro anni senza limiti di chilometraggio, valida in tutta Europa.

• 1.103 cm³ Ducati Desmosedici Stradale V4 con controllo del gioco valvole ogni 30.000 km *
• Frizione a secco *
• Telaio monoscocca in alluminio e forcellone monobraccio in alluminio
• Telaio posteriore in titanio *
• Elementi di design in carbonio *
• Sospensioni semi-attive Öhlins Smart EC 2.0 con controllo basato su eventi e strategie ottimizzate
• Nuove ruote Marchesini da 17 pollici in alluminio forgiato
• Pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV: 120/70 ZR17 anteriore, 190/55 ZR17 posteriore
• ABS Cornering (Bosch-Brembo 10.3ME) con strategia di frenata Front-to-Rear
• Dischi freno anteriori da 330 mm con pinze radiali Brembo Stylema a 4 pistoncini
• Fari Full-LED con luci diurne (DRL) e nuovi Ducati Cornering Lights (DCL)
• Display TFT a colori da 6,5 pollici con grafiche e visualizzazioni specifiche per il modello *
• Unità di misura inerziale (IMU) di Bosch
• Ducati Vehicle Observer (DVO)
• 4 Power Modes: Full, High, Medium, Low
• 5 modalità di guida: Race, Sport, Touring, Urban, Wet
• Sistema radar anteriore e posteriore (Adaptive Cruise Control & Blind Spot Detection)
• Ducati Wheelie Control (DWC) DVO
• Ducati Traction Control (DTC)
• Engine Brake Control (EBC)
• Keyless-Go (avviamento senza chiavi)
• Ducati Connect con navigazione telefonica, musicale e cartografica
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Vehicle Hold Control (VHC)
• Ducati Brake Light (DBL) EVO

*Le caratteristiche contrassegnate con un asterisco sono esclusive della versione RS.

Quanta potenza ha la Ducati Multistrada V4 RS?

La Ducati Multistrada V4 RS eroga 180 CV (132,4 kW) a 13.500 giri/min.

Quale motore è montato sulla Ducati Multistrada V4 RS?

La Ducati Multistrada V4 RS utilizza il Desmosedici Stradale V4 con cilindrata di 1.103 cm³, distribuzione desmodromica, albero motore controrotante e frizione a secco.

Quali modalità di guida offre la Ducati Multistrada V4 RS?

Race, Sport, Touring, Urban e Wet. Power Modes: Full, High, Medium, Low.

La Ducati Multistrada V4 RS è dotata di sistemi di assistenza radar?

Sì. Anteriore: Adaptive Cruise Control (ACC). Posteriore: Blind Spot Detection (BSD) e avviso di collisione (FCC).

Cos'è il Ducati Vehicle Observer (DVO)?

Un sistema di sensori che affina la regolazione di ABS, DWC e DTC basandosi su dati simulati.

Quali pneumatici e ruote utilizza la Ducati Multistrada V4 RS?

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, anteriore 120/70 ZR17, posteriore 190/55 ZR17. Su ruote in alluminio forgiato.

Quale sospensione monta la Ducati Multistrada V4 RS?

Öhlins Smart EC 2.0 con quattro modalità di guida (Track, Dynamic, Touring, Low Grip). Basata su eventi e regolabile manualmente.

La Ducati Multistrada V4 RS è adatta per il turismo?

Sì. Può essere equipaggiata con borse da viaggio, topcase, borse da sella e da serbatoio. Elementi di comfort come sella e parabrezza restano intatti.

Ci sono differenze rispetto alla Multistrada V4 Pikes Peak?

Sì, tra cui una trasmissione finale più corta, nuovo telaio posteriore, geometria modificata, strategia software diversa e riduzione del peso.

Quando sarà disponibile la Ducati Multistrada V4 RS?

Da novembre 2025 in Europa. Altri mercati da dicembre 2025 (USA) e gennaio 2026 (Giappone, Australia).