5 nuovi modelli Indian Scout 2025

Oltre 100 anni fa, nel 1920, vedeva la luce la prima Indian Scout. Da allora molto è cambiato e ora, nel 2024, Indian Motorcycles presenta una gamma Scout completamente nuova, con un nuovo motore V2 da 1250 cc raffreddato a liquido, elettronica moderna e 5 modelli, ciascuno con una propria vocazione.

Poiché i modelli Scout di questa nuova generazione dell'icona Indian sono stati sviluppati tecnicamente da zero, condividono le principali novità di motore, telaio e componentistica. La nuova Indian Scout si presenta con un nuovo cuore: un motore V-Twin da 1250 cm³ raffreddato a liquido chiamato SpeedPlus 1250. A rigor di termini il motore non è del tutto nuovo, ma una versione rivista del precedente V2 da 1.133 cm³, il cui alesaggio è salito a 104 mm e il rapporto di compressione da 10,3:1 a 12,5:1. Con una potenza massima fino a 111 CV a 7.250 giri/min e una coppia massima di 108 Nm a 6.300 giri/min, il nuovo V2 supera nettamente i 95 CV e 97 Nm dei modelli precedenti. Al posto del telaio in alluminio, le nuove Scout adottano ora un telaio a tubi in acciaio dall'aspetto classico. Con l'altezza sella più bassa del settore, la Indian Scout punta a offrire una posizione di guida sicura e una prestazione di guida sportiva e stabile. L'ABS su tutta la gamma migliora la frenata, mentre il controllo di trazione e le modalità di guida di alcuni modelli consentono un'esperienza di guida su misura con la semplice pressione di un tasto.

Per far evolvere un'icona americana come la Indian Scout, Indian Motorcycle ha concentrato i propri sforzi su tre aree principali. Innanzitutto era fondamentale che la nuova Scout mantenesse il suo leggendario DNA stilistico. Inoltre, la gamma è stata concepita per soddisfare le diverse esigenze di vari gruppi di piloti. Grazie a un peso contenuto e a un'altezza sella bassa di 654 mm, si punta a una guida agile. La terza priorità nello sviluppo era l'integrazione della tecnologia. Se 10 anni fa la tecnologia orientata al pilota non era una priorità per i motociclisti, oggi è indispensabile. La nuova gamma 2025 offre un'ampia scelta di pacchetti tecnologici che permettono ai piloti di scegliere in base al prezzo e alle dotazioni moderne. La piattaforma della Indian Scout 2025, sviluppata da zero, comprende cinque modelli con tre livelli di optional.

La Scout Bobber mostra chiaramente il classico stile bobber, con la sua postura aggressiva e la sua forza grezza. Interamente in nero, con parafanghi bobber accorciati e una mascherina per il faro, la Scout Bobber si ispira fortemente all'autentico stile bobber ed è anche l'unico modello Scout 1250 ad aver ereditato il nome dalla gamma precedente. Una sella monoposto in stile bobber sottolinea l'estetica minimalista, pur garantendo comfort e un buon controllo nelle accelerazioni più decise. A proposito di accelerazione: il motore SpeedPlus 1250 della Bobber, come in tutti i modelli tranne la 101 Scout, ha un'impostazione leggermente diversa ed eroga 107 CV e 108 Nm ai regimi sopra indicati. Le sospensioni fortemente accorciate, che ora offrono soli 51 mm di escursione, garantiscono l'altezza sella più bassa tra le Scout, 649 mm, e quindi non solo accessibilità, ma anche un look aggressivo e personale. Gli specchietti a fine manubrio contribuiscono a un aspetto pulito ed essenziale della moto. L'aspetto massiccio è sottolineato dai cerchi da 16 pollici con pneumatici larghi (130/60 davanti e 150/80 dietro). La Scout Bobber pesa 246 kg ed è quindi la più leggera delle nuove Scout.

La Scout Classic unisce design tradizionale ed esigenze dei moderni appassionati di custom americane. Cromature a profusione, i caratteristici parafanghi svasati di Indian Motorcycle e una verniciatura elegante sono fatti per attirare gli sguardi. Oltre a questi elementi estetici, la Classic punta sulla stessa potenza della Bobber, condivide la sella monoposto con la 101 e la Sport Scout e monta gli stessi pneumatici della Super Scout: grosse gomme 130/90-16 davanti e 150/80-16 dietro. Davanti lavora una forcella da 41 mm con 120 mm di escursione, dietro due ammortizzatori regolabili nel precarico con 76 mm di escursione.

La Sport Scout conferisce alla gamma Scout un carattere sportivo, sottolineato soprattutto dall'estetica, ad esempio dalle piastre forcella fresate e dal manubrio Moto. Tecnicamente, però, la Sport Scout adotta la stessa taratura del motore, le stesse sospensioni e anche gli stessi freni delle altre Scout, ad eccezione della 101. Anche l'impianto frenante è stato un po' ridimensionato rispetto ai modelli precedenti: ora davanti frena un disco singolo da 298 mm con pinza a 2 pistoncini e dietro un disco da 298 mm con pinza a 1 pistoncino. La sella sportiva dovrebbe offrire comfort nei tragitti più lunghi senza compromettere la linea snella della moto. La ruota anteriore da 19 pollici non è solo la principale differenza tecnica rispetto ai modelli gemelli, ma insieme al manubrio alto sottolinea anche il look sportivo della Sport Scout. Con il serbatoio da 13 litri, condiviso da tutti i modelli, la Sport Scout raggiunge 248 kg in ordine di marcia.

La Super Scout arriva di serie con borse laterali, cerchi a raggi, parabrezza e sella passeggero, è disponibile solo con optional completi e incarna la tipica custom con doti da lungo viaggio. Le borse laterali offrono spazio sufficiente per i bagagli e grazie a un attacco rapido si smontano in modo semplice e veloce. Anche il parabrezza si rimuove rapidamente per ottenere un look diverso. Pneumatici, sospensioni, motore e freni sono condivisi con i modelli gemelli. Per via dei numerosi optional, la Super Scout pesa 268 kg.

La vecchia Scout 101 del 1928 era l'elemento centrale della presentazione dei nuovi modelli Scout e dà anche il nome alla più raffinata delle nuove Scout. La Indian 101 Scout è la moto di punta delle Scout 2025 e dovrebbe essere anche la Scout più potente mai offerta da Indian Motorcycle. È l'unica Scout in cui il V2 SpeedPlus eroga la sua potenza massima di 111 CV e 108 Nm. Inoltre la 101 Scout adotta sospensioni completamente regolabili, con una forcella USD da 43 mm con 150 mm di escursione all'anteriore e ammortizzatori piggyback con serbatoi separati e 76 mm di escursione. Due dischi Brembo da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini e un disco da 298 mm con pinza monopistoncino garantiscono la frenata della moto da 249 kg. Gli pneumatici sono condivisi con la Sport Scout: 130/60-19 davanti e 150/80-16 dietro. Nel cockpit, riser neri lucidi da 150 mm, piastre forcella fresate e il manubrio completano il quadro e offrono un'ergonomia in linea con il carattere aggressivo della moto. La cura dei dettagli si vede nelle scritte 101 Scout e nelle verniciature e grafiche esclusive. Non sorprende che la 101 Scout sia completamente equipaggiata anche in fatto di elettronica e optional e, come la Super Scout, sfrutti già di serie il massimo dei nuovi pacchetti di optional. Tutti gli altri modelli Scout hanno l'imbarazzo della scelta.

Novità del model year 2025: la famiglia Indian Scout si presenta in tre diverse versioni di optional. La versione Standard offre un ingresso a un prezzo accessibile, mentre la versione Limited rappresenta il livello successivo con ulteriori tecnologie orientate al pilota. La versione Limited + Tech è il top e offre la gamma di tecnologie più completa.

• Standard Trim: i nuovi modelli Indian Scout comprendono tre versioni con optional Standard: Scout Classic, Scout Bobber e Sport Scout. Ognuno di questi modelli dispone di serie di ABS, illuminazione a LED e display analogico con indicatore del livello carburante.
• Limited Trim: la versione Limited della Indian Scout amplia la dotazione Standard con ulteriore tecnologia. Il controllo di trazione migliora la sicurezza, mentre il cruise control aumenta il comfort nei lunghi tragitti. Una presa di ricarica USB offre maggiore praticità. Con tre modalità di guida selezionabili – Sport, Standard e Tour – il pilota può regolare la risposta al gas.
• Limited + Tech Trim: la versione top Limited + Tech si basa sulle dotazioni Standard e Limited e integra nella piattaforma Scout il display touchscreen rotondo da 101 mm già noto in casa Indian. Questo display comprende un sistema GPS con navigazione turn-by-turn e pianificazione del percorso punto a punto, oltre a schermate configurabili, statistiche di guida e molto altro. La versione Limited + Tech offre inoltre un sistema Keyless Go per accensione e spegnimento comodi. Mentre i modelli 101 Scout e Super Scout sono disponibili esclusivamente con la versione Limited + Tech, i modelli Scout Classic, Scout Bobber e Sport Scout possono essere configurati a scelta.

La personalizzazione è sempre stata un tema importante per le custom, e lo è anche per i nuovi modelli Scout. Oltre a più di 100 accessori singoli, 32 diverse combinazioni ergonomiche e un'infinità di opzioni di stile, Indian Motorcycle presenta quattro collezioni di accessori Scout. Ogni accessorio Indian Motorcycle è venduto singolarmente, così i piloti possono scegliere esattamente i pezzi che desiderano e continuare a personalizzare la propria moto nel tempo. Le quattro collezioni - Commuter, Overnighter, Stealth e Open Roads - offrono numerose opzioni di accessori per stile, comfort e protezione.

• Commuter: la collezione Commuter è pensata per offrire praticità e comfort. La sella Syndicate offre supporto ergonomico, abbinata al faro adattivo a LED Pathfinder da 145 mm per una migliore visibilità. Gli specchietti Pinnacle migliorano l'estetica della moto, mentre il supporto per smartphone RAM X Grip offre funzionalità aggiuntive per comunicare in viaggio. Un manubrio a portata estesa e comandi a pedale in posizione centrale consentono numerose posizioni di guida. I supporti per il passeggero ottimizzano l'ergonomia di chi sta dietro.
• Open Roads: la collezione Open Roads punta a migliorare comfort e funzionalità sulle lunghe distanze. I paramotore anteriori Highway di Indian Motorcycle offrono protezione e permettono il montaggio di ulteriori accessori. I fari supplementari a LED migliorano la visibilità, mentre lo schienale passeggero e lo schienale Touring aumentano il comfort. Le pedane a pianale per pilota e passeggero della Open Roads Collection migliorano comfort e controllo, mentre le Highway Pegs permettono al pilota di distendere le gambe quando si va a spasso.
• Stealth: frecce brunite e riser da 254 mm con manubrio cambiano l'estetica, mentre gli specchietti Rizoma dovrebbero garantire una migliore visuale. Le borse laterali Bobber e le leve brunite della Stealth Collection uniscono stile e funzionalità, mentre il faro a LED Scout Pathfinder dovrebbe migliorare la visibilità della strada di notte.
• Overnighter: la collezione Overnighter è stata sviluppata appositamente per chi viaggia e offre comfort e spazio sufficiente per i bagagli. Il parabrezza Touring da 500 mm con attacco rapido offre una protezione dal vento aggiuntiva, mentre le pedane a pianale Rider Floorboards dovrebbero garantire comfort al pilota. Per avventure più lunghe, le Touring Bags aumentano la capacità di carico.

Per ogni upgrade di optional Indian Motorcycles in Germania chiede 1000 € in più, con un'eccezione per la Sport Scout. In Austria, a causa della NoVA, non solo i prezzi base sono nettamente più alti, ma purtroppo anche i salti di prezzo tra i livelli di optional sono maggiori. In Svizzera, per ora, tutti i modelli sono offerti solo con optional completi. Trovate i prezzi esatti qui di seguito.