Le Top 5 novità moto 2025 di Vauli

Devo ammettere che dalla nuova Yamaha MT-07 mi sarei aspettato subito anche un motore con cilindrata maggiorata e quindi più potente - ma per la mia Top 5 bastano comunque il nuovo look e l'equipaggiamento potenziato. Il noto motore CP2 resta infatti un compagno estremamente vivace e scattante, che offre comunque parecchia grinta per questa classe. A ciò si aggiunge ora l'estetica accattivante in stile MT-09 e, grazie al nuovo sistema ride-by-wire, un controllo di trazione, modalità di guida e un quickshifter opzionale. Particolarmente interessante è Y-AMT, la frizione automatizzata, ora disponibile anche per la MT-07 con un sovrapprezzo relativamente contenuto!

Il concetto dell'Aprilia RS 660 non viene reinventato per il 2025, resta una moto molto sportiva con componenti davvero valide e un pacchetto elettronico completo, che offre proprio quell'utilità quotidiana che ci si può aspettare da una moto pensata per funzionare non solo in pista da corsa, ma anche su strada pubblica. Se poi si sentano davvero i 5 CV in più (ora 105 CV) non lo sappiamo, ma l'estetica è decisamente riuscita! Soprattutto nella splendida colorazione Blue Marlin, questa sportiva è una delle moto più affascinanti della stagione 2025!

Ok, per ora è solo una concept bike, che dovrebbe essere presentata come modello di serie nel 2025 e arrivare sul mercato solo nel 2026. Ma se la F 450 GS finirà davvero per somigliare alla BMW Concept F 450 GS, sarà un vero sogno tra le fila delle enduro stradali A2, che sfruttano appieno il limite consentito di 48 CV! Esteticamente convince il frontale in stile della sorella maggiore da 1300, mentre dietro resta promettentemente snella - il peso non dovrebbe superare di molto i 175 kg minimi richiesti. Anche l'equipaggiamento, se sarà confermato, sarà un vero colpo: ABS sensibile all'angolo di piega, modalità di guida liberamente configurabili e un display TFT da 6,5 pollici con connettività non sono scontati in questa classe!

La bellezza è negli occhi di chi guarda - la KTM 1390 Super Duke GT 2025, come la sua predecessora 1290, non è forse l'aspetto più elegante, ma il nuovo linguaggio stilistico del frontale ora si addice davvero bene a questa macchina da touring che vuole offrire il massimo divertimento in sella. Per me personalmente la GT è quasi la Super Duke migliore, perché con la sua carena e il manubrio leggermente più alto offre più comfort e praticità quotidiana, pur restando nell'indole la macchina birichina e divertente che ora, con 190 CV, ti spinge costantemente ad andare a manetta. Speriamo che le cose vadano presto meglio per KTM, così potremo concentrarci su queste moto fantastiche senza dover temere che presto non si possano più comprare!

Dopo anni di attesa vana e quasi rassegnazione, le nostre preghiere sono state finalmente esaudite: Suzuki rilancia le funbike DR-Z 400 nella forma delle Suzuki DR-Z4S e DR-Z4SM! Non voglio nemmeno lamentarmi del fatto che ci sia voluto così tanto tempo perché un costruttore tornasse finalmente a occupare questa nicchia piccola ma preziosa - voglio solo essere felice che questi due gioiellini per il divertimento arrivino davvero in vendita. 38 CV a poco più di 150 kg, pneumatici stretti e sospensioni di qualità promettono già sulla carta un ottimo handling. Un po' mi lascia perplesso il pacchetto elettronico corposo, con modalità di guida, controllo di trazione con Gravel Mode e ABS completamente disattivabile - speriamo che tutto ciò non si ripercuota sul prezzo!

Beh, cosa sarebbe la Top 5 senza un jolly in più! Che la chiamiamo Royal Enfield Classic 650 secondo posto Uno, posto Uno bis o semplicemente il vero posto Uno - è comunque una gioia per gli occhi! E per me finalmente è una degna partecipante di quel club piccolo ma sempre più numeroso di moto che sono in fondo vere retro bike, ma che dal punto di vista della guida sono davvero divertenti - perché funzionano bene! Perché la nuova Classic 650 si basa sulle note Enfield 650, che apprezzo per le loro prestazioni sorprendentemente omogenee e persino per un certo carattere sportivo. La Classic 650 poi ha anche un aspetto davvero vintage - la gente resterà a bocca aperta quando con questo presunto ferrovecchio sfrecciamo con brio tra le curve!