Test BMW F 900 R 2025

I numeri parlano chiaro: con 2.205 nuove immatricolazioni in Germania nel 2024, la BMW F 900 R si posiziona al 9º posto tra le moto più vendute ed è il modello di maggior successo del produttore bavarese dopo la BMW R 1300 GS. Il prezzo in Germania parte da 9.400 euro, mentre il nostro esemplare con pacchetto Comfort, design sportivo e Quickshifter arriva a circa 11.000 euro.

Ma cosa la rende così di successo? È solo il nome BMW, il prezzo, o c'è qualcosa di più dietro?

Chi cerca una moto emozionante e adrenalinica non la troverà qui. Ma chi cerca una moto che faccia tutto e sia funzionale, potrebbe trovarla proprio qui. Esteticamente, BMW punta su un design funzionale ma discreto. I dati tecnici sono solidi, ma non rivoluzionari. E proprio questa potrebbe essere la forza: una moto che non mette in difficoltà nessuno e soddisfa molte esigenze.

Per l'anno modello 2025, BMW ha apportato alcune piccole ma significative migliorie:

• Motore bicilindrico in linea conforme Euro 5+ (895 cm³, 105 CV)
• Nuova modalità di guida "Dynamic" (di serie, risposta dell'acceleratore più diretta)
• Controllo di trazione dinamico (DTC) (dipendente dall'angolo di piega, di serie)
• Regolazione del momento di trascinamento del motore (MSR) (previene lo slittamento della ruota posteriore)
• Nuova forcella a steli rovesciati (43 mm, regolabile) (compressione/ritorno e precarico molla)
• Cerchi in lega da 17 pollici più leggeri (-1,8 kg, migliora maneggevolezza e frenata)
• ABS Pro (ABS in curva) & Dynamic Brake Control (DBC) (di serie)
• Batteria più leggera (-0,8 kg)
• Nuovo posteriore con indicatori integrati
• Ergonomia rivista (posizione di guida più sportiva, manubrio più avanti, pedane più arretrate)

BMW rimane fedele alla sua linea: piccoli ma significativi aggiornamenti assicurano un'evoluzione continua, senza alterare la base collaudata.

Non appena si sale sulla F 900 R, si nota subito la comoda posizione di guida. La F 900 R è un classico Naked Bike su cui ci si sente a casa fin dal primo istante. La posizione di guida è sportiva, ma adatta all'uso quotidiano, garantendo un'esperienza di guida rilassata, sia nel traffico cittadino che su strade tortuose. L'ergonomia è stata rivista, ma per valutare veramente le modifiche rispetto al modello precedente sarebbe necessario un confronto diretto. Tuttavia, ci si sente sempre protetti e sicuri in sella a questo classico Naked Bike.

Il motore bicilindrico in linea da 895 cm³ con 105 CV non offre un'erogazione di potenza estrema, ma una potenza lineare e ben sfruttabile. Il motore è un compagno piacevole. È particolarmente importante sottolineare che il motore è adatto sia ai principianti che ai motociclisti esperti. Ciò è dovuto anche ai tre modi di guida - Rain, Road e Dynamic - che adattano la risposta del motore in base alle esigenze. Chi desidera una risposta ancora più diretta, ma che comporta cambi di carico più bruschi, può optare per il Dynamic Pro-Modus opzionale, che aumenta la dinamica di guida.

Il nostro esemplare era dotato dell'opzionale Quickshifter. Un sistema che aumenta immensamente il piacere di guida in condizioni sportive, ma che a bassi regimi può risultare frustrante, poiché richiede un grande sforzo per effettuare cambi marcia puliti.

Il comportamento è neutro e l'ergonomia ben bilanciata. Anche il telaio ottimizzato dovrebbe essere confrontato direttamente con il modello precedente per valutare meglio le differenze relative alla nuova forcella regolabile. In ogni caso, il comportamento su strada nel 2025 è accessibile e sportivamente diretto. È particolarmente positivo che la BMW ora offra più opzioni di regolazione, garantendo una maggiore adattabilità. L'unico punto critico quando si affrontano curve sportive è che la taratura delle sospensioni posteriori della BMW F 900 R è più orientata al comfort e all'uso quotidiano. Questo rende la moto molto piacevole da guidare nei viaggi lunghi e nell'uso quotidiano, ma lascia margini di miglioramento nella guida sportiva.

In un mondo pieno di moto ad alte prestazioni con design radicale e potenza estrema, BMW con la F 900 R sceglie una strada diversa: una moto che funziona in modo affidabile e si integra discretamente. Ma perché i veri acquirenti scelgono questo Naked Bike? Abbiamo chiesto alla Community Instagram di 1000PS. Qui abbiamo ricevuto un feedback unanime: la F 900 R offre un eccellente rapporto qualità-prezzo e tutto ciò di cui si ha bisogno.

La F 900 R è quindi rivolta a motociclisti che cercano una moto affidabile e versatile. Non è appariscente, ma è una scelta ragionevole per il giro dopo il lavoro, il tragitto casa-lavoro o i viaggi più lunghi. Molti motociclisti non cercano una moto estrema, ma una che soddisfi le loro esigenze. Questa moto non grida "Comprami!", ma rimane impressa perché fa esattamente ciò che deve fare - e a un prezzo ragionevole.

Guardando indietro nella storia, questi sono precisamente i segreti del successo di veri bestseller. La decisione d'acquisto viene presa con la testa e soddisfa bisogni chiari. Che si tratti di una Toyota Corolla, dei classici jeans Levi's o di una BMW F 900 R.

E quando qualcosa funziona bene e non crea problemi, anche questo approccio ha il suo fascino particolare.

Gli interessati austriaci che ordinano una F 900 R entro il 30 giugno 2025 possono approfittare dell'offerta di lancio sul mercato. BMW Austria offre il Naked Bike al prezzo promozionale di 9.290 euro, invece dei normali 9.990 euro. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito ufficiale di BMW Motorrad Austria.