I rialzi manubrio sono realizzati in alluminio anodizzato e disponibili a scelta in naturale o nero. Grazie all'omologazione ABE non è necessaria alcuna trascrizione aggiuntiva - un vantaggio in termini di tempo e costi. Il montaggio semplice, con gli accessori in dotazione, rende l'upgrade particolarmente interessante per chi ama fare da sé. Importante: prima di procedere è opportuno controllare la lunghezza di cavi e tubazioni. Se necessario, il produttore offre adattatori di prolunga adeguati.
Rialzi manubrio Hepco & Becker: più comfort per i tour lunghi
Comfort di guida ergonomico per oltre 300 modelli
Più piacere di guida grazie a una posizione di seduta ottimizzata - questo promette Hepco & Becker con i nuovi rialzi manubrio, che secondo il produttore dovrebbero migliorare notevolmente il comfort in tour. Grazie alla posizione leggermente modificata del manubrio, tensioni e dolori alla schiena sui percorsi lunghi potrebbero essere notevolmente ridotti.
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Der Horvath
Pubblicato su 16/06/2025
3111 visualizzazioni
Comfort grazie a una semplice modifica
Diverse varianti per esigenze individuali
I rialzi manubrio di Hepco & Becker sono disponibili per oltre 300 modelli di moto e vengono proposti in diverse versioni:
- Distanziali o boccole sotto i morsetti del manubrio - utilizzo dei morsetti originali
- Rialzi manubrio sotto il manubrio con impiego del morsetto superiore originale
- Kit completi con morsetto inferiore e superiore
- Rialzi a partire dalla piastra della forcella
Sono disponibili nelle altezze 20, 25, 30 e 35 mm - su richiesta anche con offset.
Rialzo manubrio Hepco & Becker: prezzo interessante
Con un prezzo consigliato a partire da 35,00 € per set, i nuovi rialzi si posizionano nella fascia economica degli accessori. Per molti piloti l'investimento in maggior comfort e controllo potrebbe ripagarsi rapidamente - soprattutto per chi percorre tour lunghi e frequenti. Ulteriori informazioni sono disponibili nello shop online di Hepco & Becker.
Conclusione: Rialzi manubrio Hepco & Becker per tour più rilassanti
I rialzi manubrio alzano il manubrio e, in alcune varianti, lo riportano verso il pilota tramite offset, rendendo la posizione di guida più eretta e riducendo, secondo il produttore, le tensioni sui percorsi lunghi. Sono disponibili per diametri manubrio da 22,2 a 32 millimetri, in altezze da 20 a 35 millimetri, in argento o nero e per oltre 300 modelli. Il montaggio è semplice, occorre solo controllare la lunghezza dei tubi freno e frizione ed eventualmente prolungarli. Tutti i kit hanno l'omologazione ABE e costano a partire da 35 euro. Per chi fa turismo e soffre di problemi alla schiena o al collo, questa è una soluzione economica per ottenere più comfort.
Rialzi manubrio Hepco & Becker: più comfort per i tour lunghi immagini
Fonte: 1000PS
BMW M1000R - Manubrio abbassato di 35 mm - Retromarcia di 15 mm con offset - anodizzato nero
BMW R1200 GS - manubrio rialzato di 30 mm - arretramento del manubrio di 15 mm con offset - anodizzato naturale
BMW RnineT -25mm di altezza - 23 mm di arretramento del manubrio con offset - anodizzato naturale
Honda - ADV350 - ADV 750 - 30mm in alto - anodizzato naturale
Honda CB500 F - manubrio rialzato di 30 mm - manubrio arretrato di 21 mm con offset - anodizzato nero
Honda CMX 1100 - 500 Rebel - 30 mm più alta - 21 mm indietro con offset - anodizzato nero
Honda CRF 1100 L Africa Twin - manubrio rialzato di 30 mm e arretrato di 21 mm - anodizzato nero
Kawasaki Z 900 RS - alzata di 20 mm - anodizzata nera
Kawasaki Z900 SE - Aumento di 25mm - nero anodizzato
KTM 890 Adventure R Rally - rialzata di 25 mm - anodizzata nera
KTM 1290 Super Duke R - aumento di 25 mm - anodizzato naturale
Suzuki GSX-S 750 - Aumento di 20mm - anodizzato naturale
Triumph Bonneville T100 SE - 30mm più alta - manubrio spostato di 21 mm verso il retro - anodizzato naturale
Triumph Tiger 850-900 Rally-GT-Pro - aumento di 20 mm - anodizzato naturale
Yamaha MT-10 - Manubrio rialzato di 30 mm - Manubrio arretrato di 25 mm con offset - anodizzato nero