Novità ZXMoto 2027 a EICMA

In casa ZXMoto la piattaforma 820 diventa la base per moto molto diverse tra loro. Alla sportiva 820RR si affiancano una streetfighter e il primo modello adventure del marchio. Nel programma EICMA figurano inoltre la 500F rinnovata e una moto da rally omologata per la strada, destinate alla gamma europea 2027. Il legame con le corse attraversa diversi progetti: l'esperienza maturata in gara dovrà confluire nello sviluppo di serie.

Per la 820RR la storia comincia in pista. ZXMoto descrive la supersportiva omologata per la strada come derivata di serie della moto impiegata nel Mondiale Supersport. Quanto più possibile del suo carattere di guida dovrà restare intatto anche su strada. Il debutto europeo è annunciato per inizio 2027. Chi desidera qualcosa di ancora più sportivo potrà scegliere versioni con allestimento superiore e pacchetti di accessori specifici per l'uso in pista. Secondo la Casa, i dati raccolti in gara vengono utilizzati per affinare ulteriormente la piattaforma 820.

Look classico e quattro cilindri restano la ricetta della 500F. La naked punta su un quattro cilindri da 500 cm³ che ZXMoto definisce collaudato e longevo. La novità tecnica della versione aggiornata riguarda il comando del gas: il ride-by-wire pone le basi per aiuti elettronici alla guida più evoluti. Per gli appassionati del retrò resta così il design familiare, mentre la tecnica che c'è dietro viene sviluppata ulteriormente.

Anche la 820R sfrutta la piattaforma 820, ma con una missione diversa rispetto alla 820RR. Con un'ergonomia più rilassata e una guida più accessibile, la streetfighter punta a una cerchia di piloti più ampia. ZXMoto vuole unire l'uso quotidiano e il pendolarismo all'utilizzo sportivo. La Casa mette quindi in primo piano l'uso stradale più di quanto avvenga con la sorella orientata alla pista. Per l'Europa il lancio è previsto nel primo semestre 2027.

Con la 820X ZXMoto si lancia per la prima volta nel segmento adventure. Anche questo nuovo modello si basa sulla piattaforma 820 e arriverà nella seconda metà del 2027. Sul fronte degli optional, la Casa annuncia il pacchetto di aiuti elettronici alla guida più completo mai proposto finora. Tra questi figurano sospensioni a regolazione elettronica e un cruise control adattivo. Entrambi i sistemi sono pensati per supportare i viaggi sulle lunghe distanze. La piattaforma ottiene così, accanto a supersportiva e streetfighter, anche un modello dichiaratamente orientato ai lunghi tour adventure.

La 450RALLY nasce in parallelo al modello da competizione per il Mondiale Rally-Raid W2RC ed è omologata per la circolazione stradale. ZXMoto intende riprendere le caratteristiche principali della sua moto da gara per la Dakar e sfruttare l'esperienza maturata nei rally-raid. Come priorità di sviluppo il marchio indica affidabilità, ottimizzazione del peso e configurazione delle sospensioni. Il lancio della 450RALLY è previsto nella seconda metà del 2027.

Oltre alla gamma europea annunciata, ZXMoto presenta altri progetti fuoristrada. La 350 DUALSPORT è pensata come moto polivalente e accessibile per chi muove i primi passi in fuoristrada. A spingerla è un motore raffreddato ad olio da 350 cm³, che la Casa definisce robusto. Decisamente più orientata alle competizioni è la 300 ENDURO. Monta un motore a due tempi a iniezione, la cui erogazione secondo ZXMoto dovrà risultare diretta, pronta e ben controllabile. I due progetti si rivolgono così a target diversi all'interno della gamma fuoristrada.

Si va avanti anche sul fronte delle piattaforme motore. Un nuovo bicilindrico boxer da 1100 cm³ dovrà spingere i futuri modelli di punta nei segmenti adventure, touring e custom. Rispetto ai boxer convenzionali, ZXMoto promette più potenza e meno peso. A questo si aggiunge un sistema di frizione che consente di passare dal comando automatico a quello manuale. Il boxer è quindi annunciato come base per diverse future famiglie di modelli.

Il legame con le competizioni resta parte della strategia di prodotto. Per il 2027 ZXMoto prevede, oltre a proseguire l'impegno nel Mondiale Supersport, l'ingresso nel Mondiale Rally-Raid W2RC e nel Mondiale Motocross MXGP. Le attività rally con JOYRIDE, Tobias Ebster e Skyler Howes e il progetto MXGP con JM Racing sulla base della MX450 accompagnano così l'espansione della gamma fuoristrada.

Per l'Europa ZXMoto annuncia inoltre il potenziamento della rete di vendita, assistenza e ricambi. Un centro ricambi d'emergenza in Polonia dovrà essere in grado di consegnare i pezzi urgenti entro cinque giorni lavorativi. In caso di superamento dei tempi di consegna garantiti, il marchio prospetta indennizzi contrattuali. A ciò si aggiungerà un supporto rapido nella diagnosi e nella risoluzione dei problemi dei clienti.

Quali debutti europei annuncia ZXMoto per il 2027? La 820RR arriverà a inizio 2027, la 820R nel primo semestre. Per la 820X e la 450RALLY è prevista la seconda metà dell'anno. Anche la 500F rinnovata fa parte della gamma europea 2027 annunciata.

Cosa cambia sulla ZXMoto 500F? La naked retrò con quattro cilindri da 500 cm³ riceve il ride-by-wire come base per aiuti elettronici alla guida più evoluti.

Quali optional sono annunciati per la ZXMoto 820X? Il primo modello adventure del marchio avrà tra l'altro sospensioni a regolazione elettronica e un cruise control adattivo.

A cosa è destinato il nuovo boxer da 1100? ZXMoto lo prevede per i futuri modelli di punta nei segmenti adventure, touring e custom. Una frizione commutabile tra funzionamento automatico e manuale fa parte del concept annunciato.