Valtinsu EM5 Pro: nuova dirt bike elettrica con motore a 60 Volt

Valtinsu è un marchio giovane con sede a Hong Kong, nato nel 2024. Il focus è sui modelli elettrici da fuoristrada, venduti soprattutto direttamente attraverso i propri shop online. Oltre a Stati Uniti e Australia, tra i mercati c'è anche l'Europa, dove le moto vengono spedite da un magazzino europeo.

Il marchio si è fatto conoscere con la EM5. La dirt bike elettrica è pensata per principianti e piloti più giovani, funziona a 48 Volt, monta ruote da 14 pollici all'anteriore e 12 pollici al posteriore e raggiunge circa 64 km/h. I piloti adulti ne toccano presto i limiti, sia in termini di ergonomia sia di prestazioni. Con la EM5 Pro, Valtinsu non si è quindi limitata a montare un motore più potente, ma ha riprogettato telaio, formato delle ruote e propulsione. Per questo modello è espressamente prevista un'età minima di 18 anni.

Molte dirt bike elettriche in questa fascia di prezzo sono in fondo pensate per i ragazzi. La EM5 Pro parte invece da un telaio più grande: secondo il costruttore, l'altezza sella è di circa 80 cm, l'interasse di circa 106 cm e il carico utile massimo di circa 130 kg. La moto pesa circa 65 kg ed è quindi nettamente più leggera di un'enduro con motore a combustione. Questo aiuta nelle manovre, nel rialzarla dopo una caduta da fermo e nel trasporto.

La differenza più evidente rispetto al modello base è la combinazione di ruote da 17 pollici all'anteriore e 14 pollici al posteriore. Le ruote anteriori grandi sono collaudate da decenni nel fuoristrada. Superano radici, sassi e gradini in modo più uniforme e vengono deviate meno facilmente nei solchi. Sui fondi smossi questo può inoltre aiutare a mantenere una traiettoria più pulita in curva.

Il cuore della Pro è la piattaforma a 60 Volt. Il motore montato in posizione centrale eroga secondo Valtinsu 2.500 Watt di potenza nominale e fino a 5.600 Watt di picco, pari a circa 7,5 CV. La coppia alla ruota è dichiarata dal costruttore in 240 Nm, la pendenza superabile fino a 40 gradi.

Come per ogni motore elettrico, la spinta è disponibile da fermo: basta ruotare la manopola del gas. Questo facilita le partenze in salita, ma sui fondi scivolosi richiede una mano destra sensibile. Grazie alla posizione centrale, il peso del motore si trova inoltre in basso tra le gambe del pilota, il che aiuta soprattutto nei passaggi lenti e tecnici.

La velocità massima è di 84 km/h secondo il costruttore. Tre modalità di guida limitano la velocità a circa 42, 64 e 84 km/h. Così si può prendere confidenza con la moto per gradi, invece di partire subito a piena potenza.

Il motore è alimentato da una batteria estraibile da 60 Volt e 27 Ah, pari a poco più di 1,6 kWh. Valtinsu dichiara un'autonomia fino a 95 km, ma in condizioni ideali, con un pilota di circa 70 kg a circa 19 km/h. Chi guida spedito in fuoristrada o affronta salite deve mettere in conto molto meno. Per diversi giri in un'area di allenamento la capacità basta comunque ampiamente. Una ricarica completa richiede secondo il costruttore da sette a otto ore.

All'anteriore lavora una forcella idraulica con circa 15 cm di escursione, al posteriore un mono con circa 5 cm. Le sospensioni sono pensate per sterrati, prati e giri di allenamento; i salti più impegnativi non rientrano nel loro campo d'impiego. Davanti e dietro la frenata è affidata a freni a disco idraulici. Secondo il costruttore la moto è protetta dagli spruzzi d'acqua secondo IPX6; i guadi profondi non sono previsti.

La EM5 Pro è un veicolo puramente da fuoristrada senza omologazione stradale. In Svizzera, Germania e Austria può essere utilizzata solo su terreni privati con il permesso del proprietario o su tracciati autorizzati. Nonostante le dimensioni compatte, ha poco in comune con una e-bike: non ha pedali e si guida con la manopola del gas.

Nello shop UE di Valtinsu la EM5 Pro in nero costa attualmente 1.999 euro invece dei 2.199 euro di listino. Secondo il costruttore la spedizione dal magazzino europeo è gratuita. A ciò si aggiungono un anno di garanzia e 30 giorni per il reso.

Con la Pro, Valtinsu compie un passo deciso oltre il semplice prodotto per principianti. Telaio più grande, ruota anteriore da 17 pollici e una propria piattaforma a 60 Volt avvicinano il modello a una vera dirt bike elettrica per adulti. L'approccio graduale e controllato tramite le modalità di guida, però, resta. Per il giovane marchio la Pro è un tassello importante per rivolgersi anche ai piloti più esperti nel crescente segmento delle moto elettriche da fuoristrada.

Ulteriori informazioni su Valtinsu sono disponibili qui.