IXS Season-Heat-ST - Guanto riscaldato da touring in prova

Inizialmente il prezzo dell'IXS Season-Heat-ST nello shop online per donna e per uomo spaventa: quasi 300 euro per un paio di guanti sono tanti soldi. In cambio si ottiene un guanto ben rifinito, impermeabile, che offre tutte le caratteristiche di sicurezza che ci si aspetta per questo prezzo. In realtà non si riceve solo un paio di guanti, ma due, perché grazie agli elementi riscaldanti (rimovibili) il Season-Heat-ST può essere utilizzato anche a temperature basse, per le quali l'imbottitura da sola sarebbe decisamente troppo sottile. Se ora si divide il prezzo per due, si arriva a circa 150 euro, il che rappresenta un'offerta più che equa per le prestazioni fornite. In fin dei conti, l'IXS Season-Heat-ST sostituisce sia il guanto invernale sia il guanto di mezza stagione per autunno o primavera, oltre al guanto che si sceglierebbe d'estate nelle prime ore del mattino, in viaggi in montagna o sotto la pioggia.

Anche se le batterie agli ioni di litio con 1950 mAh offrono una capacità niente male (per fare un confronto, l'attuale iPhone SE con 2038 mAh offre una capacità simile), la loro autonomia a pieno carico (14 watt) si esaurisce dopo poche ore, ma questo pieno carico è un caso eccezionale. Qui entra in gioco la tecnologia clim8. Grazie a sensori e a un processore integrato, la potenza termica viene adattata in tempo reale alle esigenze, in modo che sia sempre disponibile la temperatura perfetta. La temperatura ideale è naturalmente diversa per ogni pilota. Collegando l'IXS Season-Heat-ST via app allo smartphone, si viene guidati passo dopo passo nella personalizzazione dei guanti. La temperatura di comfort individuale delle mani può essere regolata tra 20 e 35 gradi e viene poi mantenuta autonomamente e costantemente dal sistema. La connessione Bluetooth è necessaria solo per la configurazione dei guanti e per la visualizzazione dello stato di carica, delle statistiche, come il periodo di riscaldamento/termoregolazione ecc., altrimenti il guanto funziona sulla base delle ultime impostazioni configurate anche senza connessione al telefono.

Nella stagione fredda il guanto riscaldato IXS mostra tutti i suoi punti di forza. Indossandolo, i guanti si accendono automaticamente (questa funzione può essere disattivata anche nell'app, e in tal caso il guanto si avvia non appena si collega la batteria), in pochi secondi l'interno raggiunge la temperatura desiderata o impostata. Gli elementi riscaldanti, posizionati tra l'esterno e la fodera, fanno sì che il calore arrivi dove serve, ovvero sul dorso delle mani.

I piloti con manopole riscaldate conoscono il problema: i palmi delle mani sono già roventi mentre l'esterno gela. Di conseguenza, la combinazione di paramani, manopole riscaldate e guanto rappresenta la variante ideale, poiché così il calore raggiunge le mani da tutti i lati. Se i guanti sono supportati da manopole riscaldate, come è avvenuto per esempio nel caso della nostra R 1300 GS al momento del ritiro, la capacità massima di termoregolazione dei guanti aumenta notevolmente, perché i sensori registrano l'aumento di temperatura dovuto alle manopole riscaldate e riducono la potenza riscaldante dei guanti stessi.

Se si tolgono i guanti, il sensore lo rileva e l'elettronica disattiva immediatamente gli elementi riscaldanti; lo si nota dall'esterno dallo spegnimento dei LED sul dorso della mano, che altrimenti informano sullo stato della batteria. Il guanto offre inoltre una modalità standby attivabile, che interrompe la funzione di riscaldamento dopo 5 minuti senza movimento.

Negli impieghi in tardo autunno e durante le nostre produzioni primaverili a Barcellona, il Season-Heat-ST è stato utilizzato molto anche in quelle occasioni. Nelle prime ore del mattino le temperature sono nell'ordine di una sola cifra anche in Spagna, quindi anche in questo caso apprezzo i guanti riscaldanti. A mezzogiorno abbiamo 15 gradi, quindi rimuovo le batterie e uso i guanti come guanti normali per la mezza stagione. In questo caso non si nota alcuna differenza rispetto alla concorrenza; anche in condizioni di umidità l'IXS Season-Heat-ST fa esattamente quello che deve fare - tenere le mani del pilota calde e asciutte. I risvolti regolabili in larghezza con barriera contro l'acqua contribuiscono a fare in modo che, anche dopo lunghe tappe sotto la pioggia, non penetri umidità nel guanto.

Il sole spagnolo a mezzogiorno ha già una discreta forza, tanto che il termometro sale rapidamente oltre i 20 gradi. Qui inizia la fine della finestra di temperatura in cui ci si sente a proprio agio nell'IXS Season-Heat-ST. Nonostante la membrana Solto-Tex, che oltre all'impermeabilità garantisce anche un certo grado di traspirazione, a partire da 25 gradi di temperatura esterna il guanto diventa inevitabilmente più caldo di quanto si vorrebbe. In questo gioca ovviamente un ruolo decisivo anche la colorazione nera del pregiato guanto. L'IXS Season-Heat-ST non è un guanto da piena estate.

Anche in un'altra categoria il guanto non offre le prestazioni al livello elevato che, in questo caso però prevedibile, ci si aspetterebbe: la pubblicizzata funzione touch di pollice e indice non funziona come ci si aspetterebbe da un prodotto in questa fascia di prezzo. Mentre gli input sul touchscreen della Honda Africa Twin, il cui touchscreen è progettato per l'uso con i guanti, avvengono senza problemi, sullo smartphone è praticamente impossibile effettuare inserimenti precisi. Non riesce nemmeno lo scorrimento sullo schermo necessario per lo sblocco o l'attivazione della fotocamera, il che è alquanto deludente.

Il Season-Heat-ST, per quanto riguarda il taglio, è sul lato piccolo. IXS offre un aiuto con la tabella delle taglie, che dalla nostra esperienza consiglia comunque un guanto troppo piccolo. Consiglio pratico: ordinare una taglia più grande! Per il resto non c'è nulla da lamentare a riguardo: i protettori sono posizionati dove devono essere, niente si sposta, niente preme, le chiusure in velcro sembrano durature, la sensazione dei materiali è di alta qualità, il comfort di indossabilità nel complesso è molto alto. Il guanto è, rispetto ad altri modelli adatti all'inverno, piacevolmente sottile e permette così un utilizzo preciso dell'indicatore di direzione, del joystick a 4 vie, della rotella, ecc. Il grande risvolto, che ospita la batteria, può risultare stretto con giacche invernali spesse. In questo caso si sente il peso energetico sul braccio, che altrimenti si nasconde discretamente nel guanto. Il peso aggiuntivo è tollerabile, una batteria pesa 83 grammi.

Una cosa va detta subito: l'uso dei guanti durante il processo di ricarica non è possibile con l'IXS Season-Heat-ST per motivi costruttivi, la batteria viene caricata tramite la stessa connessione che rappresenta anche il collegamento al cablaggio nel guanto. Le batterie si caricano in poche ore con il caricabatterie in dotazione. Nella pratica si collegano le batterie dopo l'uscita, ovvero alla fine del giro giornaliero, e il giorno successivo si parte con la batteria carica. In tour estesi e a basse temperature ha assolutamente senso portare con sé il caricabatterie e ricaricare un po' le batterie durante la pausa pranzo. In questo modo, di norma, si riesce tranquillamente a superare le 10 ore.

In generale, un'indicazione generica su quanto duri una carica della batteria non è seria. È un po' come per i dati sulla durata degli pneumatici, dipende semplicemente da troppi fattori. Durante il periodo di test, con una temperatura di comfort impostata costantemente a 26 gradi in pieno inverno con -5 gradi di temperatura esterna, avevo ancora il 55% di carica della batteria dopo un giro di circa 90 minuti su un'enduro stradale senza manopole riscaldate e con paramani, mentre a temperature di +5 gradi con la stessa enduro stradale (con manopole riscaldate attivate) restava ancora quasi l'80% di carica della batteria dopo 90 minuti. Estrapolando, si arriva da 3:30 ore fino a 8 ore prima che la batteria si esaurisca. Con temperature esterne più elevate e una temperatura di comfort più bassa, la batteria può durare ancora più a lungo; al contrario, con una temperatura desiderata preimpostata alta, si esaurisce prima. Per aumentare la durata della batteria e minimizzare l'autoscarica, che si verifica in ogni batteria, IXS raccomanda di rimuovere le batterie dai guanti in caso di non utilizzo prolungato.

Chi possiede un IXS Season-Heat-ST ha bisogno solo di un paio di guanti estivi leggeri e perforati. Tutti gli altri casi d'uso sono coperti in modo soddisfacente dal guanto high-end di IXS, il che relativizza anche il prezzo elevato. La lavorazione e i materiali utilizzati sono di alta qualità e robusti, il guanto si comporta in modo esemplare anche con l'umidità. La tecnologia abbondantemente installata funziona in modo affidabile e le funzioni dell'IXS Season-Heat-ST sono accessibili, impostabili e utilizzabili tramite l'app. Chi può fare a meno di utilizzare uno smartphone con i guanti sarà sicuramente soddisfatto dell'IXS Season-Heat-ST. Al momento dell'ordine, fare attenzione a ordinare il guanto una taglia più grande del solito, è tagliato molto stretto!

• Palmo con doppio strato in pelle
• Protezione soft alle nocche in Impacton® (schiuma viscoelastica) rivestita in tessuto
• Imbottiture su indice, medio e anulare
• Inserto elasticizzato sulle dita e sul dorso della mano
• Punta di pollice e indice con materiale compatibile con touchscreen
• Labbro in gomma sull'indice sinistro per pulire la visiera del casco
• Polso elasticizzato con chiusura in velcro
• Risvolti regolabili in larghezza con chiusura in velcro
• Barriera contro l'acqua sul bordo del risvolto
• Batterie e caricabatterie inclusi nel set
• Sicurezza: conforme alla norma di omologazione EN13594:2015

Materiali

• Materiale esterno tessuto 1: 92% poliestere, 8% elastan
• Materiale esterno tessuto 2: 60% poliammide, 40% poliuretano
• Materiale esterno elasticizzato: 50% poliammide, 50% policloroprene
• Interno mano: pelle di capra
• Fodera: 100% fodera in poliestere
• Risvolti: 100% poliammide
• Protettore nocche: 100% poliuretano, membrana solto-TEX® 100% poliuretano