Punti di forza e debolezza: Kawasaki Z900 (2017-2024)

"Lasciateci i vostri commenti con le vostre esperienze", non è una frase priva di significato che mettiamo alla fine di un video 1000PS. Nessuno può dare uno sguardo più profondo all'essenza di una moto quanto il suo proprietario. Per questo i vostri commenti sono così preziosi. Abbiamo setacciato i commenti di numerosi video sulla Kawasaki Z900 per raccogliere qui le vostre esperienze in questo articolo.

La Kawasaki Z900, sin dal suo debutto nel 2017, è una naked versatile che combina elevate prestazioni, un handling agile e un design moderno. Il suo motore a quattro cilindri in linea da 948 cm³ offre 125 CV e un'erogazione di potenza lineare, ideale sia per la guida sportiva che per l'uso quotidiano. Dal 2020 ha ricevuto aggiornamenti importanti come il controllo di trazione, le modalità di guida e uno schermo TFT, aumentandone ulteriormente l'attrattiva. Con varianti come la Z900 SE (telaio di alta qualità) e la versione retrò Z900 RS, copre un ampio spettro di tipologie di pilota. Nonostante la mancanza di funzioni come il quickshifter, resta una bestseller nella sua categoria grazie all'eccellente rapporto qualità-prezzo e all'affidabilità.

Trovate qui i nostri test sulla Kawasaki Z900: Test Kawasaki Z900.

In base ai vostri commenti sotto i video YouTube, i punti di forza della Kawasaki Z900 sono i seguenti:

• Rapporto qualità-prezzo: Ottimo equilibrio tra dotazione, prestazioni e prezzo. Molti utenti lodano l'accessibilità e la qualità in rapporto al prezzo.
• Divertimento in sella e handling: La moto viene descritta come molto agile, maneggevole e intuitiva, soprattutto su percorsi tortuosi e sulle Alpi. Nonostante un peso di circa 210 kg, viene percepita come stabile e affidabile.
• Affidabilità: Molti utenti a lungo termine riportano un'alta affidabilità senza riparazioni straordinarie, anche con chilometraggi elevati.
• Versatilità: Adatta sia ai principianti (ad esempio depotenziata a 35 kW) sia ai piloti esperti. Buona vocazione all'uso quotidiano e ai lunghi viaggi con un'adeguata modifica della sella.
• Design e sound: Il design viene spesso lodato, percepito come sportivo e distintivo. Il sound del quattro cilindri piace a molti piloti.
• Motore: Il motore a quattro cilindri viene lodato per la sua fluidità, l'erogazione lineare della potenza e la coppia disponibile.

In base ai vostri commenti sotto i video YouTube, i punti deboli della Kawasaki Z900 sono i seguenti:

• Elettronica moderna mancante: Critiche per l'assenza di quickshifter, blipper e altre funzioni elettroniche come l'ABS in curva o il ride-by-wire, ormai standard nella categoria.
• Ergonomia: La posizione di guida e la sella non sono considerate comode da tutti, specialmente per piloti più alti o viaggi più lunghi.
• Cockpit e comandi: Lo schermo TFT e la navigazione nei menù sono considerati poco intuitivi e potrebbero essere più moderni.
• Telaio: Sebbene descritto come solido, manca di una regolazione più fine, il che rende difficile l'adattamento alle preferenze individuali.
• Massimo angolo di piega limitato: Alcuni piloti lamentano che le pedane grattano presto.
• Peso: Sebbene il peso sia meno evidente durante la guida, viene percepito come uno svantaggio rispetto a concorrenti più leggeri.

La Kawasaki Z900 si presenta come una naked solida con un eccellente rapporto qualità-prezzo. Il suo punto di forza risiede soprattutto nella combinazione di un motore a quattro cilindri potente, un handling intuitivo e la versatilità, che attira sia i principianti che i piloti esperti. Vanno particolarmente sottolineate l'affidabilità, la vocazione al lungo viaggio (con le opportune modifiche) e il design senza tempo che entusiasma molti piloti.

Nonostante questi punti di forza, la Z900 mostra debolezze in fatto di elettronica moderna. Mancano funzioni come il quickshifter, il blipper o l'ABS in curva, il che la fa apparire un po' datata rispetto alla concorrenza. Anche l'ergonomia e il massimo angolo di piega non sono considerati ottimali da tutti gli utenti. L'utilizzo dello schermo TFT potrebbe essere più intuitivo, e il peso relativamente elevato è visto da alcuni come uno svantaggio.

Nel complesso, tuttavia, la Kawasaki Z900 convince con un'impostazione concreta, affidabile e orientata al divertimento in sella, che rinuncia deliberatamente a fronzoli superflui. È la scelta perfetta per i piloti che cercano una naked semplice ma comunque potente, adatta sia all'uso quotidiano che alle uscite sportive su strade di campagna. Per gli appassionati di tecnologia o i perfezionisti, tuttavia, esistono alternative con più funzioni high-tech nella stessa fascia di prezzo.

Dal 2025 arriva la nuova generazione, che promette miglioramenti significativi. Il collaudato motore a quattro cilindri in linea da 948 cm³ è stato ottimizzato per migliorare la grintosità e la coppia, mentre il consumo di carburante è stato ridotto del 16%. Novità sono il ride-by-wire, un'ergonomia migliorata con altezze sella opzionali e un handling più preciso grazie a un telaio rivisto. Inoltre l'elettronica è stata ampiamente estesa: ABS in curva, un quickshifter con funzione blipper, il cruise control e un nuovo schermo TFT da 5 pollici con navigazione turn-by-turn sono di serie. La versione SE si distingue per il telaio Öhlins e i freni Brembo. Trovate qui ulteriori informazioni: Kawasaki Z900 2025.