Prova del casco Schuberth C5 2022

I dati essenziali presentati da Schuberth per il C5 (il successore del popolare C4) erano allettanti: normativa ECE 22.06, doppia omologazione P/J (ossia utilizzabile sia chiuso che aperto) e l'uso del carbonio nella struttura per bilanciare il peso aggiuntivo imposto dalla normativa più rigorosa. In primo luogo, non ho avuto la necessità, né il desiderio, né l'obbligo di testare la normativa ECE 22.06, quindi non sono stati necessari incidenti per farlo. Schuberth, comunque, conduce questi test con grande competenza nei propri laboratori. Tuttavia, posso fornirvi dettagli approfonditi riguardo al comfort e all'acustica del casco.

L'imbottitura interna si adatta perfettamente alla conformazione del cranio; spesso si dice che certi marchi di caschi calzino meglio su determinate forme di testa - con Schuberth, si dice che vada bene praticamente per chiunque, ed è proprio così. Inoltre, i canali per gli occhiali nel C5 sono integrati in modo eccellente, dimostrando che i progettisti tedeschi hanno pensato anche a chi porta gli occhiali e alle persone più anziane che necessitano di lenti. La visiera parasole incorporata è manovrabile con estrema semplicità grazie all'ampio cursore posizionato in basso a sinistra: a volte è meglio avere qualcosa di grande e facilmente visibile piuttosto che minimalista e quindi difficile da individuare.

Il meccanismo di apertura della mentoniera del Schuberth C5 è eccellente, con un grande pulsante rosso che permette di aprire il casco in modo intuitivo. Anche la chiusura a cricchetto è perfettamente adeguata per un casco da turismo e si manovra rapidamente. Sono particolarmente soddisfatto della riduzione del rumore del vento nel C5, un problema spesso difficile da gestire nei caschi modulari a causa della loro struttura. Tuttavia, il C5 offre un comfort interno eccezionale e, una volta chiuso, non ha nulla da invidiare ai caschi integrali. Per ulteriori dettagli sul casco, visitate: Schuberth C5

Certo, anche il peso rappresenta un problema: con i suoi 1640 grammi (+/- 50 grammi), il C5 non raggiunge i vertici assoluti, ma si posiziona a un livello del tutto accettabile per un casco modulare. A difesa di Schuberth, è importante sottolineare che il C5 è già equipaggiato di serie con un sistema di comunicazione, che naturalmente aggiunge un po' di peso. Per quanto riguarda l'estetica, come ben sappiamo, è molto soggettiva. Tuttavia, quasi nessuno potrà lamentarsi della nuova forma della calotta, ora decisamente più aerodinamica e sportiva. Il fatto che i design disponibili siano piuttosto sobri e non puntino necessariamente a un look fresco o giovanile, è parte della strategia tedesca: uno Schuberth C5 non vuole certamente apparire frivolo o infantile!