Yuasa: Come Prevenire i Problemi

Una batteria per moto non è un semplice accumulatore di energia, ma un piccolo impianto chimico. E come ogni sistema chimico, è sensibile alle variazioni di temperatura. Con il caldo estivo, i processi elettrochimici si accelerano. A breve termine, ciò può persino essere vantaggioso poiché la batteria fornisce più potenza. Tuttavia, a lungo termine, questo porta a un invecchiamento più rapido. Ecco le conseguenze esatte:

• Maggiore perdita d'acqua nelle batterie al piombo-acido tradizionali.
• Rigonzamento e gassificazione nelle batterie AGM e Gel a causa del surriscaldamento.
• Scarica automatica più rapida, quando la moto resta ferma più a lungo.

Le conseguenze non si percepiscono immediatamente. Solo quando la moto fatica a partire, la tensione di bordo diminuisce o la batteria mostra segni visibili di "lavoro", come involucri deformati, diventa chiaro: l'estate presenta il suo conto.

Il calore non è un problema per la guida in sé, ma per i momenti in cui la moto è ferma. Le moto che d'estate stanno spesso all'aperto sono doppiamente esposte. Le selle scure riscaldano ulteriormente l'area circostante e sotto la sella la temperatura sale rapidamente come in un forno. Anche le batterie di alta qualità perdono così mese dopo mese parte della loro durata.

Inoltre, molti motociclisti approfittano della stagione per brevi tragitti. I brevi spostamenti pendolari o le uscite serali offrono all'alternatore poche occasioni per caricare completamente la batteria. Combinando calore e dispositivi elettronici aggiuntivi - navigatori, manopole riscaldate in autunno, prese USB - si crea un deficit energetico che alla fine si manifesta con un silenzioso "clack" all'avvio.

La buona notizia: lo stress estivo per la batteria si può evitare seguendo alcune semplici regole. Misurare regolarmente la tensione aiuta a tenere sotto controllo lo stato di carica. Caricabatterie moderni come il Yuasa YCX1.5 Smart Charger funzionano automaticamente in sei fasi di carica, regolando tensione e corrente per prevenire il sovraccarico. Un rapido controllo della batteria dovrebbe essere parte di ogni ispezione in officina – preferibilmente con un report. In questo modo, si possono identificare guasti imminenti prima che il cliente resti a piedi. E chi ha la possibilità di parcheggiare la moto all'ombra o di utilizzare ulteriori misure di protezione dal calore, alleggerisce ulteriormente il carico sulla batteria.

Il Yuasa YCX1.5 è un esempio di come integrare la manutenzione della batteria nella vita quotidiana. È adatto a tutte le comuni batterie al piombo-acido, comprese AGM e Gel, e funziona in modo completamente automatico. Oltre alla cura estiva classica, svolge un ruolo aggiuntivo in inverno: come caricatore di mantenimento, che mantiene la batteria costantemente al livello ottimale senza intervento manuale. Per le officine, questo significa: meno reclami e una chiara raccomandazione per i clienti che si aspettano una moto pronta all'uso indipendentemente dalla stagione.

La batteria è uno dei componenti soggetti a usura più sottovalutati della moto. Soprattutto in estate, le sollecitazioni sono elevate – non appariscenti, ma costanti. Chi verifica in tempo, carica regolarmente e utilizza caricabatterie moderni, evita il fastidio di un guasto imprevisto.

In altre parole: con la giusta manutenzione della batteria, in estate suda solo il pilota – non l'elettronica. Per ulteriori informazioni sui prodotti, visita il sito ufficiale Yuasa.