Tour in Moto a Nova Scotia con la BMW R 1300 GS Adventure

Non sto dicendo nulla di nuovo a voi appassionati delle due ruote: il mondo si scopre al meglio in moto! Nessun altro modo di viaggiare combina la velocità di avanzamento con l'intensità dell'immersione come fa la motocicletta. E poi capita, di tanto in tanto, di imbattersi in una regione che cattura immediatamente il cuore. "Nova Scotia"? Solo il nome evoca il desiderio di viaggiare!

Questa provincia marittima è molto più di una semplice destinazione: Halifax, dove nel 1749 sbarcarono i primi coloni britannici, fondando la città come porta strategica verso il Nuovo Mondo. Da qui, il Canada inviò truppe e rifornimenti in Europa durante entrambe le guerre mondiali – un porto che ha scritto la storia. Per noi, Halifax diventa ora il punto di partenza di un affascinante viaggio in moto attraverso una regione di bellezza selvaggia e intensità inaspettata. Benvenuti in Nova Scotia – il segreto meglio custodito del Canada per i motociclisti!

La Route 333 da Halifax a Peggy's Cove rivela già nei primi chilometri perché la Nova Scotia sia considerata una delle perle nascoste tra le destinazioni motociclistiche. Ciò che attende i piloti europei qui supera ogni immaginazione: un paesaggio di tale intensità drammatica che i sensi sono costantemente sopraffatti. Bosco, acqua, mare e laghi si alternano a un ritmo così rapido che si perde l'orientamento – è un lago interno o una baia marina quello accanto alla carreggiata? Talvolta lo svelano le onde, altre volte le sfumature dell'acqua, ma il più delle volte si rimane intrappolati in uno stato di meraviglia permanente.

La Route 333 si rivela subito uno dei punti salienti di questo tour – paesaggisticamente incantevole, in questo lunedì poco trafficata, con quella sensazione di guida fluida che rende la R 1300 GS Adventure nel suo elemento. Giunti a Peggy's Cove, cediamo naturalmente alla tentazione di arrampicarci sugli iconici massi di granito, ma qui si concentra anche la Nova Scotia turistica nella sua forma più pura. Al di fuori di questo hotspot, però, anche in alta stagione si rivela una calma che fa dimenticare le condizioni europee.

Una sosta fotografica alla Queensland Beach dimostra tutta l'ambivalenza di questa costa: spiaggia di sabbia bianca dall'estetica caraibica, ma temperature dell'acqua che solo i più temerari o i turisti del Mediterraneo abituati alle condizioni ottimali osano sfidare nell'acqua atlantica fresca. Navigando tra penisole e entroterra, attraversiamo i villaggi da cartolina di Chester e Mahone Bay, fino a che Lunenburg si staglia davanti a noi – una vista di tale perfezione pittoresca che ci fa sentire di essere arrivati a un vero traguardo.

Parcheggiata accanto al Smoking Restaurant, con la R 1300 GS Adventure all'ombra delle variopinte facciate in legno, ci godiamo una cucina barbecue con vista Atlantico e quella intensità cromatica che adorna Lunenburg come Patrimonio dell'Umanità UNESCO. Il viaggio di ritorno con il sole alle spalle lo variamo consapevolmente – dove al mattino l’entroterra ci aveva attratto, ora scegliamo deviazioni su ulteriori penisole. Il traffico ridotto durante la settimana, le viste permanenti e questo flusso stradale fluido ci fanno letteralmente scivolare accanto all'Atlantico.

Dopo questo primo giorno in Nova Scotia, siamo pervasi da una profonda gratitudine per essere ospiti qui – e allo stesso tempo da un'anticipazione di ciò che ci riserveranno i giorni a venire. Perché se già questo dolce inizio ci ha tanto colpiti, cosa ci riserverà il Cabot Trail?

Ecco il tour da seguire su Calimoto.

Come giornalista motociclistico, sono abituato a valutare ogni giornata in base alla ricchezza di curve e alle sfide di guida che offre. Oggi, però, dal punto di vista puramente motociclistico – diciamolo chiaramente – è stato piuttosto modesto. Abbiamo scelto consapevolmente di esplorare anche questa regione della Nova Scotia, perché lì abbiamo potuto visitare una miriade di fenomeni naturali e storici interessanti. E con la BMW R 1300 GS Adventure, anche i lunghi tratti di collegamento volano via mentre si assapora comunque l'immensità della Nova Scotia.

La giornata è iniziata con un'ora di guida verso nord, fino al Burntcoat Head Park – un luogo che dimostra come gli spettacoli naturali possano talvolta essere più spettacolari della curva perfetta. Qui abbiamo potuto osservare l'incredibile escursione di marea, una delle poche aree al mondo dove si può veramente vedere a occhio nudo la differenza tra alta e bassa marea. Una variazione di 16 metri in sei ore – il che provoca la pelle d'oca anche ai giornalisti motociclistici più esperti. Passeggiare sul fondale marino esposto, sapendo che tra poche ore 160 miliardi di tonnellate di acqua atlantica si riverseranno lì, è un'esperienza che relativizza ogni raggio di curva.

Di ritorno sulla R 1300 GS, l'Evangeline Trail ci ha condotti attraverso l'Annapolis Valley – il cuore agricolo e vinicolo della Nova Scotia. Dall'altra parte, abbiamo esplorato tramite telefono la storia degli Acadiani e il dramma che i coloni e agricoltori francesi dovettero sopportare. A Grand-Pré, in questo sito patrimonio dell'umanità UNESCO, la storia diventa tangibile: nel 1755, oltre 10.000 Acadiani furono deportati da qui – "Le Grand Dérangement", come lo chiamano i francesi. La tragedia di un'intera cultura che ha conservato la propria identità nonostante la deportazione.

Ciò che ci ha sorpreso: l'intensa cultura vinicola qui, in questa natura della Nova Scotia altrimenti così aspra. La Gaspereau Valley, con i suoi pendii rivolti a sud e la protezione delle montagne circostanti, ha creato un microclima in cui cantine come Benjamin Bridge e Gaspereau Vineyards producono vini di classe mondiale. Le strade di campagna sinuose attraverso i vigneti hanno compensato le altrettanto lineari strade di collegamento – qui la Nova Scotia si mostra nel suo lato più dolce, quasi mediterraneo.

Durante il rientro a Halifax, abbiamo avuto il piacere di visitare il Sandy Lake, situato a pochissima distanza dalla grande città, dove abbiamo esplorato una natura selvaggia a soli tre minuti dall'uscita dell'autostrada, concludendo così la nostra giornata. Qui si manifesta una delle caratteristiche più affascinanti della Nova Scotia: questo paesaggio geologicamente antico del Canadian Shield, con le sue migliaia di laghi glaciali, arriva fino alle porte della capitale provinciale. Ciò che in Europa sarebbe impensabile – passare dalla grande città direttamente alla natura incontaminata – è qui normale quotidianità in Nova Scotia.

Sì, oggi non è stata una festa di curve. Ma a volte sono proprio giornate come questa a farci capire perché viaggiare in moto significhi più che inseguire il raggio perfetto. Oggi ci siamo immersi profondamente nella regione, nella storia e nella natura! Nei prossimi giorni avremo ancora molte curve da affrontare.

Il percorso del giorno (poche curve, tanta storia!): https://calimoto.com/calimotour/wolfville-r-nnYmIQBDz5

Come esperto giornalista motociclistico, pensavo che ormai nulla potesse più sorprendermi. Fino a quando oggi mio figlio, seduto sul sellino passeggero della BMW R 1300 GS Adventure, ha commentato attraverso l'interfono: “Papà, credo che oggi abbiamo attraversato tutto il Canada.” E accidenti – è proprio così che ci si sente quando si parte dal piccolo Austria per immergersi nel vasto mondo. Anche questa singola tappa qui in Nova Scotia ci ha fatto sentire come se avessimo attraversato un intero universo. Con un navigatore che indicava “prossima svolta tra 120 chilometri”, sappiamo che davanti a noi non c'è altro che paesaggi, natura e selvaticità.

Il tour di oggi è stato intenso – 470 chilometri attraverso tre mondi geologici. Da Halifax, la Route 7 ci ha condotto lungo la Eastern Shore, questa “costa dimenticata” della Nova Scotia, che anche i conoscitori più accaniti del Canada spesso trascurano. Qui, tra Porters Lake e Tangier, si rivela il Canada Marittimo originale: rocce granitiche che dalla fine dell'ultima era glaciale si protendono invariate nel mare, intervallate da baie così solitarie che sembrano non essere mai state viste da occhio umano. Particolarmente belli sono stati i nostri stop presso le acque – come a Tylors Head, dove un meraviglioso litorale di sabbia ci apparteneva per chilometri. Qui si manifesta il paradosso della Nova Scotia: Un paese, un po' più piccolo dell'Austria, ma con la metà degli abitanti di Vienna, dove anche su spiagge spettacolari spesso si è gli unici visitatori.

La BMW R 1300 GS Adventure ha reso questi chilometri davvero appetitosi. Mentre il caratteristico rombo del motore Boxer si mescolava con il vento, attraversavamo un paesaggio più drammatico di qualsiasi passo alpino – non per l'altitudine, ma per la sua pura forza e vastità. A Sheet Harbour, il primo grande cambiamento: la costa granitica atlantica cede il passo a colline più dolci, un passaggio geologico che si riflette anche culturalmente. Qui inizia già il territorio di Cape Breton, di influenza gaelica, dove i nomi delle strade improvvisamente suonano scozzesi e l'inglese marittimo assume un accento celtico.

Il Canso Causeway presso Havre Boucher ha segnato il culmine drammatico: uno dei pochi collegamenti terrestri tra due mondi. A sinistra la terraferma della Nova Scotia con le sue foreste e laghi senza fine, a destra l'Isola di Cape Breton – geologicamente parte degli Appalachi, culturalmente un rifugio scozzese nel mezzo dell'Atlantico nordamericano. Qui capisci all'improvviso perché i motociclisti attraversano il continente per arrivare qui: non si tratta solo di curve o paesaggi, ma della sensazione di attraversare confini che non sono segnati su nessuna mappa.

Il viaggio finale lungo i Bras d’Or Lakes – il più grande bacino d'acqua salata interno del Canada – è stato come un finale rilassante dopo un atto principale drammatico. La sosta al Battery Provincial Park presso St. Peters ha rivelato la genialità strategica di questo paesaggio: Qui, dove un tempo le fortificazioni francesi controllavano il passaggio tra Atlantico e acque interne, ti rendi conto che stai attraversando secoli di conflitti di potere europei, combattuti in un paesaggio che ha superato entrambe le parti.

Nel complesso, oggi abbiamo percorso un tour molto, molto lungo – ma uno che chiarisce perché la Nova Scotia può diventare un'ossessione per i motociclisti. Qui non attraversi solo paesaggi, ma epoche geologiche, strati culturali e una solitudine che in Europa è da tempo impensabile. Quando il navigatore indica “120 chilometri fino alla prossima svolta”, non è un avvertimento – è una promessa.

Ecco il link alla tappa del giorno.

Quando un giornalista motociclistico austriaco rimane impressionato alla vista di un ponte, allora c'è qualcosa di speciale dietro. Il Seal Island Bridge vicino a Sydney ha fatto proprio questo con me – un capolavoro architettonico di acciaio e cemento che non collega solo due sponde, ma mondi. Attraversarlo con la BMW R 1300 GS Adventure è stato come entrare ufficialmente in un santuario motociclistico. Imponente, maestoso, potente – a volte mancano le parole anche a un giornalista. Dopo il ponte, i pellegrini del Cabot Trail si trovano di fronte a una scelta: il traghetto di Englishtown accorcia il percorso, ma noi abbiamo scelto consapevolmente la NS-30 a sud – e siamo stati ricompensati. Qui iniziano le ampie curve sinuose che distinguono il Cabot Trail dai passi alpini europei. Dove nelle Alpi o nei Pirenei ci confrontiamo con strette serpentine e tornanti, la Nova Scotia invita al rilassante scivolare attraverso il paesaggio. I contrafforti degli Appalachi si mostrano qui nella loro veste migliore: salite e discese relativamente ripide, ma su strade decisamente più ampie di quelle a cui siamo abituati. La moto non viene ridotta a un attrezzo sportivo, ma diventa un pennello con cui dipingere i paesaggi. La BMW si è insinuata senza sforzo attraverso questa sinfonia geologica, mentre alla nostra destra l'Atlantico ruggiva in tutta la sua potenza.

A Black Brook Beach abbiamo osato ciò che persino i canadesi più incalliti considerano coraggioso: con una temperatura dell'acqua di esattamente 11,5°C – secondo la stazione di misurazione all'ingresso del parco nazionale – ci siamo tuffati nell'Atlantico. Lo shock è stato rinfrescante, ma anche purificante. Il fresco ci ha aiutato anche a ricaricare le nostre batterie. E ne avevamo bisogno. Perché ci sono stati alcuni cantieri con tempi di attesa relativamente lunghi. I fastidiosi cantieri lungo la strada sono purtroppo una realtà in Nova Scotia. L'inverno qui colpisce duramente con cicli di gelo e disgelo, facendo letteralmente scoppiare le strade. L'estate breve è l'unica occasione per riparare i danni – un fatto con cui i turisti motociclistici devono fare i conti. Tra giugno e settembre è il periodo delle riparazioni, anche su percorsi leggendari.

Ciò che mi ha affascinato come europeo: il cambiamento culturale lungo il percorso è più drammatico di qualsiasi transito alpino. A est e nord di Cape Breton domina l'influenza scozzese, qui si sente il suono delle cornamuse e del gaelico. Sulla costa occidentale diventa francese-acadico: l'architettura cambia, la musica, persino il modo in cui le persone curano i loro giardini - e i piatti nei menu. Due mondi su un'isola. Qui devo ammettere come professionista un grave errore di pianificazione: un giorno sul Cabot Trail è blasfemia. Ciò che abbiamo vissuto oggi è stato solo un antipasto. Chi vuole percorrere questa rotta correttamente deve pianificare almeno tre giorni e scegliere saggiamente la propria base: non Sydney, ma Baddeck dovrebbe essere la base. Così si perde la spettacolare Seal Island Bridge, ma si guadagna Meat Cove con la spettacolare costa settentrionale, tempo per il Skyline Trail e il Museo Alexander Graham Bell a Baddeck. Gli scarponi da trekking dovrebbero essere parte del bagaglio. Abbiamo gustato il finale culinario nel Freight Shed a Baddeck – un ristorante con autentica atmosfera marittima direttamente sui Bras d’Or Lakes. Qui, dove Alexander Graham Bell aveva la sua residenza estiva e scrisse: “Ho viaggiato in tutto il mondo… ma per semplice bellezza, Cape Breton le supera tutte”, abbiamo capito, mentre gustavamo il salmone con vista sul mare, perché non voleva più andarsene. La giornata di oggi non è stata un'esperienza completa sul Cabot Trail – è stata una promessa. Una promessa di ciò che accade quando si concede a questo percorso il tempo che merita. La combinazione di scivolare fluidamente, diversità geologica, ricchezza culturale e drammaticità paesaggistica rende il Cabot Trail giustamente una delle prime 5 strade motociclistiche del Nord America. Domani torneremo ad Halifax, dove restituiremo la moto. Ma nella mia mente è già pianificato il prossimo viaggio: tre giorni, base giusta, percorso completo. Perché ciò che abbiamo vissuto oggi è stato solo un assaggio. Il piatto principale ci aspetta.

Qui il nostro percorso

In Nova Scotia attendono grandi avventure per i motociclisti provenienti dall'Europa. Un grande vantaggio di questa regione meravigliosamente intensa: è più vicina di quanto pensi! La città di Halifax è raggiungibile in aereo dall'Europa più velocemente di qualsiasi altra città nordamericana. Ad esempio, la rotta Halifax - Francoforte si copre in 6 ore e 30 minuti. Il fuso orario rispetto alla Nova Scotia è di 5 ore durante l'estate. La regione è accessibile, la gente è cordiale e le distanze sono gestibili. Tuttavia, le esperienze lì risultano molto intense, avventurose e selvagge. Discover Airlines offre nel piano di volo attuale comodi collegamenti da Francoforte. Grazie al network Lufthansa / Austrian / Swiss, si possono prenotare ottimi voli per la Nova Scotia.