Ma la G/S non è solo uno sguardo nostalgico al passato, è anche una moto tecnicamente avanzata, ridotta all'essenziale e quindi particolarmente attiva nella guida. Offre intenzionalmente un contrasto con la R 1300 GS, ricca di tecnologia, e segue il principio: "Ridotto al massimo". Più leggera, più snella, senza compromessi - questo è il concetto riassunto alla perfezione.
Oltre al suo aspetto estetico, la R 12 G/S spicca per le sue nuove caratteristiche: il motore Boxer raffreddato ad aria e olio offre una cilindrata di 1170 cm³ e garantisce una risposta diretta e lineare. Particolarmente degna di nota è la nuova costruzione del telaio in acciaio a doppio anello che non solo conferisce una silhouette distintiva, ma apporta anche vantaggi tangibili in termini di rigidità e peso. La nuova posizione del serbatoio, situato classicamente tra il pilota e la sella, non solo accentua il fascino retrò, ma ottimizza anche la centralizzazione delle masse. A ciò si aggiunge una moderna firma luminosa a LED che traduce oggi l'iconico faro tondo. Anche l'ergonomia è stata rivista: un manubrio più piatto, diverse opzioni di altezza della sella e una geometria della sella raffinata garantiscono un migliore controllo sia su strada che fuoristrada.